Re: Pioneer P20

riky86 Mer Gen 08, 2014 10:14 am

Alessio510 ha scritto:...o più banalmente, è stato sostituito il carter con uno che lo aveva già all'interno, ma non è stato collegato...

Concordo!

roberto Mer Gen 08, 2014 11:57 am

riky86 ha scritto: Scusami iury ma in questa foto vedo le puntine!

Quel modulo transistor era collegato da qualche parte?

Avevo messo quel modulo in una dolmar anni fa' e ricordo che ho lasciato le puntine ( scollegate pero') nel kit c'erano le istruzioni di montaggio, vedo anch'io un faston scollegato, che sia la massa per spegnere? Comunque Peppone sicuramente ha gia' montato quei moduli, appena legge sapremo.

falcetto Mer Gen 08, 2014 9:15 pm

Il modulo transistor sostituisce in toto le puntine. Il faston maschio contrassegnato col + va alla bobina, quello col - va all'interruttore di massa. Il corpo del modulo deve essere a massa.
Sta a te (Iury) capire se sta funzionando con le puntine o con il modulo. Saluti

Stepmeister Mer Gen 08, 2014 10:49 pm

Alessio510 ha scritto:eh in effetti il pistone è messo maluccio.... stranamente è più rigato dal lato di aspirazione ( nel senso che le righe sembrano più profonde di quelle sul lato scarico)...
Però se comunque va in moto non vale la pena sostituirlo, tanto come hai detto non è da lavoro....
C'è un sacco di morchia....auguri per la pulizia!

Solitamente si hanno segni sul lato aspirazione quando entrano sporchi che non vengono fermati dal filtro. Vedendo le condizioni della macchina, non c'è da stupirsi.

iury1977 Gio Gen 09, 2014 7:53 am

falcetto ha scritto:Il modulo transistor sostituisce in toto le puntine. Il faston maschio contrassegnato col + va alla bobina, quello col - va all'interruttore di massa. Il corpo del modulo deve essere a massa.
Sta a te (Iury) capire se sta funzionando con le puntine o con il modulo. Saluti

credo che il modulo non fosse collega in quanto dal (-) esce solo un filo che collega il modulo alla scocca (massa) e basta.
Pioneer P20 - Pagina 2 61010

se ho capito bene dovrei fare un altro filo dal (-) che va all'interruttore ed il (+) che va alla bobina?? escludendo completamente le puntine?
scusate ma l'impianto elettrico mi è ancora un po' ostico

Stepmeister Gio Gen 09, 2014 9:00 am

Le puntine una volta montato il modulo non servono più, le puoi anche rimuovere.

riky86 Gio Gen 09, 2014 9:36 am

Ecco lo schema di collegamento! ok capo

iury1977 Gio Gen 09, 2014 10:27 am

grazie mille riky86, mi sarà utilissimo. Sulla macchina (come si vede in foto) avevano iniziato collegando la terra negativa poi hanno sospeso

ieri sera ho rifatto i vari cavi di collegamento che erano in stato terribile in luogo di questo schema posso provare. Se non dovesse funzionare posso tornare alle puntine.
Scusate l'ignoranza ma che differenza c'è tra i due sistemi di accensione (ovvio che se ora le puntine non si utilizzano più un motivo ci sarà, ma cosa può portare a sostituire il sistema su una macchina esistente?)

Alessio510 Gio Gen 09, 2014 10:30 am

iury1977 ha scritto:...scusate l'ignoranza ma che differenza c'è tra i due sistemi di accensione (ovvio che se ora le puntine non si utilizzano più un motivo ci sarà, ma cosa può portare a sostituire il sistema su una macchina esistente?)

la differenza al lato pratico è che le puntine sono sottoposte ad usura meccanica e ad una regolazione della distanza tra gli elettrodi... mettendo il gruppo a transistor praticamente elimini queste due cause di malfunzionamento..... ok capo

riky86 Gio Gen 09, 2014 10:41 am

Alessio510 ha scritto:la differenza al lato pratico è che le puntine sono sottoposte ad usura meccanica e ad una regolazione della distanza tra gli elettrodi... mettendo il gruppo a transistor praticamente elimini queste due cause di malfunzionamento

