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Carburazione motore Briggs&Stratton 675 series 190

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Messaggio  guinadi73 Gio Gen 25, 2018 8:48 am

Buongiorno a tutti,
ho alcuni problemi con il mio tosaerba briggs and stratton 675 series 190, si accende senza problemi ma poi ha dei continui cali di giri anche da fermo senza procedere ad alcun taglio.Insomma se accelero si alzano i giri e dopo un attimo si abbassano per poi risalire di nuovo.
Che cosa potrebbe essere???
Max

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Messaggio  ferrari-tractor Gio Gen 25, 2018 9:19 am

comincia a controllare i filtri dell'aria e benzina che devono essere puliti.
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Messaggio  guinadi73 Gio Gen 25, 2018 12:08 pm

filtro aria a posto.quello della benzina dove lo trovo?

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Messaggio  nitro52 Gio Gen 25, 2018 12:31 pm

Solitamente e nel serbatoio benzina attaccato a un tubicino
Ciao nitro
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Messaggio  ferrari-tractor Gio Gen 25, 2018 2:43 pm

ho scritto filtro benzina ma nel 675 non c'è, almeno non dagli esplosi (farà la gioia dei riparatori...)
questo video ti fa vedere come pulire il carburatore, occhio a non perdere nulla se smonti il galleggiante
https://www.youtube.com/watch?v=p73kshP6i54
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Messaggio  guinadi73 Gio Gen 25, 2018 2:55 pm

si è lo stesso video che ho visto io.
Volevo sapere se eventualmente si poteva agire per regolare la carburazione in seguito alla pulizia accurata delle parti del carburatore

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Messaggio  ferrari-tractor Gio Gen 25, 2018 3:08 pm

no, non hai viti di regolazione, comunque inizia a pulire e poi ne parliamo
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Messaggio  guinadi73 Gio Gen 25, 2018 7:29 pm

Ho smontato e pulito il carburatore purtroppo ho trovato la guarnizione tra il filtro dell’aria e il carburatore “cotta” non so se può centrare con il mio problema..in ogni caso ora devo cambiarla e sarà improbabile che la trovi qui da me..magari la disegno e la faccio su “carta” da guarnizione...

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Messaggio  falcetto Ven Gen 26, 2018 4:09 pm

La guarnizione sagomata fra carburatore e scatola filtro deve essere in perfette condizioni se hai il primer a bulbo per avviamento a freddo.
Molto importante la tenuta dell'O'ring tra collettore e carburatore.
L'up&down del regime motore è sempre causato da aspirazione aria al punto sopra e/o dal getto parzialmente sporco.
Il tuo motore è in versione "easy start" con termostato sullo scarico?
Saluti

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Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

falcetto
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