Motozappa BMV G90 HP9 2T.

EA Mer Mar 28, 2012 8:28 pm

Un saluto a tutti !! Ho recuperato da un conoscente una motozappa con il marchio:BMVG90 .Il motore a 2 tempi ,potenza 9hp non funzionava piu' a causa della rottura del cuscinetto della biella che lavora sull'albero motore.Non sono riuscito a trovare il ricambio ne nuovo ne in demolizione,forse perchè è un modello vecchio o forse è un modello unico visto che non ne ho trovata una simile.Un amico tornitore mi ha costruito una bronzina in materiale giallo ,con i fori per la lubrificazione e montata in sostituzione della gabbietta a rulli della biella.Montato il tutto, il motore gira a perfezione e va in moto con mezzo strappo di corda.Il problema è che come si scalda un po',tende a gripparre diventa duro nella rotazione e si ferma.La mia domanda è:abbiamo fatto un lavoro fuori dal mondo o è questione di tolleranza nella tornitura della bronzina???
Il motore della vecchia Vespa Piaggio non aveva la gabbietta con i rulli ma solo la bronzina eppure macinava chilometri!!!! Vi ringrazio anticipatamente per eventuali vostri consigli!!!

falcetto Gio Mar 29, 2012 7:44 pm

Premesso che non conosco il modello elencato, provo lo stesso a fornire qualche indicazione che possa essere utile.
Prima qualche domanda:
1. immagino che 9 hp devono uscire da un motore 2T di almeno 150cc, corretto?
2. la rottura del cuscinetto della testa di biella ha rovinato la superfice interna della biella? Il perno di accoppiamento è stato cambiato?
3. il materiale utilizzato per la bronzina liscia è ottone o bronzo? Diametro int/est?
4. hai abbondato con la percentuale di olio per la miscela o sei scarso? Prova a fare un bel 5% come richiedevano i vecchi motori, giusto per verifica.
5. il motore è raffreddato in qualche modo da ventola o altro?

A questo punto se sei sicuro che l'indurimento alla rotazione si innesca davvero a livello della vostro lavoro non rimane altro che rismontare e aumentare la tolleranza di qualche centesimo di millimetro e aumentare i fori di lubrificazione. Facci sapere e possibilmente qualche foto. Saluti

EA Ven Mar 30, 2012 9:59 pm

Una tua indicazione mi è già stata molto utile per capire il problema.Infatti non ero sicuro che l'indurimento alla rotazione fosse causato dalla bronzina rifatta,e smontando il cilindro non ho visto nessun difetto sulla biella.Lo sfregamento che già si percepisce a motore freddo, è causato dalle masse di contrappeso dell'albero motore che toccano lateralmente nel carter motore.Non ho ancora stabilito per quale motivo ma appena avrò smontato lo scoprirò.
Riguardo alle domande che mi poni provo a risponderti.
1.Non so che cilindrata è,il diametro del pistone è 57mm,la corsa èdi56,5
2.La testa della biella non era rovinata e il perno è stato rettificato.
3.Non so che materiale sia stato usato,mi sono affidato al tornitore.
4.Ho superato di un bel po il5% di olio nella miscela a giudicare quanto ne sputa dallo scarico.
5.Il raffreddamento è ad aria:il volano alettato spinge tramite un convogliatore l'aria sul cilindro e sulla testata pure alettati.
6.Qualche foto le ho già sul pc ma non sono capace di inserirle nel forum.Le mando appena avrò imparato.
Saluti e ancora gazie!!!

falcetto Sab Mar 31, 2012 4:12 pm

Se le mezzalune dell'albero toccano lateramente il carter ti manca una rondella di rasamento o l'hai messa dalla parte opposta. Ma controlla che con la chiusura dei carter non si forzino lateralmente i cuscinetti.
1. la cilindrata è 144cc: (5,7 : 2) x (5,7 : 2) x 3,14 x 5,65
2. per le foto ci sono le istruzioni nella home page. Se proprio non riesci mandale via email e sicuramente lo staff le inserisce. Saluti

EA Dom Apr 01, 2012 10:10 am

Finalmente riesco ad inviare le foto della motozappa in argomento. Motozappa BMV G90 HP9 2T. Dscf0613

marcosab Sab Gen 18, 2020 9:50 am

Salve, scusate se riesumo questo post ma ho questa stessa motozappa BMV
Mi servono: filtro aria, marmitta e carburatore
sapete dove posso trovarli?
Qualcuno sa se ci sono di compatibili?
Grazie mille

falcetto Sab Gen 18, 2020 7:13 pm

Ingrandendo le foto postate precedentemente posso dirti che il carburatore è al 99,99% un Dellorto.
Aspettiamo con fiducia che qualche iscritto possa integrare con altre info. Come avrai visto l'autore dell'argomento non si collega più dal 2014. Saluti

marcosab Dom Gen 26, 2020 3:06 pm

Oggi ho smontato i pezzi
Carburatore Dell'Orto
Filtro aria a bagno d'olio Marca non conosciuta
Il carburatore l'ho trovato
Sapete dirmi dove trovare questo filtro?
La marmitta penso da pulirla e rimetterla al suo posto
Grazie

marcosab Dom Gen 26, 2020 3:16 pm

Potrebbe essere questo?
Ho messo la foto su cerca di google e me lo ha dato

ferrari-tractor Dom Gen 26, 2020 4:50 pm

che problemi ti da il filtro aria? solitamente basta smontare la coppetta inferiore, svuotare l'olio presente ed il filtro all'interno, pulire bene, il filtro lo pulisci con gasolio e pennello, soffi, rimetti l'olio fino alla tacca di livello e sei a posto.

Massimo68 Lun Mar 15, 2021 12:42 pm

Ne ho uno identico cilindro rettificato. Pistone nuovo ..albero e biella nuovi. Cuscinetti e paraoli nuovi albero motore.
Messo in moto a lavorato 10 minuti nel terreno e ri grippato di nuovo problemi di rettifica

Massimo68 Mar Ott 25, 2022 8:23 am

Sai dirmi se il tuo motozzappa a le puntine o la centralina

marcosab ha scritto:Salve, scusate se riesumo questo post ma ho questa stessa motozappa BMV
Mi servono: filtro aria, marmitta e carburatore
sapete dove posso trovarli?
Qualcuno sa se ci sono di compatibili?
Grazie mille

Sai dirmi che marca e la tua bobina esterna
E una ducati. Che numero e stampato dulla stessa

Upescalambughe Gio Apr 13, 2023 3:49 pm

Bobina numero 323901 io non riesco a trovarla

Upescalambughe Lun Mag 08, 2023 1:43 pm

Salve se qualcuno interessato o questa stessa motozappa tutta completa BMV g 90 io non la uso più.

ferrari-tractor Lun Mag 08, 2023 2:57 pm

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Upescalambughe Mar Mag 09, 2023 9:16 am

buongiorno scusami non sapevo di non poter mettere il numero di telefono scusami

luca31 Mar Mag 09, 2023 10:41 am

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