OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2

hai ragione Ghepardo rileggendo sulla lattina è rura e ho fatto una ricerca su internet ed ho trovato ip geo rura ma è un minerale come penso che anche il mio sia minerale quello che me lo ha dato mi garantiva che era un olio sintetico la cosa strana è che ho fatto 20 litri di benzina al 2,5 e le motoseghe non hanno avuto problemi grazie di avermi aperto gli occhi  il mcculloc nella mia zona non si trova, vedro di acquistarlo via internet sperando di non prendere una bidonata.

Forse potresti trovare più facilmente l'Husqvarna low smoke dello stesso gruppo costruttore. Semi sintetico da dosare al 2%, lo uso sulla MTS e fumo non ne fa. Preciso però che la mia MTS ha motore x-torq stratificato che è già favorito come basse emissioni.

Tony.free ha scritto:
puo' darsi che anche l'olio faccia la sua parte ma il mal di testa e' causato principalmente dal fatto che respiri il monossido di carbonio che il motore della tua mts produce mentre lavori, cosa molto pericolosa che provoca anche stordimento,vista annebbiata, perdita dell'equilibrio e riflessi rallentati, tutte cose pericolosissime per la tua salute ma anche perche' favoriscono gli infortuni da mts. Se non puoi fare a meno di respirare i gas di scarico a causa della posizione di lavoro e' consigliato se non quasi obbligatorio dotarsi di una maschera ai carboni attivi che filtri quello che respiri almeno mentre sei in quella posizione.

Condivido l'usare la mascherina, e personalmente ne testimonio l'efficacia in situazioni simili. Anche respirare vapori di benzina provoca stordimento.
Preciso solo che una mascherina ai carboni attivi non filtra affatto il monossido di carbonio (a meno di usare respiratori con filtri dedicati, ma dato l'ingombro non credo sia il caso), ma è valida contro i fumi.
Scusate l'OT e l'intervento tardivo, ma è meglio evitare pericolosi fraintendimenti.

La efco/oleomac ha due validi olii sintetici, entrambi con fumosità molto bassa.
Uso da sempre il prosint (ora prosint2), è quello meno "prestante" dei due ma mi trovo bene.
Prezzo al litro sotto i 10 euro, percentuale di miscelazione 2%.

Anche active vende olio 100% sintetico adittivato che permette una mix al 1% senza alcun problema !fare la miscela più grassa con tale olio peggiora la stessa bisogna essere precisi ma se usato bene i risultati sono ottimi per il motore e per il portafoglio.
Un litro costa circa da 12 ai 15 euro ma ci fai 100 litri!

non so', avrei un po' di timore a usare miscela con solo 1 % di olio, forse mi sbaglio ma non lavorerei tranquillo partendo dal presupposto che da li si trae tutta la lubrificazione del gruppo termico, sarei curioso di capire se cercare di risparmiare ad ogni costo vale la pena oppure il rischio non vale il risparmio.

Ho scritto di maschera ai carboni attivi, anche perche' cariol si e' lamentato di bruciore agli occhi, che se usata all'aria aperta fa egregiamente il suo lavoro, pur essendo in grado di filtrare solo in bassa percentuale, ma comunque filtra, il monossido di carbonio per il quale ad alte concentrazioni, giustamente, Ferrari-tractor ha puntualizzato che ci vuole un filtro dedicato. Le mascherine, che io non ho menzionato, sono di due tipi, quelle antipolvere e comunque a basso filtraggio e quelle di carnevale che, in entrambi i casi effettivamente non filtrano affatto il monossido. Anch'io mi scuso per l'OT.

buongiorno io ho trovato quetso tipo di l'olio mix corsa sintetic con queste specifiche API TC -ISO-L-JASO FD al prezzo di 5,10 (se lo'acquita un agricoltore) euro al kilo cosa ne pesnsate voi?

come gia' detto, quando un olio per miscela rispetta le norme jaso fd ed e' sintetico dovrebbe fare il suo lavoro per come promette. Sarebbe il caso che dici anche di che marca e' l'olio che ti hanno proposto, sapendo chi e' il produttore si potrebbe trovare dati aggiuntivi sul web per capire meglio di che olio si tratta.

1 % bisogna che mi diano una garanzia !!!

