Re: rasaerba bolens

iury1977 Lun Apr 02, 2012 10:28 am

Ciao a tutti, avrei bisogno un consiglio da voi...
dopo aver sistemato una falciatrice bolens che avevo recuperato in dicarica mi sono accorto che tagliava male, allora ho sostituito i vecchi coltelli fatti in lamierino, piegati in tutte le maniere
rasaerba bolens 2012-010

autocostruendoli con piatto in ferro larghezza cm.4 spessore mm.6, prontamente affilati e ricreandogli la piega dietro al coltello che dovrebbe aiutarmi ad espellere l'erba nel raccoglitore.
rasaerba bolens 2012-011

Con le nuove lame taglia benissimo, ma fatica a spingere l'erba nel cesto, cosa mi consigliate aumentare la piega nei coltelli??

dolmar85 Lun Apr 02, 2012 10:37 am

se nella seconda foto si vedono i coltelli nuovi ti consiglio di fare attenzione alle pietre, perchè sono già distrutti

ferrari-tractor Lun Apr 02, 2012 11:36 am

iury1977 ha scritto:
Con le nuove lame taglia benissimo, ma fatica a spingere l'erba nel cesto, cosa mi consigliate aumentare la piega nei coltelli??

Puoi provare ad aumentare l'altezza dell'aletta nella parte più esterna usando una lamiera tagliata ad L (non il classico rettangolo) e piegare solo la gamba della L.
Occhio al bilanciamento...

PS: le lame originali sembrano piegate sull'angolo in diagonale e non per lungo, penso che ci sia un motivo

iury1977 Lun Apr 02, 2012 12:24 pm

dolmar85 ha scritto:se nella seconda foto si vedono i coltelli nuovi ti consiglio di fare attenzione alle pietre, perchè sono già distrutti

Hai ragione, è che ho voluto fare un collaudo un pò spinto e mi sono messo a tagliare anche l'erba sopra un posteggio in ghiaia Very Happy

ferrari-tractor ha scritto:
Puoi provare ad aumentare l'altezza dell'aletta nella parte più esterna usando una lamiera tagliata ad L (non il classico rettangolo) e piegare solo la gamba della L.
Occhio al bilanciamento...

Non ho ben capito, intendi mettere una specie di alettone nella parte finale del coltello??

ferrari-tractor ha scritto:
PS: le lame originali sembrano piegate sull'angolo in diagonale e non per lungo, penso che ci sia un motivo

Non fidarti di quelle, secondo me sono anchesse autocostruite .Il fatto che nonostante il motore andasse bene, era stata buttata mi è venuto il dubbio che il motivo fosse questo.

riccardo Lun Apr 02, 2012 12:47 pm

Boles 20 anni fa era famosa per le sue qualita' di taglio mulching e non per la raccolta in ogni caso se vuoi avere il massimo del caricamento piega le lame come le prime nella foto con la piega ad angolo e non come le hai ricostruite.
Poi in quanto al caricamentoi ti devi purtroppo accontentare.

iury1977 Lun Apr 02, 2012 1:31 pm

riccardo ha scritto:Boles 20 anni fa era famosa per le sue qualita' di taglio mulching e non per la raccolta in ogni caso se vuoi avere il massimo del caricamento piega le lame come le prime nella foto con la piega ad angolo e non come le hai ricostruite.
Poi in quanto al caricamentoi ti devi purtroppo accontentare.

Grazie riccardo, ci ho messo 20 minuti a farle, ne farò altre due come hai descritto, in modo che in morsa possa dargli lo stesso angolo e le stesse dimensioni per ovviare ai problemi del bilanciamento Very Happy

tottoli livio Lun Apr 02, 2012 6:36 pm

magari dico una sciocchezza...se invece compri una lama nuova??..non costano molto,e' gia' piegata nella maniera corretta ed e' d'acciaio.. ok capo

falcetto Lun Apr 02, 2012 8:03 pm

iury1977 ha scritto:
Grazie riccardo, ci ho messo 20 minuti a farle, ne farò altre due come hai descritto, in modo che in morsa possa dargli lo stesso angolo e le stesse dimensioni per ovviare ai problemi del bilanciamento

Concordo anch'io che la piega della prima foto è il miglior compromesso.
Jury: Ho notato che hai affilato il coltello per tutta la lunghezza: non è necessario. Le lame ruotano a 3.000 giri/' e il taglio lo fa praticamente solo la punta o poco più.
Affilare solo la parte superiore (in posizione di lavoro) a 45° per max 10 cm. Saluti

peppone Lun Apr 02, 2012 8:30 pm

sia il moderatore che ha introdotto questo argomento, sia gli altri 4 moderatori che vi hanno partecipato...NON UNO che si sia accorto che era postato nella sezione sbagliata del forum!!!

