"Restauro" Decespugliatore Kawasaki .

Motosegaro 94 ha scritto:Non posso che ringraziarvi ....!
durante le vacanze estive mi sono potuto dedicare al restauro e adesso il kawasaki va che è un piacere ...!
e non ho speso nemmeno molto ... 22 euri !!!
cambiata la frizione , ripulito e ingrassato lo stesso giorno della riparazione si è sparato un ora secca di sfalcio intorno caso , ed il giorno dopo e per tre giorni ( ho finito ieri ) tre ore giornaliere di pulizie forestali con paletta e circolare in widiam ...!
resta il problema dell'avviamento che ogni tanto non ingrana e che quini mi riserva qualche pugno nel muso , ma appena trovo il ricambio potrò ovviare al problema !!! altra peculiarità è che parte anche a freddo con l'aria aperta ...!
ma non posso che gongolare nel sapere di avere una tale macchina ( anche perché lo stihl mi ha lasciato a piedi un'altra volta !!! )
Grazie a tutti !

Stepmeister ha scritto:

Motosegaro 94 ha scritto:Non posso che ringraziarvi ....!
durante le vacanze estive mi sono potuto dedicare al restauro e adesso il kawasaki va che è un piacere ...!
e non ho speso nemmeno molto ... 22 euri !!!
cambiata la frizione , ripulito e ingrassato lo stesso giorno della riparazione si è sparato un ora secca di sfalcio intorno caso , ed il giorno dopo e per tre giorni ( ho finito ieri ) tre ore giornaliere di pulizie forestali con paletta e circolare in widiam ...!
resta il problema dell'avviamento che ogni tanto non ingrana e che quini mi riserva qualche pugno nel muso , ma appena trovo il ricambio potrò ovviare al problema !!! altra peculiarità è che parte anche a freddo con l'aria aperta ...!
ma non posso che gongolare nel sapere di avere una tale macchina ( anche perché lo stihl mi ha lasciato a piedi un'altra volta !!! )
Grazie a tutti !

Non è che sia un pelo grasso di carburazione?

Motosegaro 94 ha scritto:

Stepmeister ha scritto:

Motosegaro 94 ha scritto:Non posso che ringraziarvi ....!
durante le vacanze estive mi sono potuto dedicare al restauro e adesso il kawasaki va che è un piacere ...!
e non ho speso nemmeno molto ... 22 euri !!!
cambiata la frizione , ripulito e ingrassato lo stesso giorno della riparazione si è sparato un ora secca di sfalcio intorno caso , ed il giorno dopo e per tre giorni ( ho finito ieri ) tre ore giornaliere di pulizie forestali con paletta e circolare in widiam ...!
resta il problema dell'avviamento che ogni tanto non ingrana e che quini mi riserva qualche pugno nel muso , ma appena trovo il ricambio potrò ovviare al problema !!! altra peculiarità è che parte anche a freddo con l'aria aperta ...!
ma non posso che gongolare nel sapere di avere una tale macchina ( anche perché lo stihl mi ha lasciato a piedi un'altra volta !!! )
Grazie a tutti !

Non è che sia un pelo grasso di carburazione?

A dire il vero io il carburatore non lho ancora toccato , dato che appena montata la frizione nuova all' accensione andava benissimo così ...! è il caso che gli chiudo un pò la vite dello spillo o posso anche lasciarlo così ???
ma la cosa strana è che il kawasaki td 33 di mio zio ha lo stesso "difetto" ...

Stepmeister ha scritto:

Stepmeister ha scritto:

Motosegaro 94 ha scritto:

Stepmeister ha scritto:

Motosegaro 94 ha scritto:Non posso che ringraziarvi ....!
durante le vacanze estive mi sono potuto dedicare al restauro e adesso il kawasaki va che è un piacere ...!
e non ho speso nemmeno molto ... 22 euri !!!
cambiata la frizione , ripulito e ingrassato lo stesso giorno della riparazione si è sparato un ora secca di sfalcio intorno caso , ed il giorno dopo e per tre giorni ( ho finito ieri ) tre ore giornaliere di pulizie forestali con paletta e circolare in widiam ...!
resta il problema dell'avviamento che ogni tanto non ingrana e che quini mi riserva qualche pugno nel muso , ma appena trovo il ricambio potrò ovviare al problema !!! altra peculiarità è che parte anche a freddo con l'aria aperta ...!
ma non posso che gongolare nel sapere di avere una tale macchina ( anche perché lo stihl mi ha lasciato a piedi un'altra volta !!! )
Grazie a tutti !

Non è che sia un pelo grasso di carburazione?

A dire il vero io il carburatore non lho ancora toccato , dato che appena montata la frizione nuova all' accensione andava benissimo così ...! è il caso che gli chiudo un pò la vite dello spillo o posso anche lasciarlo così ???
ma la cosa strana è che il kawasaki td 33 di mio zio ha lo stesso "difetto" ...

Avviandolo da caldo ti dà problemi? O parte subito? E come giri massimi va su bene? O sembra quasi borbottare?

Stepmeister ha scritto:Scusami...rileggendo mi è venuta in mente una cosa...dai dieci colpi di primer? Ma non sono un pò troppi? Per forza che parte anche senza aria tirata. Io, su un piccolo Robin, non ha il comando per tirare l'aria...do 2-3 colpi di primer e parte subito.

Motosegaro 94 ha scritto:

Stepmeister ha scritto:Scusami...rileggendo mi è venuta in mente una cosa...dai dieci colpi di primer? Ma non sono un pò troppi? Per forza che parte anche senza aria tirata. Io, su un piccolo Robin, non ha il comando per tirare l'aria...do 2-3 colpi di primer e parte subito.

Potrei danneggiare il motore a fare così ????