Re: Problema Opem K2

tottoli livio Gio Feb 07, 2013 8:24 pm

con ordine..se devi aggiungere un post (entro 30 minuti) clicca su' EDIT ..
ho' letto i tuoi post precendenti..difatti quanto ti dico serve ad escludere eventuali cause di malfunzionamento.. Very Happy

Erne Gio Feb 07, 2013 8:29 pm

Forse ripeto dei suggerimenti già dati ma controlla di avere posizionato bene la guarnizione tra collettore e carburatore in modo da non occludere il passaggio evidenziato nella foto

hai già provato a sostitire la candela?
Ciao

boiade Gio Feb 07, 2013 8:29 pm

ok scusami Smile

non sn pratico dei forum

la mia flangia è molto diversa...non ho quel passaggio li....domani posto una foto di tutti i componenti Smile

ma temo che la dovro cambiare...in un momento di rabbia ho strinto con troppa violenza il carburatore alla flangia e ora la parte della flangia dove ci attacco il carburatore è ovale invece di tonda...cmq doma metto le foto di tutto Smile

grz ancora raga

boiade Ven Feb 08, 2013 12:20 pm

salve raga....è montato bene giusto?ora io diro una cavolata ma a me sembra che non alzi bene lo spillo Problema Opem K2 - Pagina 2 Img20110

boiade Ven Feb 08, 2013 10:17 pm

ragazzi vi rompo ancora per poco Smile

anche perche ora mi ha stancato...cmq oggi ho fatto una prova...mi sn fatto un serbatoio con 1 bottiglia cosi che la benzina non debba essere aspirata e o notato che quando do lo strappo per mettere in moto la benzina nella bottiglia fa tipo le bolle e questo vorrebbe dire che riesce ad aspirarla giusto? pero la motosega non parte ugualmente perche la benzina non arriva alla candela....ora l'unica cosa che non va dovrebbe essere il carburatore giusto?? io credo sia li il problema. ho messo la foto di come ho montato il bilanciere va bene giusto? pero come ho gia scritto mi sembra che alzi poco lo spillo...ora pero non so se è solo 1 mia impressione perche non so di quanto si deve alzare, cmq il problema è per forza nel bilancere e spillo perche le membrane sono sicuro di averle montate bene, vi possono fare comodo per aiutarmi delle foto di tutti i componenti del carburatore montati??

boiade Gio Feb 21, 2013 11:41 am

salve raga.... ora mi parte e sego benissimo per circa 1 minuto forse anche meno....poi comincia a morire e dopo poco si spenge....e per riaccenderla ci vuole un bel po...cosa potrei controllare ora?? il carburatore ha membrane e spillo nuovi.. pls rispondetemi

Attila85 Gio Feb 21, 2013 11:57 am

boiade ha scritto:salve raga.... ora mi parte e sego benissimo per circa 1 minuto forse anche meno....poi comincia a morire e dopo poco si spenge....e per riaccenderla ci vuole un bel po...cosa potrei controllare ora?? il carburatore ha membrane e spillo nuovi.. pls rispondetemi

Ciao..
Quando ti muore, prova a tirar un paio di volte e se non riparte, togli la candela e vedi se è bagnata

Dominik Gio Feb 21, 2013 12:20 pm

secondo me potrebbe essere il gruppo termico usurato visto che hai cambiato le membrane,carburato e tutto il resto fossi in te controllerei per bene dalla luce di scarico (so che hai gia controllato) e dalla luce aspirazione ok capo

boiade Gio Feb 21, 2013 12:24 pm

intanto grazie della risposta, cmq quando comincia a morire che poi dopo poco si spenge la candela è asciutta, il carburatore credo sia ok perche ormai ci ho cambiato tutto Smile

...ho anche provato a farmi un serbatoio a parte cosi che la benzina non debba essere aspirata ma è uguale...sembrerebbe quasi che quando scalda non passa + la benzina boh Smile

... meglio che provo a togliere il cilindro ? pero mi sembra strano perche quando parte per quel minuto va perfettamente..

