Husqvarna 55 problematico

eracles il Mer Nov 21, 2012 2:05 pm

ciao a tutti
Quando cerco di avviarlo,noto del fumo che fuoriesce dalla zona del carburatore/filtro
A volte noto la candela un po' bagnata

eracles il Mer Nov 21, 2012 2:39 pm

aggiornamento...
senza filtro con accelleratore al max, fa delle fumate a ogni tirata a volte anche dall'aspirazione
candela e marmitta zuppi fradici
cambiato 3 candele.. niente da fare

iury1977 il Mer Nov 21, 2012 4:01 pm

In prima battuta controllerei che la marmitta sia libera e che la giunzione carburatore/gruppo termico con relativa guarnizione sia a tenuta.

eracles il Mer Nov 21, 2012 4:13 pm

soffiando con la bocca dalla marmitta,risulta liberissima
però la sua guarnizione é inesistente

il carb é ben fissato con la sua guarnizione bella integra... ed era zuppo di benz pure lui

cilindro zuppo

che sia solo lo spillo a fare questo pandemonio ?

ho anche provato a vedere se la candela dava la scossa, e solo a colpi piu vigorosi e si sente appena

tottoli livio il Mer Nov 21, 2012 5:30 pm

controlla bene tutto il carburatore(membrane,spillo conico,guarnizioni).. ok capo

ps. scrivi le parole per intero senza utilizzare abbreviazioni grazie..

falcetto il Mer Nov 21, 2012 8:41 pm

eracles ha scritto:soffiando con la bocca dalla marmitta,risulta liberissima
però la sua guarnizione é inesistente
cilindro zuppo
che sia solo lo spillo a fare questo pandemonio ?
ho anche provato a vedere se la candela dava la scossa, e solo a colpi piu vigorosi e si sente appena

1. Effettivamente ho già visto motoseghe senza guarnizione fra cilindro e marmitta.
2. Pesantemente ingolfata. Da controllare lo stato della membrana che aziona lo spillo. Verificare anche sfiato serbatoio miscela.
3. Stai dicendo che controlli la scintilla interponendo le tue mani?
Saluti

peppone il Mer Nov 21, 2012 8:44 pm

falcetto ha scritto:
3. Stai dicendo che controlli la scintilla interponendo le tue mani?

temo di sì.
nel leggere anche io ho interpretato come te.

Stefano Jacopo il Mer Nov 21, 2012 8:58 pm

Pure io l'ho interpretata così. E mi si sono drizzati i capelli. Anche perché c'è gente che c'ha rimesso la ghirba facendo così. very cry

Fine O.T

Nonno_sprint il Mer Nov 21, 2012 9:33 pm

falcetto ha scritto:
1. Effettivamente ho già visto motoseghe senza guarnizione fra cilindro e marmitta. Saluti

Anch'io. Mc Culloch Titan 7

eracles il Gio Nov 22, 2012 4:56 pm

la funzionalità della bobina la si testa intrapponendo l'elettrodo di massa della candela sulla testa del motore.. E si vede lo scoccare della scintilla,se c'é troppa luce si fa attenzione a sentire il tac tac dello scoccare della scintilla.."metodo eracles"
Ma chi é morto folgorato da un motosega? Shocked

veramente può succedere? Non mi intendo molto, ma quanti volt potrà generare

Io di mestiere saldo a tig in ac l'alluminio e a volte capità di prendersi delle stecche,nonostante il guanto in crosta.. ma adesso devo approfondire la cosa.. Fine OT

Ho ordinato membrane e spillo,vi terrò aggiornati

PS la guarnizione marmitta é inesistente ma esiste il ricambio,percui si sarà deteriorata e polverizzata col utilizzo

fernando62 il Gio Nov 22, 2012 5:22 pm

husqvarna 55 ha la guarnizione di scarico.

per verificarela scintilla,basta usufruire di una spia al neon(quelle piccoline montate su elettrodomestici di un tempo o di un cercafase) e collegare un filo a massa e l'altro nella pipetta candela ad ogni strappo anche se lieve la vedi ad accendersi.

peppone il Gio Nov 22, 2012 7:46 pm

Stefano Jacopo ha scritto:c'è gente che c'ha rimesso la ghirba facendo così.

cerchiamo, per cortesia, di spararle meno grosse.
grazie.

rientriamo in argomeonto adesso.

eracles il Ven Nov 23, 2012 5:18 pm

Oggi ho avuto occasione di usare lo stesso modello di motosega del mio vicino..
E ho notatato che ha il triplo della compressione del mio...
Intendo ,nel avviarlo,"a parte che ha la cordicella a metà.." devo tenerlo ben fermo con il piede,altrimenti salta per aria..
Poi anche il suo ha dei problemi,nel senso che, mi dice che quando si scalda si spegne e l'avviamento diventa difficoltoso

Comunque,mi é venuto in mente.. che potrebbe essere causa del mio problema l'aver perso compressione?
Se cosi fosse, non dovrebbe inzuppare tutto di carburante!!

corregetemi se sbaglio

eracles il Gio Nov 29, 2012 9:44 am

ho appena sostituito membrane,spillo,bilancino e molla
Risultato... invariato
Si allaga tutto cilindro e candela

Continuo a pensare alla compressione, potrebbe dare questo inconveniente?

eracles il Gio Nov 29, 2012 10:38 am

(scusate se non edito,il messaggio precedente,ma non me lo permette).

