Dolmar 116 motore che gira al contrario

qwertypoiu Mer Dic 28, 2011 7:14 pm

Buonasera ho trovato una motosega di mio zio ferma da tanto.Dopo aver pulito il carburatore, sostituito la candela e il filtro mix è partita va benissimo solo ke il motore gira al contrario (me ne sono accorto dalla catena)... Secondo voi da cosa è dato questo problema?

chainsawcarver Mer Dic 28, 2011 7:22 pm

Problemi sulla fase dell'accensione. Very Happy

peppone Mer Dic 28, 2011 7:25 pm

devi tarare la fasatura dell'avviamento. nella sezione OFFICINA-MANUALI OFFICINA ED ESPLOSI abbiamo il service (manuale officina) di quella motosega lì. dacci una occhiata...non lo ricordo a memoria ma è probabile che ti dia i dati di registrazione della fase.

tottoli livio Mer Dic 28, 2011 7:37 pm

ma'....tirando la cordicella d'accensione..gira giusto(credo)..quindi fa' un contraccolpo e si mette in moto al contrario??....se e' cosi'..dovrebbe tranciare i saltarelli e svitare sia la frizione che molto probabilmente il dado del volano

qwertypoiu Mer Dic 28, 2011 8:00 pm

non ho trovato niente ke mi indica come fare a mettere in fase il motore...e poi da dove si mette in fase?

frozik Mer Dic 28, 2011 8:10 pm

quoto in pieno tottolivio e aggiungo che e quasi impossibile che giri al contrario
facci sapere perche sarei in caso contrario molto curioso
ciao

wolfmurex Mer Dic 28, 2011 8:25 pm

controlla che questa motosega che, se è abbastanza vecchia, sarà col sistema di accensione con punte platinate e condensdatore, se non sbaglio dovresti togliere la ventola e da li potrai vedere gia qualcosa, se è il tipo tutt'uno devi togliiere il volano e mettere a vista il sistema di accensione, controlla che non sia la chiavetta tranciata che ti da una fasatura errata da come dovrebbe essere.
per verificare la fase devi verificare quando le puntine accennano ad aprire (nel senso di rotazione giusto) deve coincidere con i riferimenti sul volano, se i riferimenti non ci sono devi infilare un cacciavite o ancor meglio un asta metrica dal foro della candela e calcolare di quanti mm le punte aprono prima del PMS.
poi facci sapere

qwertypoiu Mer Dic 28, 2011 8:33 pm

non ha le puntine...ho cacciato il volano e la chiavetta e' ok....devo puntualizzare ke la motosega senza ne barra ne catena va benissimo...

scaffardi Mer Dic 28, 2011 8:37 pm

si può partire al contrario ma solo se si avvolge la cordina di avviamento al contrario

qwertypoiu Mer Dic 28, 2011 8:41 pm

si ma in questo caso la cordina di avviamento tira in senso corretto solo dopo lo scoppio si inverte il senso di rotazione del motore

belcanto Mer Dic 28, 2011 8:44 pm

frozik ha scritto:
quoto in pieno tottolivio e aggiungo che e quasi impossibile
facci sapere perche sarei in caso contrario molto curioso
ciao

Non ci credo se non vedo.

Bobina elettronica,i saltarelli non ingranano nell'altro senso.
Perdona:sei pratico di queste macchine?
Non è che c'e la catena montata all'incontrario?
Belcanto

scaffardi Mer Dic 28, 2011 8:44 pm

capitava spesso con le moto da trial anni 80 sotto sforzo a bassi regimi si invertiva la rotazione del motore e ti trovavi in retromarcia senza capire cosa succedeva

qwertypoiu Mer Dic 28, 2011 8:50 pm

la catena montata correttamente gira al contrario.... per capirci.... se guardo la motosega dal lato della frizione la catena gira in senso antiorario....

scaffardi Mer Dic 28, 2011 8:51 pm

si ma se la codina tira in senso corretto e molto difficile che si avvia al contrario tutte le volte che metti in moto

qwertypoiu Mer Dic 28, 2011 8:54 pm

fidati è da pomeriggio ke ci sto uscendo pazzo....

falcetto Mer Dic 28, 2011 8:57 pm

A questo punto visto che l'albero motore gira "all'indietro" l'unica spiegazione plausibile è che sia troppo anticipata e il primo scoppio la faccia partire al contrario prima del P.M.S.