vabbè...sarà la primavera... Very Happy

messaggi da me scorporati dal topic RASAERBA e spostati nella sezione OFFICINA-ALTRE ATTREZZATURE...

saluti
peppone

iury1977 Mar Apr 03, 2012 7:10 am

peppone ha scritto:sia il moderatore che ha introdotto questo argomento, sia gli altri 4 moderatori che vi hanno partecipato...NON UNO che si sia accorto che era postato nella sezione sbagliata del forum!!!

vabbè...sarà la primavera...

messaggi da me scorporati dal topic RASAERBA e spostati nella sezione OFFICINA-ALTRE ATTREZZATURE...

saluti
peppone

probabilmente perchè si fidavano di me...si sbagliavano, scusate tutti Embarassed

iury1977 Mer Apr 03, 2013 7:29 am

Ragazzi, siesumo questa discussione per evidenziare un nuovo problema su questa macchiana
rasaerba bolens 116

L'ho riesumata per un riordino prima dell'inizio della stagione, ma non voleva mettersi in moto (di motore è sempre stata ottima).
Anche dopo diversi colpi non ne voleva sapere ed ogni tanto si blocca facendomi prendere dei contraccolpi terribili con la cordina.
Ho controllato e la scintilla c'è, ho smontato il carburatore e l'ho pulito e soffiato tutto per bene, ho fatto miscela nuova ma nulla...non parte e dopo due o tre tiri fa un forte contraccolpo....cosa potrebbe essere? stanotte mi è venuto in mente di non aver controllato lo scarico....possibile che sia così otturato??

piccolo boscaiolo Mer Apr 03, 2013 10:19 am

iury1977 ha scritto:
Ho controllato e la scintilla c'è, ho smontato il carburatore e l'ho pulito e soffiato tutto per bene, ho fatto miscela nuova ma nulla..

vedi che e' un 4 tempi e va a benzina non a miscela, potrebbe essere questo il problema

iury1977 Mer Apr 03, 2013 12:01 pm

piccolo boscaiolo ha scritto:
iury1977 ha scritto:
Ho controllato e la scintilla c'è, ho smontato il carburatore e l'ho pulito e soffiato tutto per bene, ho fatto miscela nuova ma nulla..

vedi che e' un 4 tempi e va a benzina non a miscela, potrebbe essere questo il problema

hai perfettamente ragione Embarassed

pensa che smontando la candela ho anche visto la valvola di scarico e non ci sono venuto su, poi ripensandoci mi sono ricordato che tenevo un bidone a parte per la benzina da non confonderla con la miscela per i decespugliatori.....che figuraccia Embarassed

ora avrò imbrattato tutto con l'olio della miscela, stasera provo a farlo girare, speriamo si pulisca senza dover aprire Evil or Very Mad

errore imperdonabile ma per fortuna senza conseguenze, aver fatto il contrario si che sarebbe stato peggio... bonk!bonk!

iury1977 Mer Apr 03, 2013 10:24 pm

torno ora dall'officina. Il rasaerba anche con benzina fresca di giornata, non ne voleva sapere di andare in moto, così mi sono deciso a smontarla, avrei voluto farlo quando l'ho recuperata dal macero, ma prima volevo vedere se faceva bene il suo lavoro prima di metterci mano. Quando ho aperto la testata ho trovato la testa del pistone, la testa delle valvole ed il cielo del cilindro in una condizione a dir poco pietosa, almeno un millimetro di morchie ed incombusto, così mi sono messo a pulire il tutto (domattina posto le foto). Avrei una cosa da chiedere, dato che le valvole sono veramente sporche e temo che non chiudano più bene a tenuta (questo potrebbe essere il motivo per cui non parte più) posso pulirle e pulire la loro sede senza rimuoverle?? oppure come posso fare a rimuoverle senza aprire tutto il blocco? non so come rimuovere le molle di ritorno.. mio signore