Ho smontato il cilindro e questa é la situazione
Husqvarna 55 problematico 2lwpts2

La fascia é incollata in prossimità di quelle asperità
Il cilindro al tatto,non sembrerebbe tanto rigato

Questa usura in prossimità dello scarico é dovuta ai cuscinetti?

Dovrei tenere in considerazione di cambiare:

-Gruppo termico
-albero motore
-gabbietta a rulli
-cuscinetti
-paraoli
-guarnizioni

Oppure qualcosa può rimanere?

mastiff il Gio Nov 29, 2012 10:47 am

pistone e fascia sicuramente vanno sostituiti , il cilindro non si capisce bene dalla foto ma se vuoi fare un lavoro fatto bene sarebbe il caso Very Happy

albero e cuscinetti controllali ma è raro che vengano sostituiti

iury1977 il Gio Nov 29, 2012 10:54 am

eracles ha scritto:Dovrei tenere in considerazione di cambiare:
-Gruppo termico
-albero motore
-gabbietta a rulli
-cuscinetti
-paraoli
-guarnizioni
Oppure qualcosa può rimanere?

Direi di attendere i nostri esperti ma:
-attenderei a sostituire il gruppo termico, se non sono troppo profondi potresti provare con una carta abrasiva fine fine;
-sicuramente sono da cambiare le fasce elastiche
-perchè albero motore c'è gioco evidente?
-cuscinetti e paraoli prova e vedere prima come sono messi
se devi sostituire tutto ciò che hai scritto a priori, non so se il gioco vale la candela...a no la candela dovrebbe essere buona fischio

..scusa

eracles il Gio Nov 29, 2012 11:18 am

Dico questo...
Perche quel pistone l'avevo appena cambiato,avrà avuto 10 minuti di lavoro e presenta gli stessi segni d'usura del vecchio, quindi c'é qualcosa che lo fa scorrere male Sad

Tengo a precisare che l'avevo ben oliato per montarlo e ho ingrassato un pelino la miscela per il primo pieno
E temo che mettendo un nuovo cilindro,me lo va a rovinare in pochi minuti

iury1977 il Gio Nov 29, 2012 11:22 am

eracles ha scritto:Dico questo...
Perche quel pistone l'avevo appena cambiato,avrà avuto 10 minuti di lavoro e presenta gli stessi segni d'usura del vecchio, quindi c'é qualcosa che lo fa scorrere male
E temo che mettendo un nuovo cilindro,me lo va a rovinare in pochi minuti

scusami non avevo capito questa evoluzione, allora si le cause sono da ricercare altrove

Dominik il Gio Nov 29, 2012 12:38 pm

se posso ti do un consiglio: cambiare gruppo termico,albero motore e cuscinetti in quella mts non ne vale la pena,anche se la rimetteresti a posto avrai a che fare sempre con una mts con molte ore sul groppone e magari dopo averla aggiustata (non voglio portare sfiga Very Happy

) e capace che si rompa un'altro componente carburatore,pompa olio,frizione ecc. snort

quindi detto questo il mio consiglio è di farti un bel regalo per natale e di prenderti una mts nuova cosi eviti di tribolare e magari di spendere soldi inutili vicino quella motosega ok capo

eracles il Gio Nov 29, 2012 7:24 pm

Si infatti,cambiare tutto... Lo eviterei..
Diciamo che vorrei riuscire a scoprire,perche i pistoni si consumano in quel punto,frontale/destro zona volano
E valutare se sostituire quel pezzo incriminato
Potrei misurare col comparatore la rotazione dell'albero, ma in che punto?
La gabbietta ha tutti i rulli,ma é un po' segnata e ha delle righe esterne anche lo spinotto sembra scottato e due righette appena avvertibili al tatto
Husqvarna 55 problematico 1zl9kqs

Infatti ricordo che ho fatto un po' fatica a rientrare l spinotto dopo il cambio pistone
E poi era duro il gioco del pistone sulla biella,che ho dovuto spruzzagli svitol e farlo muovere manualmente finche non si é sbloccato completamente

Però anche il vecchio pistone era nello stato di questo con la fascia incollata in prossimità dell'usura

alby4everR il Gio Nov 29, 2012 8:12 pm

Controlla che il pistone sia montato giusto, cioè con la freccia o lettera stampigliata sul cielo dal lato dello scarico...

Controlla il gioco biella portala in fondo corsa tieni l'albero fermo e tira su e giù la biella e verifica che non abbia eccessivo gioco....

Poi fai girare la biella con l'albero e verifica che non sforzi girando..

eracles il Gio Nov 29, 2012 8:36 pm

Si, a tatto biella e cuscinetti di banco sembrano a posto
Solo provando la gabbietta facendo ruotare lo spinotto nel piede di biella a volte si sente un po d'attrito

boh il Dom Mar 06, 2016 9:16 pm

Salve a tutti visto l'argomento volevo chiedervi se un kit termico della ditta sabart può essere valido

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