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Messaggio  pado Ven Dic 28, 2012 11:51 am

Ciao ragazzi ho completato il restauro della mia c40, ruggisce a bomba hehe :-)ho solo.un problemino...non mi ricordo come si rimontano le due leve degli acceleratori con rispettivi ganci che le collegano insieme e alla farfalla. Qualche buona anima mi puo aiutare?:-) aceeeeeee

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Messaggio  tottoli livio Ven Dic 28, 2012 12:18 pm


guarda  negli eplosi (officina)..con i disegni  capirai meglio.. Very Happy

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Messaggio  pado Ven Dic 28, 2012 4:27 pm

Avev gia provato con gli esplosi ma non ho concluso nulla:-( nessuno ha una foto del manico smontato con il tirante della farfalla attaccato cosi posso vedere come si monta?:-(

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Messaggio  Erne Ven Dic 28, 2012 4:34 pm


Foto pronte all'uso è difficile , ma se guardi qui dovresti risolvere.
http://lagros.com/pdf/CP40.pdf
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Messaggio  falcetto Ven Dic 28, 2012 8:40 pm

pado ha scritto:Avev gia provato con gli esplosi ma non ho concluso nulla:-( nessuno ha una foto del manico smontato con il tirante della farfalla attaccato cosi posso vedere come si monta?:-(
Già presente nel Forum. Praticamente è come la tua C40. Saluti
https://lamotosega.forumattivo.com/t7509-alpina-prof-45-come-rimetterla-in-uso#68972

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Messaggio  pado Ven Dic 28, 2012 10:09 pm

La 45 prof ha il manico diverso dal mio:-(

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Messaggio  wolfmurex Sab Dic 29, 2012 1:55 pm

eppur il sistema del doppio comando della 40 è abbastanza semplice, tu monti le levette e i tiranti tenendoli fermi con un giro di nastro isolante su una sola metà della maniglia "consiglio il destro", poi una volta messe le viti prima di bloccarli dai un taglio al nastro isolante e lo sfili fuori.
Niente di difficile.
Spero che non ti stai confondendo col modello CX40 o euro 40 che è snervante il sistema di chiusura del guscio integrale del motore, dove il comando acceleratore è munito di un rinvio che comanda anche una valvola olio, sistema scomodissimo.

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Messaggio  pado Sab Dic 29, 2012 3:53 pm

Grazie mille a tutti per le risposte, sicuro che parliamo della c40, il problema non e nei chiuderlo xk e semplicissimo, il problema e capire come va montato il ferretto che collega la leva con il comando del gas sul carburatore, xk avendo poco tempo l ho smontata riparata e ri montata in 8 mesi e come eramesso non lo ricordo proprio :-)

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Messaggio  falcetto Sab Dic 29, 2012 4:35 pm

Pado: penso proprio che con le foto seguenti tu possa rimontare il tutto. Clicca col mouse sulle foto e si apriranno con risoluzione 1024x768. Saluti
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Messaggio  pado Dom Dic 30, 2012 10:32 am

Falcetto ti adorooooo grazie infiniteeee:-) rimonto e poi vi metto foto :-) miticiiiiiii

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Messaggio  Vincenzo57 Dom Dic 30, 2012 3:55 pm

bene!...ottime foto!...ora devi solo fare attenzione che il leveraggio a piena accelerazione ti apra del tutto la valvola a farfalla...ne ho appena riparata una che non dava il pieno regime ed ho trovato il leveraggio inserito nel primo foro e non nel terzo come da foto.....

Vincenzo57
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