domattina con le foto magari riesco a spiegarmi meglio. Buona notte ok capo

sgaragnone Mer Apr 03, 2013 11:43 pm

iury1977 ha scritto:torno ora dall'officina. Il rasaerba anche con benzina fresca di giornata, non ne voleva sapere di andare in moto, così mi sono deciso a smontarla, avrei voluto farlo quando l'ho recuperata dal macero, ma prima volevo vedere se faceva bene il suo lavoro prima di metterci mano. Quando ho aperto la testata ho trovato la testa del pistone, la testa delle valvole ed il cielo del cilindro in una condizione a dir poco pietosa, almeno un millimetro di morchie ed incombusto, così mi sono messo a pulire il tutto (domattina posto le foto). Avrei una cosa da chiedere, dato che le valvole sono veramente sporche e temo che non chiudano più bene a tenuta (questo potrebbe essere il motivo per cui non parte più) posso pulirle e pulire la loro sede senza rimuoverle?? oppure come posso fare a rimuoverle senza aprire tutto il blocco? non so come rimuovere le molle di ritorno.. domattina con le foto magari riesco a spiegarmi meglio. Buona notte

ciao.le valvole potresti pulirle senza smontarle con uno spazzolino e del petrolio bianco oppure benzina, o gasolio,pulendo anche il cielo del pistone e poi asciugando il tutto.
dato che ci sei dai un occhiata al pistone se ha gioco.
per quanto riguarda le morchie incombuste ,potrebbe trattarsi o di trafilamento di olio dalle fasce ho da allagamento della camera di combustione per eccesso di carburante ,dovresti provare la tenuta della valvola a spillo del carburatore con l'apposito strumento ok capo

iury1977 Gio Apr 04, 2013 7:57 am

sgaragnone ha scritto:
ciao.le valvole potresti pulirle senza smontarle con uno spazzolino e del petrolio bianco oppure benzina, o gasolio,pulendo anche il cielo del pistone e poi asciugando il tutto.
dato che ci sei dai un occhiata al pistone se ha gioco.
per quanto riguarda le morchie incombuste ,potrebbe trattarsi o di trafilamento di olio dalle fasce ho da allagamento della camera di combustione per eccesso di carburante ,dovresti provare la tenuta della valvola a spillo del carburatore con l'apposito strumento

ottimo consiglio, proverò ad effettuare cosi la pulizia, come vedrai dalle foto che metto ora lo sporco è molto e credo che le valvole non chiudano bene. Sicuramente la camera di scoppio si è invasata inseguito al mio utilizzo di mix al posto della benzina (lasciamo stare) anche la marmitta era pregna di carburante. Il cilindro mi sembra in ottime condizioni, vi è solo una scottatura in cima al cilindro vicino al coperchio.
ecco le foto:
rasaerba bolens 117

ecco come si è presentato all'apertura

rasaerba bolens 412

le valvole

rasaerba bolens 511

dopo la pulizia

rasaerba bolens 612

gli steli delle valvole

iury1977 Gio Apr 04, 2013 12:09 pm

Stasera, mi armo di pazienza e pulisco bene le valvole senza smontarle e facendo attenzione a non far andare in giro sporcizia, poi provo a rimontare ed accendere. Se funzione sostituisco subito anche l'olio che mi pare molto vicino al petrolio affraid

c'è qualche altra accortezza da considerare prima di rimontare??

sgaragnone Gio Apr 04, 2013 1:33 pm

puoi scrostare un po' meglio anche con una paglietta in acciaio ho carta vetrata a grana finissima anche intorno alla testata e il blocco motore dove poggia la guarnizione.
e consigliabile sostituire la guarnizione, comunque se e in buone condizioni la puoi riutilizzare e chiudere il tutto alla coppia prescritta.prima di chiudere aspetta a falcetto che e sempre presente nel forum, ti dara' sicuramente consigli piu' tecnici dei miei. ciao

iury1977 Gio Apr 04, 2013 2:20 pm

sgaragnone ha scritto:puoi scrostare un po' meglio anche con una paglietta in acciaio ho carta vetrata a grana finissima anche intorno alla testata e il blocco motore dove poggia la guarnizione.

si attendevo stasera per fare un lavoro più accurato, il coperchio l'ho grattato un pò con scotch bright viola (non so che grana sia ma è fine)

sgaragnone ha scritto:
e consigliabile sostituire la guarnizione, comunque se e in buone condizioni la puoi riutilizzare e chiudere il tutto alla coppia prescritta.prima di chiudere aspetta a falcetto che e sempre presente nel forum, ti dara' sicuramente consigli piu' tecnici dei miei. ciao

la guarnizione mi sembra non male, il problema è la coppia, la dinamometrica sulle mie braccia non è molto tarata, tendo ad esagerare..... bonk!bonk!

