Problema albero motore Oleomac 240

Salve a tutti, volevo chiedere un parere: Sono in possesso di una motosega oleomac 240, funzionante, solamente che quando l'o smontata ho notato che l'albero motore aveva un gioco di quasi 3 mm, allora ho chiesto in giro e mi hanno detto che era solito di quelle macchine, io avevo pensato di fargli degli spessori interni di ottone tra l'albero e il cuscinetto,ecco chiedo questo perchè nn vorrei che usandola il gioco aumenti ancora maggiormente. Secondo voi è una perdita di tempo, oppure, è un lavoro che vale la pena praticarlo? GRAZIE!!!

se questo gioco di 3 mm è assiale saranno i cuscinetti di banco che sicuramente sono un pò consumati, dovresti solo cambiare i cuscinetti di banco, occhio che devono essere col modulo di gioco radiale C3, naturalmente dovresti anche cambiare la guarnizione del carter e i relativi paraolii, se tutto va bene e la usi poco secondo me la puoi lasciare anche così, ho visto tante motoseghe fresche con giochi di questo valore e funzionano bene per parecchio tempo.

Sulla mia 233(che è identica alla 240 cambia solo la cilindrata)ho rilevato anchio quel gioco di circa 3mm quando l ho aperta per sostituire i paraoli di banco e ripristina re tutte le tenute,presumo che quel gioco possa essere mormale dato che non ha dei cusicnetti a sfera ma delle gabbie rulli come cuscinetti di banco,io l ho rimontata così è funziona bene.Bisognerebe consultare il manaule d officina che se non erro è presente qui sul forum.

Ciao!

Sia per i cuscinetti a sfera, sia per i cuscinetti a rulli c'è la sua tolleranza: dove non c'è scritto niente son standard "C2", avanti con C3, C4, C5.
Per il gioco trasversale, giusto quello che leggo, potrebbe essere un discorso di cuscinetti a rulli per via che la sede ad interferenza sull'albero non ha gabbie tieni sfera e quindi il restante gioco è dato dall'anello che scorre e da quanto è "chiuso" il motore (carter che chiudono albero).
Oppure potrebbe essere albero motore lasco sull'interferenza della sede del cuscinetto (qualora l'accoppiamento fosse misto quindi es. cuscinetto a rulli lato volano/cuscinetto a sfera lato frizione) e quindi è "libero di muoversi sull'accoppiamento del cuscinetto a sfere", stesso risultato di cui sopra, ma si può rimediare bulinando la sede del cuscinetto o dell'albero motore...oppure utilizzare fren filetti per serraggi coassiali.
Per me mettere degli spallamenti in rame non è una cattiva idea ma anche tentare la strada più semplice ovvero procurarsi una guarnizione carter più sottile, alla mala pasta rossa per accoppiamenti e bon se proprio vogliamo fare i pignoli; bisogna comunque non esagerare i motori troppo "stretti" non vanno bene.
La peggiore delle ipotesi è che la sede del cuscinetto del carter sia lasca...si può rimediare bulinando la sede del carter...oppure sempre con fren filetti per serraggi coassiali.

Scusate sono di fretta se nello scritto ci son delle cose che non son chiare ci risentiamo.

ciao Twinpulse

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