Non metterei mai in moto una delle mie motoseghe con mix 1% La quantità giusta è 2% da quando ci sono i sintetici Sarò un testone ma la vedo cosi' poi ognuno fa come meglio crede

Non è una prova ,ma un dato ben preciso,la miscela fatta con olio active 100% sintetico additivato con caratteristiche Api tc+ con un rapporto volumetrico 0,50:50 cioè all'1% è sicuro .

non voglio assolutamente contraddirti Scorpione ma, dopo aver fatto il compito per casa, Tema: "L'olio sintetico per miscela motori 2T" Svolgimento : , posso asserire che miscele sotto il 2%, nello specifico all' 1% sono consigliate su motori da competizione 2T come nel caso di ELF HTX 909 (circa 20€/lt) con elevata percentuale di olio di ricino specialmente selezionato e utilizzato dai costruttori di moto 125 cc e 250cc del campionato del mondo. L'unico produttore che si sbilancia all'1% e' Bardahl che con il suo BSO2 (ho paura a scrivere il prezzo) dichiara che si puo' utilizzare con questa percentuale di olio sempre per motori da competizione.Un produttore di olio per miscela sintetico che dichiara sulla scheda tecnica addirittura specifiche Api TC+++, e' la Q8, con il suo RS Extreme 2T, la quale non si sogna nemmeno lontanamente di consigliare miscele a basso tenore di olio, ma specifica un normalissimo 2%.Ora mi chiedo,la mia mts e' un motore da competizione che finita la gara bisogna almeno revisionarlo se non sostituirlo, oppure voglio usarla tranquillamente per alcuni anni dall'acquisto a livello hobbystico ma anche livello professionale dove la durata e' basilare ?? Se la risposta e' la uso a livello hobbystico o professionale e non per competizioni bhe...secondo me e' meglio essere all'antica e far miscela al 2% come consigliato dai produttore delle mts e dai professionisti presenti sul forum non ultimo l'amministratore.Preciso che tutti i marchi citati lo sono solo per illustrazione e le fonti sono le schede tecniche dei produttori.Tony.free

Le specifiche dell'olio active sono reali e dettate dalla casa madre la durata dei motori non cambia assolutamente anzi usandolo esempio al 2% otteniamo "L 'imbrattatura" del motore con la conseguenza di perdita di potenza ,quindi se usato bene nessun problema sulla durata del motore io sono 3 anni che lo uso mai avuto un problema sia con decespugliatori che con mts farmer e professionali .

il mio problema con l'olio Active sarebbe che non posso fare miscela al 2% perche' imbratta il motore e che così facendo si rende inutilizzabile, quando nella garanzia della mia Husqvarna e' scritto chiaramente che una percentuale piu' bassa di olio nella miscela ( sotto il 2%) mi fa perdere la garanzia (almeno nella nazione dove mi trovo).Inoltre il manuale d'uso dice che la miscela deve essere al 2% nel caso di olio Husqvarna e al 3% con olio con specifiche Jaso FB e che una percentuale sotto il 2% puo' pregiudicare la durata del motore e il produttore non ne risponde, mentre una percentuale troppo elevata pregiudica il funzionamento e la vita utile della marmitta. Mi fa piacere che non hai avuto problemi finora ma, a costo di apparire ottuso, resto del parere che seguire i dettami del produttore e dei professionisti del settore e' la cosa migliore almeno per la mia mts.

messaggio di servizio Purtroppo, questa interessante discussione da ora (visto che sono stati espressi, pareri, considerazioni e dati tecnici, da entrambi) rischia di diventare "io faccio così e tu fai come vuoi....", dato che sul forum vi sono anche rappresentanti della ditta produttrice di questo discusso olio, direi di attendere un eventuale loro intervento, altrimenti di ritornare al normale svolgimento della discussione

Anche Efco con l'extrasint consigliava l'1%.
Ora non è più a catalogo.

L'extrasint l'ho usato per parecchi anni (forse 10 o piu - non ricordo di preciso  ), rigorosamente all'1% e sia la motosega 946 (anno 1998), che il dece 740 (anno 2000)...entrambi oleo mac...sono "perfettamente funzionanti" !!!! Credo di avergli cambiato la candela per la prima volta  l'anno scorso ad entrambi !!!  