quando l'ho smontato ho notate che non erano chiusi forte, li chiuderò con circa lo stesso sforzo Shocked

sgaragnone Gio Apr 04, 2013 4:06 pm

a guarnizione mi sembra non male, il problema è la coppia, la dinamometrica sulle mie braccia non è molto tarata, tendo ad esagerare..... quando l'ho smontato ho notate che non erano chiusi forte, li chiuderò con circa lo stesso sforzo

dovresti chiudere con passate ad incrocio comunque ti dovresti procurare una chiave dinamometrica,
la coppia di serraggio dovrebbe essere 1,6KGM, se non usi la dinamometrica chiudi circa con lo stesso sforzo.
a me la prima volta mi si e spezzato una vite , sicuramente gia' lesionata, ripeto chiedi consigli piu accurati a
FALCETTO.

falcetto Gio Apr 04, 2013 7:55 pm

iury1977 ha scritto: Quando ho aperto la testata ho trovato la testa del pistone, la testa delle valvole ed il cielo del cilindro in una condizione a dir poco pietosa, almeno un millimetro di morchie ed incombusto, così mi sono messo a pulire il tutto (domattina posto le foto).

La situazione che hai trovato è "quasi" normale in un vecchio motore a valvole laterali. E poi la zona valvole dalle foto non è compromessa al punto da giustificare il mancato avviamento. Mi pare che l'hanno scorso si avviava regolarmente.
Dopo il tuo accurato lavoro di pulizia, monta una candela nuova e vedrai che ricomincerà a tagliare erba. Per le viti testa occore una bussola da 1/2" (12.7 mm) con un serraggio incrociato. Se la guarnizione non è danneggiata non è indispensabile sostituirla. Saluti

iury1977 Lun Apr 08, 2013 7:38 am

Sabato ho sostituito la candela, il rasaerba è andato in moto ma dopo avermi distrutto un braccio per avviarlo grrr

Ci deve essere qualco'altro......la corrente sembra ci sia ma potrebbe anche essere insufficiente... vi è qualcosa altro che potrebbe incidere? tipo un condensatore o altro. Devo dire che in estate lavo sempre con acqua la macchina dopo ogni taglio, potrei aver guastato qualcosa e soprattutto d'inverno la ricovero all'esterno sotto una tettoia. Unmidità ecc, potrebbero aver guastato qualcosa? si spiegherebbe il fatto che quando l'ho riposta andava benissimo ed al riavvio.... bonk!bonk!

Erne Lun Apr 08, 2013 8:03 am

Lavare il rasaerba con acqua è una pratica assai diffusa, io lo faccio sempre, l'importante è farlo con la macchina in moto in modo da evitare ristagni d'acqua nelle parti del motore quali volano o altro.

sgaragnone Lun Apr 08, 2013 1:03 pm

iury1977 ha scritto:Sabato ho sostituito la candela, il rasaerba è andato in moto ma dopo avermi distrutto un braccio per avviarlo
Ci deve essere qualco'altro......la corrente sembra ci sia ma potrebbe anche essere insufficiente... vi è qualcosa altro che potrebbe incidere? tipo un condensatore o altro. Devo dire che in estate lavo sempre con acqua la macchina dopo ogni taglio, potrei aver guastato qualcosa e soprattutto d'inverno la ricovero all'esterno sotto una tettoia. Unmidità ecc, potrebbero aver guastato qualcosa? si spiegherebbe il fatto che quando l'ho riposta andava benissimo ed al riavvio....

scusa ma dopo vari tentativi di messa in moto la candela e bagnata? se rimane asciutta prova a versare un po di benzina nel foro della candela ,cosi dovrebbe partire subito.
come ti ho detto in precedenza potrebbe essere da pulire il carburatore e vedere le condizioni della valvola a spillo col suo gommino.

iury1977 Lun Apr 08, 2013 3:09 pm

sgaragnone ha scritto:
scusa ma dopo vari tentativi di messa in moto la candela e bagnata? se rimane asciutta prova a versare un po di benzina nel foro della candela ,cosi dovrebbe partire subito.
come ti ho detto in precedenza potrebbe essere da pulire il carburatore e vedere le condizioni della valvola a spillo col suo gommino.

si, la candela si bagna bene, il carburatore l'ho smontato e soffiato bene con compressore in ogni suo orifizio, lo spillo collegato al galleggiante scorre bene. Posso provare a ripulirlo ma non credo sia questo, magari qualche regolazione di qualche anticipo???

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