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Messaggio  -ivan Lun Feb 27, 2012 7:46 pm

Ciao,ho grippato questa castor,non so che modello è per reperire il cilindro e pistone.Vorrei sapere se vale la pena o no sistemarla,quanto puo costare?

-ivan
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Messaggio  Nonno_sprint Lun Feb 27, 2012 7:53 pm

Se ci posti almeno una foto possiamo aiutari. Purtroppo il mago Silvan non è iscritto al Forum.
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Messaggio  Dominik Lun Feb 27, 2012 7:59 pm

a prescindere dal modello non credo ne valga la pena farla aggiustare Mad
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Messaggio  tottoli livio Lun Feb 27, 2012 8:09 pm

dominik ha scritto:a prescindere dal modello non credo ne valga la pena farla aggiustare Mad
magari se capiamo di che modello si tratta...possiamo valutare meglio..no??

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Messaggio  -ivan Lun Feb 27, 2012 8:12 pm

Scusatemi, sto cercando di mettere delle foto.
Si capisce da queste 2 foto?
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-ivan
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Messaggio  falcetto Lun Feb 27, 2012 9:02 pm

E' L'equivalente della Alpina 540ì dichiarata professional.
54cc, 4,5 hp dichiarati, catena passo 0,325" 72 maglie, carburatore Tillotson.
Ma non so indicarti dove reperire ricambi. Saluti

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Messaggio  -ivan Lun Feb 27, 2012 9:16 pm

grazie,sono riuscito a rimettere in moto dopo averla smontata e sbloccato la fascia.Vediamo se dura tanto e da sostituire il gruppo.IL pistone ha un diametro di 45mm,pensavo avesse cilindrata superiore.Ne vale la pena secondo voi ,sembra dalla targhetta che sia un 1988

-ivan
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Messaggio  falcetto Lun Feb 27, 2012 9:39 pm

Ivan: se si è accesa significa che non è poi grippata in modo irreversibile. Come sono le condizioni visive del pistone? Se il cilindro non è danneggiato in modo evidente te la puoi cavare col solo pistone. Ovviamente è una macchina di oltre 20 anni fa. Dipende anche da quante ore di lavoro ha sul groppone e da quale "mano" è stata utilizzata.
Saluti


Ultima modifica di falcetto il Mar Ago 20, 2024 5:53 pm - modificato 1 volta.

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Messaggio  -ivan Mar Feb 28, 2012 8:13 pm

Ok,vediamo come si comporta e poi decidiamo.Grazie per le dritte,ottimo forum.Ciao

-ivan
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