Dominik Gio Feb 21, 2013 12:57 pm

boiade ha scritto: pero mi sembra strano perche quando parte per quel minuto va perfettamente..

quindi il problema si presenta quando il motore si riscalda,il motore ha una buona compressione? potrebbero essere anche le fasce elastiche incollate.....

Alessio510 Gio Feb 21, 2013 1:07 pm

non vorrei fare il menagramo ma temo un inizio di grippaggio... tuttavia: come hai regolato il carburatore?

boiade Gio Feb 21, 2013 1:14 pm

ahahah che belle notizie che mi date . Smile

... regolazione del carburatore intendi le viti h e l? se sn quelle le ho girate in senso antiorario di 1 giro e mezzo Smile

ora smonto il gruppo termico e all'imite metto una foto..

Alessio510 Gio Feb 21, 2013 1:17 pm

boiade ha scritto:ahahah che belle notizie che mi date .... regolazione del carburatore intendi le viti h e l? se sn quelle le ho girate in senso antiorario di 1 giro e mezzo ora smonto il gruppo termico e all'imite metto una foto..

..come dicevo, non voglio fare il menagramo Very Happy

ma senza aver davanti la macchina è facile sbagliare...
io ridurrei ad un giro e poi apri man mano di 5 gradi in 5 gradi... ok capo

Dominik Gio Feb 21, 2013 1:23 pm

prova a fare la prova che ti ha suggerito alessio ma se non fosse carburata bene non dovrebbe andare dall'inizio,mentre nel tuo caso il difetto lo fa a motore caldo....fai questa prova se non risolvi smonta il gruppo termico e fai qualche foto ok capo

ps:hai controllato che tutti i tubicini miscela non siano usurati e lo sfiato?

Alessio510 Gio Feb 21, 2013 1:25 pm

Dominik ha scritto:...ma se non fosse carburata bene non dovrebbe andare dall'inizio,mentre nel tuo caso il difetto lo fa a motore caldo....f.

non è detto: la mia california faceva proprio così: un minuto andava, poi "vuotava" e si spegneva: candela asciutta e cilindro perfetto... alla fine era solo da ricarburare... Very Happy

ottimo il suggerimento di controllare i tubetti, non si sa mai ok capo

boiade Gio Feb 21, 2013 1:48 pm

ok raga ormai ho gia smontato Smile

vi metto le foto...i tubi sn tutti apposto

Attila85 Gio Feb 21, 2013 1:52 pm

A vederlo così mi sembra ok!

Alessio510 Gio Feb 21, 2013 1:53 pm

sul pistone e cilindro dalla parte della luce di scarico ci sono righe? dalle foto sembra bello, il pistone...

boiade Gio Feb 21, 2013 1:59 pm

ci sono delle piccolissime righe qua e la...ma a parer mio non ci influiscono perche sn piccollissime...nemmeno le senti passandoci col dito

Alessio510 Gio Feb 21, 2013 2:00 pm

boiade ha scritto:ci sono delle piccolissime righe qua e la...ma a parer mio non ci influiscono perche sn piccollissime...nemmeno le senti passandoci col dito

quindi il problema sta altrove...

boiade Gio Feb 21, 2013 2:01 pm

gia hehehhee...rimonto tutto e provo a giocare un po con le viti

stufa 69 Gio Feb 21, 2013 8:21 pm

ciao boiade
gioca con le le viti sotto sforzo al tronco ,se vai a orecchio risolvi poco

Nonno_sprint Gio Feb 21, 2013 9:19 pm

stufa 69 ha scritto:ciao boiade
gioca con le le viti sotto sforzo al tronco ,se vai a orecchio risolvi poco

Lo vedo un po pericolosa questa manovra. Al 99,99% una carburazione fatta con motore caldo è sufficente.

Alessio510 Ven Feb 22, 2013 7:07 am

Quoto appieno Nonno_sprint.... e soprattutto, è meglio "giocare" con le viti con un minimo di buon senso... pena grippaggio ok capo

stufa 69 Ven Feb 22, 2013 7:22 pm

il rischio di grippaggio è quasi sempre dovuto alla carburazione ad orecchio perchè i pochi esperti le sentono girare come delle formula 1. in quanto alla pericolosità dell operazione lascio al buon senso nel fare le cose.

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