Ma mi sembra strano che poi giri "rotonda"

Saluti

scaffardi Mer Dic 28, 2011 9:01 pm

ma ad alti regimi gira libero il motore o come ingolfato, se gira al contrario non può girare libero
ora vado a provare con la mia dolmar arrotolo la cordina in senso contrario e poi avvio poi vi dico

wolfmurex Mer Dic 28, 2011 9:11 pm

questo capitava spesso negli anni 60-70 sui motori Minarelli P4-6 che venivano montate sulle prime moto da cross leggere a 2 T, c'era chi o per sbaglio o volutamente, per avere qualche microprestazione in più anticipavano più del dovuto e la moto partiva al contrario, oppure questo avveniva dopo un pò che si erano consumate le puntine e ti vedevi delle comiche hahahahaaaa!!!

l'unico modo per farle partire nel verso giusto era metterle in moto forzatamente a spinta.
quindi controlla la fase e se l'apertura delle puntine, l'apertura giusta a seconda delle ditte è da 0,4 a 0,7 mm..
controlla che a queste macchine vecchie spesso le puntine erano nascoste dentro una cassettina per evitare che le puntine si sporcassero
se poi la tua motosega è con la bobina elettronica vuol dire che qualcosa no va all'interno delle centralina

scaffardi Mer Dic 28, 2011 9:34 pm

o provato ad avviarla al contrario con un trapano a batteria sul albero motore ma non parte,sono riuscito a farla partire togliendo la chiavetta del volano dandogli una fasatura diversa, per mè la tua se parte contraria è la chiavetta rotta

tottoli livio Mer Dic 28, 2011 9:38 pm

tanto per non fare ricerche aereospaziali...ci spieghi nei dettagli come la accendi e cosa succede per far si' che il motore giri al contrario??..grazie.. Very Happy

qwertypoiu Mer Dic 28, 2011 9:44 pm

la accendo normalmente...metto l'aria, blokko l'accelleratore, e tiro la corda ke è montata correttamente e fa girare il volano nel senso corretto...fa lo scoppio, tolgo l'aria, ritiro la corda e parte...girando al contrario.....

Ripeto: ha l'accensione elettronica e non a puntine,la chiavetta del volano è ok

frozik Mer Dic 28, 2011 9:55 pm

torno aripetere che se e tutto come descrivi tu non puo accendersi al contrario
perche tirando la fune nel senso giusto equivale all accensione a spinta che spiegavano
prima
ciao

dautàrr Mer Dic 28, 2011 9:56 pm

E' adesso che i migliori devono tirare fuori il coniglio dal cappello!
Non è che hai invertito la miscela con l'olio?
Scherzavo!
Zao

peppone Mer Dic 28, 2011 9:57 pm

qwertypoiu ha scritto:la accendo normalmente...metto l'aria, blokko l'accelleratore, e tiro la corda ke è montata correttamente e fa girare il volano nel senso corretto...fa lo scoppio, tolgo l'aria, ritiro la corda e parte...girando al contrario.....

Ripeto: ha l'accensione elettronica e non a puntine,la chiavetta del volano è ok

ripeto: errore nella fasatura.

dautarr fai il bravo Very Happy

tottoli livio Mer Dic 28, 2011 10:02 pm

qwertypoiu ha scritto:la accendo normalmente...metto l'aria, blokko l'accelleratore, e tiro la corda ke è montata correttamente e fa girare il volano nel senso corretto...fa lo scoppio, tolgo l'aria, ritiro la corda e parte...girando al contrario.....

Ripeto: ha l'accensione elettronica e non a puntine,la chiavetta del volano è ok

ok...pero'..la cosa strana(molto strana) e' questa...ogni volta che il motore si avvia al contrario spacca i saltarelli(come minimo)...invece i tuoi funzionano sempre perfettamente??

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