Buonasera   

Dopo aver letto i commenti fatti da Straker e Pablito nel topic riguardante il rodaggio dei nuovi decespugliatori mi è sembrato doveroso scrivere qui   

Come già ho scritto sono solito preparare ( dietro consiglio di rivenditori e professionisti che conosco ) la miscela con una percentuale più alta di olio rispetto al canonico 2% , solitamente faccio 2,4 % in utilizzo normale e 2,75 % in caso di rodaggio , mi hanno fatto notare che è troppo grassa ... visto e considerato che si tratta di una quantità di olio non esageratamente superiore al normale non penso possa fare danni al gruppo termico , inoltre ritengo che avendo una maggiore lubrificazione il motore dovrebbe lavorare meglio ...

che ne pensate ?   

P.s. come olio uso lo Strong K 70 ( mi sembra sia uno Jaso Fc , ma non ricordo bene ....)

Buonasera dal giovane Motosegaro   ( e buon appetito a chi cena   )

il canonico 2% di olio per miscela si usa per lubrificare il gruppo termico senza danneggiare la marmitta catalitica, cosi' come ho scritto in un post piu' sopra, in ogni caso 2,4% ovvero una differenza di meno di un cucchiaino da caffe di olio per litro di benzina rispetto al 2%, non pare essere una quantita' allarmante che potrebbe fare danni al motore o alla marmitta e rientra sicuramente nella tolleranza di funzionamento ottimale del motore anche considerando che i fabbricanti di mts, per esempio, consigliano di aumentare la quantita' di olio nel periodo di rodaggio ben oltre questa percentuale.
Olii con specifiche Jaso Fc come nel caso dello Strong k70, olio che pero' confesso non conosco, sono in grado di assolvere in modo egregio alla loro funzione di lubrificazione dei motori 2T. Consiglio di rileggere i manuali di uso e manutenzione dei costruttori che, anche per tutelarsi in caso di problemi, danno tutte le informazioni per un uso corretto e di durata del motore riguardo ai carburanti da utilizzare e alle giuste percentuali di lubrificante.
Quello che ho scritto e' un parere personale, attendi i post di altri utenti che ti potrebbero consigliare meglio o darti  informazioni aggiuntive e farti capire di piu'.

vorrei chiedervi in un piccolo motore 2 t con alti giri (circa 12000) usando olio sintetico che % consigliate di usare? sia durante il rodaggio (e perquanti pieni?) e sia durante l'uso normale prolungato

la miscela al 2% come consigliano i produttori è ottimale specie per un motore che lavora ai massimi giri per tempi piu o meno prolungati oppure bisogna alzare la dose?
perchè raccomandano una dose di olio cosi bassa?

inoltre due oli sintetici possono essere mischiati?

Dopo 38 pagine di " qualità e dosi " sembra quasi superfluo ripeterlo.
Olio sintetico al 2% for ever. Per i primi pieni ( una decina ) al 2.50%
I 12000 giri da te citati si riferiscono a "Vuoto"
Personalmente preferisco non mischiare oli di marchi differenti.
Prima finire l'uno e poi passare all'altro.

in teoria e forse anche in pratica misciare oli con la stessa qualita' JASO non dovrebbe portare gravi problemi, ma e' sempre meglio fare come consigliato da Nonno_sprint perche' non sappiamo se gli addittivi degli olii sono compatibili al 100% e la loro combinazione non porti a reazioni che fanno scadere la qualita' di lubrificazione e di protezione del motore.

se vuoi mischiare gli olii per recuperare quel po' che ti e' rimasto nel barattolo mi sembra una pessima idea..se per fare una "prova" idem.....  

Non c'è nessun bisogno di mischiare ed anche io lo sconsiglio per questioni di miscibilità dei vari additivi; magari non succede nemmeno nulla ma io non lo so dunque ti dico: non farlo!
Usali entrambi ma prima finisci uno e poi inizia l'altro, che motivo avresti di mischiarli     

il problema è stato di una miscela in cui per poca quantità non si raggiungeva la % stabilita....per cui è stato aggiunto un cucchiaio di olio altra marca ma sempre sintetico...
che danni puo fare?

personalmente non credo che un cucchiaio di olio possa far danni soprattutto se e' stato aggiunto in una grande quantita' di miscela...