McCulloch Cabrio Plus 407 L olio dalla marmitta

Non conosco quel decespugliatore, ma credo che il filtro aria sia dalla parte opposta rispetto alla marmitta, forse lo trovi ruotando quella ruota nera (sotto all'etichetta grigia) che blocca la protezione arancione.
Io lo tolgo svitando 2 viti e lo lavo con acqua e sapone

lucaxx ha scritto:Non conosco quel decespugliatore, ma credo che il filtro aria sia dalla parte opposta rispetto alla marmitta, forse lo trovi ruotando quella ruota nera (sotto all'etichetta grigia) che blocca la protezione arancione.
Io lo tolgo svitando 2 viti e lo lavo con acqua e sapone

Perfetto quasi quasi lo faccio adesso ..... grazie domani vi saprò dire com'è andata.

il filtro dell'aria si trova qui:

Grazie a tutti,

ho rimosso il filtro, almeno immagino sia quello, pensate che potrebbe essere lui la causa del problema? Allego due foto della parte esposta e di quella interna:
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120608_224955.jpg
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120608_225008.jpg

ho visto, in vita mia, filtri conciati peggio. ma sicuramente quel filtro è da pulire.

Non mi dai troppe speranze così però, ma è giusto essere obbiettivi , lo apprezzo e ho pulito il filtro con acqua e sapone. Per pulire anche il filtro del carburante devo staccare il carburatore giusto?

no. devi semplicemente recuperare il tubicino che entra nel serbatoio: alla sua estremità interna troverai uno scatolino: quello è il filtro del carburante.

Riccardo79 ha scritto:Non mi dai troppe speranze così però, ma è giusto essere obbiettivi , lo apprezzo e ho pulito il filtro con acqua e sapone. Per pulire anche il filtro del carburante devo staccare il carburatore giusto?

In effetti anche a me pare troppo poco sporco per pensare che i problemi derivino da quello.
Una precisazione: io pulisco con acqua e sapone il filtro del decespugliatore che ho perchè è un filtro in gommapiuma e plastica e lo consente, non vorrei darti quindi consigli errati.
Certamente altri sono più esperti di me e ti sapranno dire anche come eventualmente intervenire sul carburatore per risolvere il tuo problema

Ma , non lo so, ma se fosse intasato il filtro del carburante , immagino che non provocherebbe il problema che ho io, o mi sbaglio? In alternativa, immagino che la prima di Peppone sia la più corretta, non molto altro da pulire e il problema deve per forza essere nel carburatore.....

Non voglio neanche pensare che un McCulloch lavori così sporco, conosco persone che hanno dei 20cc pagati meno della metà del mio che non tirano fuori una goccia di olio neanche con miscele al 10%.....

lucaxx ha scritto:

Riccardo79 ha scritto:Non mi dai troppe speranze così però, ma è giusto essere obbiettivi , lo apprezzo e ho pulito il filtro con acqua e sapone. Per pulire anche il filtro del carburante devo staccare il carburatore giusto?

In effetti anche a me pare troppo poco sporco per pensare che i problemi derivino da quello.
Una precisazione: io pulisco con acqua e sapone il filtro del decespugliatore che ho perchè è un filtro in gommapiuma e plastica e lo consente, non vorrei darti quindi consigli errati.
Certamente altri sono più esperti di me e ti sapranno dire anche come eventualmente intervenire sul carburatore per risolvere il tuo problema

Tranquillo, c'è scritto anche sul libretto che va pulito con acqua saponata Grazie per i consigli.

E' che potrebbero esserci anche filtri con una parte in carta che non va bagnata

lucaxx ha scritto:E' che potrebbero esserci anche filtri con una parte in carta che non va bagnata

se guardi le foto che ci ha postato vedi che non è il suo caso

peppone ha scritto:
se guardi le foto che ci ha postato vedi che non è il suo caso

Sì, ma un minimo d'incertezza, non essendo un esperto, mi era restata!

i mcculloch lo hanno per vizio se il filtro aria e' un po' sporco scarburano alla grande (quei filtri nn sono lavabili) ma se non ricordo male costa pochissimo

Riccardo79 ha scritto:A me non sembra tanto ostruita, ma forse mi sbaglio, ecco le foto:
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120608_184238.jpg
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120608_184248.jpg

Riccardo: Le foto non evidenziano l'eventuale ostruzione. Mettiti perpendicolare alla luce di scarico e in favore di sole per vedere bene se la luce di scarico ha depositi sulla sua circonferenza.
Fai 2 foto: una col pistone in alto e una col pistone tutto in basso. Ringrazio e saluto

Domanda: la macchina la usi a pieno gas o a gas parzializzato? ciao

Ho il tuo stesso decespugliatore, ha lo stesso problema, però parte al primo colpo e rende a sufficienza come da nuovo, penso si tratti di qualche difetto intrinseco del motore, forse correggibile con la ricarburazione e massa a punto, sono decerpugliatori delicati, fatti con materiali certamente non robustissimi, nel mio già da nuovo il pulsante di spegnimento non funzionava , certamente anche la lega del motore sarà proporzionata al prezzo/modello, per cui meglio non tirarlo a manetta, e concedergli i dovuti tempi di riposo fra un pieno e l'altro...

Bhè io lo stresso sempre, sempre a manetta anche per ore di seguito e va sempre con la solita potenza, il discorso è che da fastidio quell'olio..... se hai lo stesso modello e fa anche a te la stessa cosa forse è proprio così che deve andare, quelli di McCulloch dicono che il contrario sarebbe un problema..... sarà una caratteristica?
Un Husqvarna della stessa cilindrata 40,1 cc sempre 2 cavalli costa dai 100 ai 150 euro in più, e sicuramente li varrà quei soldi in più, però ripeto io lo stresso in questi periodi , sempre a palla e non si ferma mai..... poi guardo il Kart ed è nero uahuahuhauha.... sicuramente un husqvarna durerà quei 3-4- o anche 5 anni in più rispetto al nostro ma va bene così, non faccio questo lavoro per mestiere.... il prox sarà un kawasaky o un husqvarna, ma per ora cercherei di correggere quello che passa la ditta .
Il filtro l'ho già lavato .... come da manuale che riporta:
"Dopo 25 Ore di Utilizzo
Rimuovere il filtro come in figura e pulitelo utilizzando delicatamente un getto di aria compressa. Per una pulizia più accurata puà essere lavato con acqua saponata."

falcetto ha scritto:Riccardo: Le foto non evidenziano l'eventuale ostruzione. Mettiti perpendicolare alla luce di scarico e in favore di sole per vedere bene se la luce di scarico ha depositi sulla sua circonferenza.
Fai 2 foto: una col pistone in alto e una col pistone tutto in basso. Ringrazio e saluto

Ok, lo riapro perchè non mi piace com'è tornata la frizione dopo l'apertura di ieri e faccio come dici. Thanks
Fatte le foto perpendicolari al sole, meglio di così non riesco a farne, pistone su e pistone giù, ma non sembra ci siano intasamenti,,,,,,, a questo punto martedì lo mando a farlo ricarburare in assistenza. Grazie a tutti per i consigli.
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120609_161628.jpg
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120609_161636.jpg
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120609_161715.jpg
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120609_161729.jpg
https://2img.net/h/i1168.photobucket.com/albums/r491/DDLZone/20120609_161817.jpg

Concordo che la luce di scarico è nella norma . Saluti

Mi compro il TJ 45 e questo lo vendo se a qualcuno della mia città piace come lavora.... a me francamente no. Grazie per i consigli di nuovo.