Esatto! Inoltre si elimina il problema dell'ossidazione sui contatti ...àcc

iury1977 Gio Gen 09, 2014 1:13 pm

grazie ragazzi, allora quando l'assemblo, provvedo a collegarla così. Intanto ieri sera ho rifatto i fili dei collegamenti che erano in uno stato pietoso
prima
Pioneer P20 - Pagina 2 B11

dopo

ieri sera ho lavato tutto oltre che con benzina anche con un forte sgrassante, ora la mia amica riposa ad asciugare per bene. L'idea è di riverniciarla ad ok stavolta, vediamo se riesco. Per ora mi resta da smontare e pulire bene il carburatore e dare un occhio alle guarnizioni. Pulendola ho poi notato un foro di 4 mm. nel cielo del serbatoio dell'olio che credo di otturare con un po' di acciaio liquido prima di riverniciare

falcetto Gio Gen 09, 2014 9:39 pm

Mi sono accorto che ieri ho dato indicazioni sbagliate:

falcetto ha scritto:Il modulo transistor sostituisce in toto le puntine. Il faston maschio contrassegnato col + va alla bobina, quello col - va all'interruttore di massa. Il corpo del modulo deve essere a massa.

Prego seguire lo schema postato da riky86. Mi scuso e saluto.

simmy106 Ven Set 16, 2016 6:55 pm

Salve a tutti un mio vicino di casa mi ha offerto una motosega Pioneer P20 ferma da svariati anni a una ventina di euro. La motosega si presenta ben tenuta ma non di avvia mi ha detto che sarà una decina di anni che è ferma. Io non conosco nulla di quest mezzo. È una motosega che merita un restauro ha un interesse come storica? Chiedo a voi che siete più esperti di me. Grazie

nitro52 Ven Set 16, 2016 8:18 pm

sicuro e' che 20€ sono proprio pochi la si potrebbe prendere solo per fare esercitazioni ma ............
aspetta pareri piu' informati sul modello
ciao nitro

Nonno_sprint Ven Set 16, 2016 9:08 pm

Da usare non di certo però potrebbe esserti utile come inizio di collezionismo e avvio al reastauro.
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/139d8130346a908c88256b0000197447?OpenDocument

Alessio510 Sab Set 17, 2016 4:39 am

Per venti euro, io la prenderei in ogni caso ok capo

E' una macchina interessante ok capo

simmy106 Sab Set 17, 2016 10:46 am

Ragazzi stamattina l'ho presa. 20 euro. Il vecchietto mi ha detto che è ferma da anni e anni. Arrivo a casa smonto cassa filtro e sotto mi trovo come filtro una sottospecie di moquettes o feltrino ,pulisco il carburatore, cambio la miscela e la candela con una NgK BM6A (ma non so se sia la sua giusta come gradazione) Rolling Eyes

Comunque incredibile ma vero...si è accesa quasi subito e gira pure bene e briosa!!! Sono soddisfatto almeno l'ho salvata dalla discarica. Presto vi posto le foto. Mi dite solamente se la candela va bene e come faccio a sostituirgli il filtro aria? grazie ok capo

riky86 Sab Set 17, 2016 11:06 am

Guarda il link postato da nonno_sprint...
mentre qui trovi le corrispondenze https://lamotosega.forumattivo.com/t5083-tabella-di-corrispondenza-candele-e-dettagli-tecnici

Alessio510 Sab Set 17, 2016 3:52 pm

Ottimo recupero Simmy! ok capo

massimo 64 Sab Set 17, 2016 4:43 pm

Simmy 106 la vecchia candela che hai smontato che sigla aveva ,in base a quella con la tabella di comparazione trovi la giusta . Comunque se non erro originale la P 20 montava una Champion CJ6 .saluti

simmy106 Dom Set 18, 2016 7:27 pm

Sopra ho trovato una candela dall'elettrodo prominente esattamente era una Bosch RO 925 ma non penso che era giusta e a che cosa corrisponda. Rolling Eyes

iury1977 Lun Set 19, 2016 6:59 am

ho unito la tua discussione ad una dove avevo partecipato io tempo fa. Anche la mia ferma da tanti anni ,dopo averla pulita è partita. Volevo anche riverniciarla, ho acquistato anche la vernice ma poi non ho più fatto nulla Embarassed

simmy106 Gio Set 22, 2016 3:57 pm

Dagli una rinfrescata e rimontala ti darà ancora delle soddisfazioni! Stamattina l'ho usata in magazzino a tagliare 5-6 quintali di " Legno rottame" ossia bancali e rimasugli vari ok capo

Scusate per il filtro dell'aria mi date qualche dritta per farmelo da solo? Dubito che si trovi ancora come ricambio visto l'età..
Ps: Ho notato che il filtro originale che ho trovato al suo interno sembra in feltro. E' possibile? Rolling Eyes

nitro52 Gio Set 22, 2016 4:28 pm

potresti fartene uno in spugna
magari posta la foto di quello vecchio
ciao nitro

Febo Dom Gen 29, 2023 9:00 pm

Ragazzi per piacere mi sapere dire se le p20-21 montano lo stesso motore della p26? Grazie

Contenuto sponsorizzato