cuscinetti banco stihl 036, 044, 028 .... info e curiosità

AlessandroC Mer Feb 06, 2013 6:08 pm

ciao !

ieri smontando una stihl 036, una volta aperti i carter ho notato che lato frizione il paraolio è inserito nel cuscinetto.. vedendolo per la prima volta, con un po' di stupore, ho consultato un po' di esplosi ed ho notato che effettivamente anche su altri modelli sembra sia così (044/440, 028).

il mio dubbio quindi è questo: i cuscinetti sono dedicati e quindi il ricambio deve essere originale oppure ne esistono di analoghi di altre marche ??

io quando mi capita di revisionare qualcosa utilizzo materiale che trovo nei vari centri che ho in zona, come ad esempio skf ..

grazie e ciao! Very Happy

Ducelier Mer Feb 06, 2013 8:12 pm

Non originale puoi trovare quello dal lato opposto,mentre quello che ospita il paraolio lo trovi solo originale è capitato anche a me di vederlosu una 076.

wolfmurex Mer Feb 06, 2013 8:25 pm

questi nuovi tipi di cuscinetto-paraolio si sta diffondendo, anche la Husqvarna ha da poco equipaggiato alcuni modelli.
sono utili per diminuire gli ingombri del basamento, il sistema lo trovo buono, tanto se si cambia il cuscinetto devi per forza cambiare il paraolio, ma è anche vero che si sta creando un monopolio delle marche famose.

maxb. Gio Feb 07, 2013 1:36 pm

praticamente quasi tutte le motoseghe pro stihl usano questa soluzione.

fernando62 Gio Feb 07, 2013 3:44 pm

in pratica (anche se propio non è del tutto cosi) si tratta di un cuscinetto a doppia fila di sfere al quale non viene montata la seconda e introdotto il paraolio.

a conti fatti preso un cuscinetto di commercio asportata la seconda fila e montato il paraolio il tutto senza tener conto del tempo non è conveniente.

su alcuni modelli di stihl 064 internamente era lasciata anche la protezione in ferro con 4 piccole fessure(per favorirne la lubrificazione) il tutto per migliorarne la tenuta. questo tipo di cuscinetto in realtà si scassava dopo poco tempo tant'è che la casa stessa in seguito consigliava la rimozione.

AlessandroC Gio Feb 07, 2013 3:59 pm

grazie fernando della spiegazione!! ok capo

tuttavia non comprendo dal punto di vista pratico/meccanico quali siano i vantaggi di un'installazione di questo tipo..

fernando62 Gio Feb 07, 2013 4:10 pm

secondo menessuno, ma capovolto alla produzione di serie molteplici.(1 o 2 operazioni in meno per ogni modello tradotto in tempo = soldini)

va detto che la parte esterna del cuscinetto è montata a interferenza con il carter quindi gia questa assicura tenuta. rimane cosi solo assicurare la tenuta rulliere e albero motore

AlessandroC Ven Feb 08, 2013 8:33 am

ok, questo potrebbe avere senso dal punto di vista dell' ottimizzazione del processo produttivo ...

ma rimango dell' idea che sia stato considerata anche l'esclusività del ricambio che credo non costi come un paio di cuscinetti diciamo aftermarket seppur di ottima qualità ...

falcetto Sab Feb 09, 2013 5:22 pm

Eccovi un esempio di cuscinetto con paraolio incorporato (soffiatore Stihl BR 400)
Cuscinetto lato avviamento 35x15x13. Un cuscinetto standard stesso tipo ha spessore 11 mm. Saluti
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AlessandroC Lun Feb 11, 2013 9:25 pm

Grazie delle immagini.. Quello che ho tolto dalla 036 è uguale come struttura
Ho provato a verificare altre soluzioni ma con scarso risultato..

