Castor C40

Buonasera a tutti    o buonanotte hihi    ho per le mani da sistemare questa motosega che mi hanno regalato, cosa ne pensate? avete info a riguardo? vale qualcosa? appena ce l'avro in mano farò un pò di foto  

sul forum ne abbiamo già parlato numerosissime volte: sia nella versione castor c40 che nella gemella alpina a40.

in ogni caso questa è la scheda tecnica
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/a2ffd19ec8bfd2f188256afb002918b0?OpenDocument

economicamente vale pochissimo dato che:
- non è più utilizzabile per lavoro essendo priva dei requisiti di sicurezza
- è stata una delle motoseghe farmer più diffuse in italia e pertanto ci sono cumuli di queste macchine nel retro di qualsiasi officina del settore
- è una vecchia motosega ma non abbastanza vecchia e soprattutto, come appena detto, per niente rara

come macchina in sè era pesante, scomoda ma con un motore che era un vero mulo.
assieme alla c70 ha fatto la storia delle motoseghe agricole in italia.

se la devi risistemare forse ti tornerà utilie il manuale officina che abbiamo nella sezione OFFICINA-MANUALI DI OFFICINA ED ESPLOSI.

saluti
peppone

e io che pensavo di aver trovato un reperto hihihihi :9 grazie peppone! vi aggiorno sui lavori! ho ereditato anche un decespugliatore shindaiwa t-27, altra cioffeca?

pado ha scritto: ho ereditato anche un decespugliatore shindaiwa t-27, altra cioffeca?

no, non è una ciofeca. se vuoi poni la domanda qui:
https://lamotosega.forumattivo.com/f17-informazioni-decespugliatori-vecchi-e-d-epoca

Ciao pado...buona sera
Volevo precisare sensa discordanse da quello che ti ha detto peppone,che nemmeno la castor c40 è una ciofeca anzi io ne possiedo due,che utilizzo ancora e posso dire che funzionano benissimo e dopo averle risistemate del tutto,anche se erano perfette gia di loro sia di motore che di carrozzeria ho voluto riportarle a nuovo e devo dire che mi hanno sbarlordito perche funzionano davvero bene!!Sicuramente sono mezzi un po datati ma comunque non d'epoca ed anche vero che è sconsigliabile usarle perche sensa requisiti di sicurezza...!ma io mi accontento penso che dureranno ancora parecchi anni...Hanno alcuni difetti come il cavo candela messo sotto la marmitta che io ho gia cambiato due volte... perche si incastra sempre qualcosa in mezzo e a lungo andare si rovina.Poi altro difetto riscontrato in tutte e due per usura perdono miscela nello spazietto tra la marmitta e il carter....ma oltre a questo nulla risolvibile con pochi euro,C'e chi dice che è molto discutibile la forma dell'impugatura ma secondo me è solo questione di abitudine,in conclusione posso dirti che c'e di meglio al giorno d'oggi ma è anche vero che la castor e un mezzo affidabile e funzionabile...come gia detto unico grande neo requisiti di sicurezza...ma se vuoi esistono dei carter adattabili con il fermo catena...

nemmeno io penso che sia un ciofeca.

ho risposto ad una domanda precisa nella quale ci veniva chiesto se la motosega in questione "vale qualcosa".

commercialmente vale poco più di niente.
per le ragioni che ho sopra spiegato.

ma questo non significa che sia stata ai suoi tempi una cattiva macchina.

anzi: ho scritto che è una motosega che ha contribuito a fare la storia dell'abbattimento agrcolo in italia.

ha dei limiti notevoli compensati però da alcune qualità innegabili.

per quanto invece attiene il valore di questa motosega in impiego di lavoro...beh...lo spirito di questo forum è SEMPRE quello di sconsigliare l'utilizzo lavorativo di macchine di questo genere per evidenti ragioni di sicurezza.

Peppone mi trovi dello stesso parere...sopratutto per quanto riguarda la sicurezza.

Ormai il valore commerciale è poco anche se il 99% di quelle che si trovano sul web sono gia stanche di tagliare legna e non vedono l'ora di fare la nanna ... Se ne trovano dai 50 ai 150 euro in ottime condizioni... ma a volte costa piu un pezzo della motosega!! Ed è piu conveniente comprarne una nuova.

:,.

claudio 0-70s ha scritto:Peppone mi trovi dello stesso parere...sopratutto per quanto riguarda la sicurezza.

Ormai il valore commerciale è poco anche se il 99% di quelle che si trovano sul web sono gia stanche di tagliare legna e non vedono l'ora di fare la nanna ... Se ne trovano dai 50 ai 150 euro in ottime condizioni... ma a volte costa piu un pezzo della motosega!! Ed è piu conveniente comprarne una nuova.

