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Messaggio  carraro53 il Ven Nov 09, 2018 6:57 pm

Buongiorno a tutti.
Sono nuovo del forum, mi sono appena registrato anche se devo confessare che saltuariamente seguivo alcuni vostri  interessanti argomenti.
Passo a spiegare la mia problematica:
Posseggo 3 motoseghe ma la più antica ( anni 70/ 80 ) è una PARTNER R 420 che continuo ad utilizzare saltuariamente sopratutto solo per abbattimenti di discrete dimensioni, essendo piuttosto pesante, ma molto potente ( 65cc). La uso anche perchè parte al 1° colpo e cerco sempre di fare una corretta manutenzione ordinaria
Ho bisogno di un consiglio:mancanza di lubrificazione olio catena.
Ho già provato diverse soluzioni (con olio motore- gasolio...) senza risultato.
Sono giunto alla determinazione di smontare la pompa di lubrificazione:ho smontato la frizione....ma non vi si accede se non smontando quasi completamente la macchina.
La pompa è visibilie attraverso una finestrella ( coperchietto ) quadrata, posta posteriormente; si smontano i tubicini di pescaggio e mandata, si giunge alla pompa fissata con una vite da 6mm, ma non riesco ad estrarla.
Qualcuno ha già avuto una simile problematica e sa darmi un consiglio su come proseguire?
Avete altri suggerimenti?
Grazie in anticipo per coloro che volessero fornirmi i loro suggerimenti.
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Messaggio  nitro52 il Gio Nov 15, 2018 5:42 pm

Potresti provare a riempire il serbatoio olio con gasolio e lasciarlo dentro per 3/4 gg e poi vedere se va a posto altrimenti il rimedio penso sia solo smontare
Guarda che la tua macchina sarebbe meglio lasciarla sullo scaffale perché sprovvista di sicurezze
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Messaggio  carraro53 il Gio Nov 15, 2018 5:53 pm

Grazie del tuo consiglio. Ho già provato lavando bene il serbatoio con benzina. Dopo la pulizia ho messo benzina pulita e provato: niente.
Avevo già fatto una prova con gasolio: niente . Pensi che possa essere opportuno riprovare con gasolio e lasciarlo 3/4 giorni come giustamente mi consigli?
Lo smontaggio è piuttosto complicato ....se non ci sono altre soluzioni vuol dire disassemblare completamente la mts. Vorrei evitare, se possibile.


Ultima modifica di falcetto il Gio Nov 15, 2018 5:56 pm, modificato 1 volta (Motivazione : Rimosso quote msg immediatamente precedente)

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Messaggio  nitro52 il Gio Nov 15, 2018 6:27 pm

A questo punto perdere 3 o 4 gg male non fa diversamente non vedo alternative
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Messaggio  Landini5500 il Ven Dic 28, 2018 2:49 pm

Ho un problema se vogliamo peggiore, io ho comprato la stessa motosega solo che avendola pagata pochissimo mi è stata venduta senza alcuni pezzi, in particolare mi manca la pompa dell'olio e relativo sportellino se sapete come o dove reperirlo vi prego scrivetemi

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Messaggio  nitro52 il Ven Dic 28, 2018 3:05 pm

Benvenuto fra noi
Personalmente comincerei a fare un giro dai vari riparatori della tua zona
Non scoraggiarsi ma penso se l'hai acquistata per usarla non hai fatto un grosso affare in quanto è una macchina da scaffale perché sprovvista di dispositivi di sicurezza
Quanto l'hai pagata?
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Messaggio  Landini5500 il Sab Dic 29, 2018 11:32 pm

Mah a dire il vero, si l'ho presa per usarla pur avendo altre quattro motoseghe ben più sicure, l'ho pagata 25€, che a me era sembrato poco ma mio fratello continua a ripetermi che è troppo.
Ho pensato per quanto riguarda la pompa di prenderne una non originale, sarebbe una cosa fattibile?

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Messaggio  Kalimero il Dom Dic 30, 2018 12:04 am

Tutto è fattibile! Al posto tuo mi porrei un limite di spesa. Poi vedi tu Wink
I primi 25 li hai spesi, fermarti adesso sarebbe stupido. Se non hai fretta fà come ti ha consigliato nitro, sia mai che salti fuori qualche pezzo gratuito o per molto poco ...
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Messaggio  Stepmeister il Dom Dic 30, 2018 6:07 am

http://s30387.gridserver.com/partsDiagrams/Partner%20R420%20and%20R421T.pdf

qui trovi l'esploso così puoi vedere se manca altro. Non mi sembra di averlo visto sul forum, quindi chiedo ai moderatori di aggiungerlo.

Smontando la marmitta penso tu possa arrivare facilmente alle due viti che tengono la pompa in fase di rimontaggio. Sicuramente è da prendere un pezzo non compatibile, dura come l'originale. L'unica accortezza, come con l'originale, è di aver cura nell'usare olio di qualità e non a base vegetale per non avere incollaggi e filtri sporchi.
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Messaggio  nitro52 il Dom Dic 30, 2018 6:38 am

Io sono riuscito a trovare il carter lato catena della Hsqvarna 65 dopo anni , un giorno mi sono fermato da un riparatore intanto che andavo in montagna e ne aveva uno ma la sono cavata con 5€
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Messaggio  Alessio510 il Dom Dic 30, 2018 7:12 am

Landini5500 ha scritto:Mah a dire il vero, si l'ho presa per usarla pur avendo altre quattro motoseghe ben più sicure, l'ho pagata 25€, che a me era sembrato poco ma mio fratello continua a ripetermi che è troppo.
Ho pensato per quanto riguarda la pompa di prenderne una non originale, sarebbe una cosa fattibile?

Qui, su un forum pubblico, abbiamo il dovere di avveritrti che le macchine prive di sicurezze non vanno usate, poi fai tu ok capo
La spesa su certe macchine è una cosa soggettiva.... io personalmente, per motoseghe "vecchie" e funzionanti complete, nonspendo più di 50 euro.... ma è solo ilmio limite di spesa.
Buona riparazione!
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Messaggio  nitro52 il Dom Dic 30, 2018 8:18 am

Giustamente come dice Alessio sono macchine da non usare e poi come dico sempre ognuno é ' libero di farsi male come vuole
Non voglio con questo menare gramo ma come sai e sappiamo sono macchine che gli errori non li perdonano
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