In compenso ho chiesto un preventivo per cuscinetti e cortechi... Con quasi gli stessi euri ho resuscitato una jonsered 2055 revisionandola completamente....
Sono sempre più convinto che l'esclusivitá del pezzo sia una strategia che ha un peso notevole al pari del risparmio di operazioni in catena...

maxb. Mar Feb 12, 2013 7:43 am

AlessandroC ha scritto:
Sono sempre più convinto che l'esclusivitá del pezzo sia una strategia che ha un peso notevole al pari del risparmio di operazioni in catena...

Mai affermazione fu più vera e fondata. Ma questa è una regola industriale mondiale, universale e risalente alla notte dei tempi.

AlessandroC Mar Feb 12, 2013 12:24 pm

Effettivamente mi rendo conto di aver espresso una banalitá..
Diciamo che la cosa che mi stupisce è quanto possa essere spinto come concetto.. Anche su attrezzature che mediamente, dal mio punto di vista, non hanno una necessità di tali tipi di ricambi costante o a scadenza regolare e di conseguenza i numeri in gioco non possono essere così evidenti
Probabilmente perô ragiono io da un punto di vista non corretto e comparo male gli eventi..

fernando62 Mar Feb 12, 2013 3:39 pm

la vita di un cuscinetto è stimata sulle 5000 ore se adeguatamente montato e lubrificato.

ritengo la sostituzione dei cuscinetti di banco sia dovuta ad una causa diversa dalla loro normale vita perchè se cosi fosse tutta la macchina è da sostituire.

AlessandroC Mer Feb 27, 2013 9:58 pm

Effettivamente 5000 ore sono tantine..

In questo caso la sostituzione l'ho preferita poichè sostituisco anche l'albero ed anche perchè dopo un bel bagno ultrasuoni ancora non avevano uno scorrimento fluidissimo..per inciso come dei micro impuntamenti..

Intanto ho trovato dei ricambi di concorrenza from germany..se procederò con l'acquisto vi terró aggiornati..

iury1977 Gio Feb 28, 2013 4:52 pm

Ho ordinato anche io la settimana scorsa il paraolio lato volano ed il cuscinetto con paraolio incorporato lato frizione della mia 031 (quest'ultimo è molto simile a quello nella foto di falcetto). Dovevano arrivare ieri, stamani sono passato a vedere se erano arrivati, c'era solo la moglie del meccanico e da una breve ricerca ha trovato nel materiale consegnato solo il paraolio lato volano e non il cuscinetto......non ha guardato affondo ma inizio a pensare che dovrò tribolare per trovarlo bonk!bonk!

cavolo non volgio lasciare la macchina smontata a lungo, o paura di dimenticarmi come riassemblarla Very Happy

Dominik Gio Feb 28, 2013 5:46 pm

iury1977 ha scritto:, c'era solo la moglie del meccanico e da una breve ricerca ha trovato nel materiale consegnato solo il paraolio lato volano e non il cuscinetto......non ha guardato affondo

piccolo ot. anch'io odio quando vado a qualche parte e trovo le mogli,ma dico, cosa le lasciano a fare se poi non sanno niente?? non disperarti prima del tempo e ripassa quando c'è l'interessato,può darsi che non abbia guardato bene,fine ot ok capo

stufa 69 Gio Feb 28, 2013 8:27 pm

sulla 335 xpt sono addiritura schermati sia a"llintero che a"esterno con il suo grasso all"interno e ricoperti di gomma x la tenuta sui carter, non vi di cosa costa!!
ciao

miki1 Mer Dic 17, 2014 1:13 pm

stufa 69 ha scritto:sulla 335 xpt sono addiritura schermati sia a"llintero che a"esterno con il suo grasso all"interno e ricoperti di gomma x la tenuta sui carter, non vi di cosa costa!!
ciao

ciao, mi domando ma allora questi cuscinetti sono autolubrificanti e non devono piu essere lubrificati dalla mix.?

falcetto Mer Dic 17, 2014 9:02 pm

Se sono schermati da entrambi i lati (tipo ...ZZ) le sfere non hanno possibilità di lubrificazione esterna ma solo con il grasso immesso in sede di costruzione. Saluti

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