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dalle mie parti se le vendi (e se riesci a venderle) funzionanti prendi 30 euro e già puoi dir grazie
fine OT

ragazzi stasera me la porto a casa, domani si iniziano i lavori !!

pado ha scritto:ragazzi stasera me la porto a casa, domani si iniziano i lavori !!

buon lavoro!!

oggi causa gita nel bosco a tirare giu un po di piante non ho potuto dedicarmi alla motosega, pero forse c'è da fare meno dle previsto, da fuori èmolto sporca ma guardando dentro non sembra poi messa tanto male! tirando la corda di avviamento in fase di compressione si sente un soffio, cosa potrebbe essere?

pado ha scritto:tirando la corda di avviamento in fase di compressione si sente un soffio, cosa potrebbe essere?

la compressione, appunto, che fa fuoriuscire un pò d'aria.

fasce andate quindi? o tutto normale? pi si trovano ancora le membrane nuove per il tillotson? grazie peppone!!

Salve a tutti...
Da un po di tempo mi sono accorto che la mia castor c-40 era da portare dal meccanico e il colpo finale è stato quando ha cominciato a spruzzare miscela dalla fessura tra marmitta e il carter; poi inoltre era molto giu di motore molto poca compressione,e poi aveva anche il cavo della bobina quello che porta al cappuccio per la candela da cambiare,quindi mi sono deciso a portarla dal meccanico e ripararla per un fatto di affetto verso questa mts regalatami da mio nonno bello Comunque diagnosi fasce da cambiare cavo candela da cambiare e forse una falla nel serbatoio o il tubicino che porta la miscela fallato e quindi da cambiare...
Il meccanico mi ha detto che 50 euro non bastano e che ci vorra qualcosa in piu secondo voi il prezzo è onesto e acettabile???

Claudio: purtroppo l'accessibilità meccanica della A40 è molto complicata e fare i lavori che hai elencato richiede minimo 3 ore piene se non ci sono inconvenienti in corso d'opera. Poi ci sono i costi dei pezzi.
Forse è anche giunto il momento di metterla a riposo, considerando i 25 anni di carriera alle spalle. Saluti

Si in effetti è un po complicata la meccanica di questa mts,Comunque io la sto riparando perche ne vale la pena e quasi nuova a parte l'eta le riparazioni sono dovute per lo piu alla normale usura del tempo perche di lavoro ne ha fatto ben poco in 25 anni,so che ormai non vale piu gran che di soldi ma vale 2 milioni di euro per me visto che mi è stata regalata da mio nonno e visto che lui ci teneva come se fosse la moglie a me non sembra giusto buttarla in uno scaffale e dimenticarla per anni fino ad accorgersi che cade a pezzi e buttarla,alla fine possiedo mts migliori e con requisiti di sicurezza ma a volte quando le nuove fanno i capricci lei è sempre disponibile e mi salva il posteriore

claudio 0-70s ha scritto:Si in effetti è un po complicata la meccanica di questa mts

lo sai che in sezione OFFICINA-MANUALI OFFICINA ED ESPLOSI abbiamo il manuale di riparazione della c40?

Si Peppone lo avevo gia scaricato appena iscritto nel forum insieme a quello dell'alpina 0-70,comunque ho preferito spendere qualcosa ma portarla dal meccanico perchè cavandomela bene in meccanica ma non essendo un professionista a me frugare la c-40 mi fa un po arrabbiare
Ps grazie mille per l'interessamento.

ho iniziato a smontarla, cacchio se l'hanno fatta complicata! tutto incastrato! per togliere il cilindro devi pure togliere volano frizione pompa olio e tutto!! che voi sappiate il volano viene via facilmente di solito o son bestemmie? stesso per la friz...perchè vi ricordo che non ho possibilita di mettere il bloccapistone causa foro candela spanato di brutto aceeeeeeee

Come blocca pistone, puoi usare una striscia di cuoio oppure gomma infilata dal foro candela

grazie mille è vero non mi ricordavo piu di tale tecnica hihi il cilindro comunque è ancora immacolato! il pistone ha qualche segnetto di usura..per 28 euro voi lo cambiereste?

pado ha scritto:grazie mille è vero non mi ricordavo piu di tale tecnica hihi il cilindro comunque è ancora immacolato! il pistone ha qualche segnetto di usura..per 28 euro voi lo cambiereste?

E dopo tutto il lavoraccio che hai fatto per smembrarla ti fai scrupoli per 28 Euro? Già che ci sei fai le cose per bene. Buon lavoro.

concordo ordino tutto hehe

Ieri in discarica ne ho recuperata una sembra in buono stato anche se ho subito visto alcune rivette usate per pezzare una crepa nel carter superiore dietro all'impugnatura. L'ho presa per giocare un pò e farmi un pò di pratica. Prim di smontarla do un occhiata più approfondita poi decido. Appena riesco metto alcune foto.

iury1977 ha scritto:Ieri in discarica ne ho recuperata una sembra in buono stato anche se ho subito visto alcune rivette usate per pezzare una crepa nel carter superiore dietro all'impugnatura. L'ho presa per giocare un pò e farmi un pò di pratica. Prim di smontarla do un occhiata più approfondita poi decido. Appena riesco metto alcune foto.

che fortuna che hai avuto!! io non ne trovo mai..sob!