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MOTOPOMPA TECUMSEH

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Messaggio  jackone Dom Dic 02, 2012 9:59 pm

Saluti a tutti!
Ho recupareato da un amico che la stava smantellando una motopompa con motore Tecumseh HBL 153. L'ho provata e per il lavoro che devo fare io va più che bene. Gli sto facendo un pò di manutenzione perchè la valvola che la rende autoadescante non funzionava a puntino, ma già che ci sono gli faccio un pò di manutanzione anche al motore. Unico problema non trovo niente manuali e spaccati ne della pompa ne del motore. Avete lumi al riguardo?

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Messaggio  fernando62 Lun Dic 03, 2012 6:33 am

per gli spaccati della pompa bisogna vedere il costruttore(GMP-ALPHA-ecc)

una foto puo essere d'aiuto.

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Messaggio  jackone Lun Dic 03, 2012 8:55 pm

appena avrò modo eseguo
Che voi sappiate il Tecumseh HBL153 è stato rinominato in altro modo? perchè trovo su alcuni siti di ricambi che lo danno anche come HBL35 o HBL40.


Ultima modifica di Robinia il Mer Dic 05, 2012 12:16 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : unione due post consecutivi)

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Messaggio  fernando62 Mer Dic 05, 2012 12:15 pm

jackone ha scritto:Che voi sappiate il Tecumseh HBL153 è stato rinominato in altro modo? perchè trovo su alcuni siti di ricambi che lo danno anche come HBL35 o HBL40.


HBL40 se è un 4 hp- 35 se è un 3,5 hp

fernando62
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Messaggio  falcetto Mer Dic 05, 2012 9:04 pm

Il suffisso "153" dovrebbe essere associato al 3,5 HP.
Per il 4 HP il motore era "172". Saluti

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Messaggio  jackone Sab Dic 08, 2012 11:43 pm

per quanto riguarda i gemelli dell'HBL153 forse ho trovato: l'HBL153 ha cilindrata 148 come pure l'H30 ad esempio.
ora però stavo guardando altre cose.
ho notato che la valvola di scarico facendo ruotare a mano il motore ha una leggera "palpitazione" quando la camma è a 180° rispetto alla fase di scarico: all'inizio pensavo ad una anomalia mentre dovrebbe essere di una specie di premivalvola per facilitare l'avviamento, giusto?
altra cosa a che regime massimo deve girare il motore? non ho trovato la scheda tecnica con questo dato. dato che variando la posizione di fissaggio della molla sull'asta del regolatore di giri varia anche il reg. max. vorrei essere sicuro che negli anni non sia stata spostata.

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Messaggio  falcetto Dom Dic 09, 2012 8:12 am

Sì, questi motori hanno un piccolo rialzo aggiuntivo sull'ogiva dell'albero a camme. Si apre leggermente la valvola di scarico in fase di compressione.
Il regime massimo previsto è 3.600 giri', diminuibile a passi di -100 spostando la molla nei fori sulla leva collegata al regolatore centrifugo. Saluti

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Messaggio  jackone Dom Dic 09, 2012 10:08 pm

adesso era posizionata a metà, quindi partendo dal basso i 3600rpm dovrebbe essere stata tarata a circa 3000 rpm. c'è da vedere però che la pompa alzando troppo i giri non vada in cavitazione
a dimenticavo: oggi ho aperto tutto il motore causa il fatto che la valvola di scarico anche se il gioco fosse giusto non faceva più tenuta (controllata con il solito metodo del liquido dalla parte inferiore trasudava in camera di combustione). infatti ho trovato la sede leggermente sporca di residui di combustione. una bella smerigliata a mano delle sedi e rimonterò il tutto Wink


Ultima modifica di Robinia il Dom Dic 09, 2012 10:19 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : unione due post consecutivi usare il tasto edit per aggiungere o modificare entro mezz'ora dalla pubblicazione)

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Messaggio  jackone Gio Mar 07, 2013 8:57 pm

Ecco le ultime notizie in merito (non ho avuto molto tempo ultimamente e il lavoro si è dilungato). Trovata la tenuta meccanica della pompa (era di un tipo commerciale che ho trovato in una ferramenta-utensileria). Le guarnizioni le ho provate a rifare in casa con carta per guarnizioni e la marca della pompa è Alpha Pompe, con regime di utilizzo a 3600 rpm e circa 420 L/min a 9 M e 110 L/min a 27 M.
Il problema è che dopo aver predisposto il tutto con i raccordi in uscita per le mie esigenze, quando ho messo in moto, non c'era modo di farla aspirare. In teoria sentendo la ditta costruttrice dovrei aver sbagliato gli spessori delle guarnizioni (anzichè da 1,5 mm dovevano essere da 1 mm). Rifatte nel fine settimana proverò a sostituirle ma mi sembra strano che 5 decimi facciano così tanta differenza.

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Messaggio  beppe Gio Mar 07, 2013 9:56 pm

può essere sul pescante cè la valvola di fondo? controlla la tenuta e il tubo pescante non aspiri aria

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Messaggio  jackone Sab Mar 16, 2013 10:12 pm

ho controllato il tubo di asp ma non risultano difetti. la valvola di fondo non c'è, esiste soltanto sulla guarnizione della culatta frontale una patella che ha la funzione di rendere la pompa autoadescante che come l'originale ho ricostruito. Ho provato anche a mettere in secchio appena li vicino alla pompa sullo stesso piano ma niente da fare.
Se anche l'ultima guarnizione (spess 0.5 mm) non dovesse dare risultati positivi, proverò a ordinare le sue guarnizioni originali ammesso di riuscire a trovarle.

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Messaggio  beppe Dom Mar 17, 2013 6:32 pm

penso ti convenga mettere una valvola di fondo dovresti risolvere i problemi oltretutto costano poco

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