Sostituire le molle dei salterelli dell'accensione

lore68 Mer Apr 04, 2012 8:08 pm

salve a tutti... spero che questa sia la sezione giusta
sto rimettendo in sesto la mia mcculloch titan 40, del 1992 (so che alcuni di voi avranno già un sorriso ironico sulle labbra... ma a me ha sempre fatto il suo sporco lavoro e non mi ha mai lasciato "in vacca", insomma è un po' in controtendenza riguardo il blasone del marchio).

Comunque, mi si è rotta una dele mollette dei due "salterelli" che da fermo permettono alla molla dell'accensione di fare presa sul rotore dell'albero. Ho ricevuto i due ricambi, smontato il carter per sostituire e.. sorpresa. i due salterelli non ne vogliono sapere di venire via, sembrano fissati con una vite a testa senza scanalature. Qualcuno sa come si tolgono? oppure sono avvitati da dietro al rotore e bisogna smontarlo? Solo che mi sa che c'è bisogno di un estrattore per tirarlo via, come faccio senza?
Grazie in anticipo saluti a tutti Lorenzo

wolfmurex Mer Apr 04, 2012 8:19 pm

purtroppo questo modello non lo mai fatto.

la maggior parte dei saltarelli, o cricchetti, sono montati sul rotore e fermati da dietro con un seeger(anello di fermo).

il rotore in molti casi è avvitato, dovresti bloccare l'albero motore e svitarlo.

falcetto Mer Apr 04, 2012 9:01 pm

Wolf: se per rotore si intende il volano alettato sarà difficile che sia avvitato....
Alcuni perni dei salterelli sono inseriti a pressione nell'alluminio e la cosa diventa cattiva.
Bisogna valutare la possibilità di infilare la molletta facendola girare attorno al perno fino a metterla in sede. Saluti

wolfmurex Mer Apr 04, 2012 10:35 pm

ripeto questo è un modello che non ho mai praticato,

io deduco che il rotore sia la puleggia montata dalla parte opposta del volano, diciamo tipo il diffusissimo mitsubishi TL che in queto caso è avvitato come tanti altri; Echo, Emak, Stihl ecc... Se poi ha i saltarelli sul volano la questione cambia.

Bèh! è fatto tardi

Buonanotte

Alessio510 Gio Apr 05, 2012 6:25 am

Se non ricordo male, per togliere i pernini dei salterelli devi smontare il volano, per farlo ti serve un estrattore...credo che quello a becchi (preferibilmente 3) vada bene...

ciao!

lore68 Gio Apr 05, 2012 1:53 pm

Come temevo... dato che non ce l'ho lo dovrò comperare. a due razze non va bene vero.
Comunque grazie a tutti ciao Lorenzo

Alessio510 Gio Apr 05, 2012 2:39 pm

Se siamo vicini, te lo presto io....

tottoli livio Gio Apr 05, 2012 4:52 pm

prova con l'estrattore..ma' FAI MOLTA ATTENZIONE a non esagerare con il tiro..se mai quando e' in tensione dai qualche colpetto con un martello leggero sull'albero dell'estrattore...non ho' ben presente il modello ma' ci sono diversi tipi di perni dei saltarelli..quelli con i dadi,avvitati nel volano ed i peggiori: quelli a pressione...

lore68 Gio Apr 05, 2012 7:17 pm

non ho ben capito, rischio di danneggiare qualcosa nell'albero del motore?
.già, come si farebbe...???
http://www.marsaus.net/pages/OemParts?aribrand=AYP#%2fMcCulloch_Power%2f11-600144-04_TITAN_40_07%2f%2f88_to_05%2f%2f96_IPL_222886%2fPowerhead_Assembly%2f898%2f2507
dal disegno di questo esploso del mio esatto modello capisco che non importa che mi dia troppo da fare nello smontare il rotore: i salterelli (che inglese fanno flywheel pawls) sono inchiodati con un pernino a pressione.

Mo' però come faccio a tirarlo via? una maniera ci deve pur essere, se hanno prodotto il kit di sostituzione, e nel kit di sostituzione non c'era alcuno spinotto di ricambio. Deduco che una volta estratti dovrebbero pure poter tornare al loro posto.
Che faccio, mi munisco di una cagna da stringere a manetta e mi munisco di un manuale per bestemmie maremmane d.o.c.???

Alessio510 ha scritto:Se siamo vicini, te lo presto io....

grazie lo stesso Alessio sono un po' fuori mano (appennino modenese)

tottoli livio Gio Apr 05, 2012 7:49 pm

calma....allora l'utilizzo degli estrattori (tutti i tipi) deve essere fatto con cautela e magari con un pochino di esperienza..l'attrezzo se utilizzato in maniera errata puo' spaccare il volano..in quanto ai pernini sono dentro a pressione (piantamento) per levarli sarebbe meglio utilizzare un piccolo bilancere manuale.

falcetto Gio Apr 05, 2012 8:54 pm

Appurato che la Titan 40 è una motosega, presumo che, come al solito, non ci sia spazio per utilizzare un estrattore a gambe.
Hai provato col mio suggerimento di "avvitare" la molletta al saltarello?
Il volano si può estrarre con un bel colpetto sulla circonferenza esterna con un tondino di alluminio/ottone, ovviamente dopo svitamento dado sull'albero.
Per favore metti una foto frontale del volano. Ringrazio e saluto

wolfmurex Gio Apr 05, 2012 10:39 pm

chiedo scusa per prima ma mi ero confuso sul tipo di macchina, ripeto le macculloc sono poche da me

sì effettivamente è una motosega, i saltarelli se non sbaglio sono in plastica, e per montare la molla è un grosso problema, dal disegno sembra che bisognerebbe spiantare i spinotti.

vedo che il kit sono compresi anche gli spinotti, quindi prima trova il kit di revisone così potrai constatare se gli spinotti sono filettati o sono piantati nel volano, se sono filettati il gioco è facile, ma se sono piantati prima si smonta il volano e poi usando una pressa o martello si spinge lo spinotto dall'altra parte con un caccia spina, nel rimontare sarebbe opportuno mettere una goccia di loctite.

Alessio510 Ven Apr 06, 2012 6:38 am

falcetto ha scritto:Appurato che la Titan 40 è una motosega, presumo che, come al solito, non ci sia spazio per utilizzare un estrattore a gambe.
Hai provato col mio suggerimento di "avvitare" la molletta al saltarello?
Il volano si può estrarre con un bel colpetto sulla circonferenza esterna con un tondino di alluminio/ottone, ovviamente dopo svitamento dado sull'albero.
Per favore metti una foto frontale del volano. Ringrazio e saluto

..che fosse una motosega, dubbi non ne avevo eh eh eh Very Happy

, come non evevo dubbi che lo spazio sia poco... permettimi però di dire che tra provare con un estrattore e dargli "un colpo", la via più sicura è l'estrattore... previa verifica degli spazi di manovra. Le maniere forti coi volani non mi sono mai piaciute, anche se a volte, ti levano d'impaccio... (vespa docet).... ok capo

falcetto Ven Apr 06, 2012 9:07 pm

Eccovi un esempio di perni salterelli "piantati" e non passanti nella fusione di alluminio.
Sostituire le molle dei salterelli dell'accensione Dscn0249

Sostituire le molle dei salterelli dell'accensione Dscn0249

Sostituire le molle dei salterelli dell'accensione Dscn0250

Onestamente non mi è mai capitato e nemmeno ho provato di estrarre i perni. Diversamente ho provato a inserire le mollette risagomate in modo da ripristinare la funzione e finora la cosa ha funzionato. Saluti e Auguri di Buona Pasqua a tutti.

tottoli livio Sab Apr 07, 2012 10:56 am

bravissimo Falcetto...erano proprio questi che intendevo...non ho' mai provato ad estrarli ma' comunque credo sia fattibille..ci vorra' un'attrezzo per poggiare il volano e una pressetta o bilancerino a mano...la martelllate sicuramente e' improbabille di ottenere un buon risultato...se pero' nel kit di ricambio vengono dati anche i perni si puo' forarli con un trapano a collonna ed estrarli.. ok capo

lore68 Sab Apr 07, 2012 11:33 am

be intanto grazie a tutti....
nel kiti di ricambio i pernini sono esclusi. Ad occhio mi sembra siano di alluminio, cosicchè non ci sarebbe neppure necessità di usare il trapano a colonna ma un semplice trapano a mano con una buona punta.
Ma poi non saprei come ripristinare, magari con una vite autofilettante del diametro adatto?

Oppure la via più semplice potrebbe essere di far passare la molla svolgendola un po' attraverso il dente di plastica

Vedrò di inventarmi qualcosa

Buona Pasqua a tutti

wolfmurex Sab Apr 07, 2012 12:20 pm

vedendo la foto che ha messo Falcetto (lo ringrazio), la situazione è più chiara.

i spinotti sono piantati, vedendo il volano dal lato posteriore, si notano i fori guida degli spinotti, quindi in questo caso specifico confermo il consiglio di falcetto di infilare le molle avvitandole sul saltarello, il sistema sarà noioso ma è il meno dannoso.

Buon lavoro.

e BUONA PASQUA

falcetto Sab Apr 07, 2012 2:22 pm

Lore68: la via più semplice per darti le migliori indicazioni è la foto frontale del volano (non voglio sembrare ripetitivo ma te l'avevo già chiesta)
In ogni caso se il saltarello è di plastica ti confermo la possibilità di montaggio della molletta "avvitandola" con pazienza sul saltarello senza snervarla.
La strada della vite autofilettante sul volano che gira a oltre 10.000 giri/' la vedo in salita (foto, grazie) Saluti

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scusate ma mi ero confuso

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buona pasqua

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