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Strano tubo di ritorno al filtro aria rasaerba

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peppone
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Messaggio  polimero86 Mar Lug 24, 2012 5:57 pm

Ciao a tutti sono nuovo!! Per iniziare un saluto a tutti.

Ho un rasaerba efco MR 534 TBVI, ho dei problemi con l'accensione. Ho pulito per bene tutto, poichè era stato fermo per molto tempo. Parte e si spegne subito dopo, ogni tanto resta accesso, ma non sempre.
Ho provato a farlo partire togliendo il filtro, ho dopo che da i primi colpi sputa fuori un misto olio motore e benzina dalla scatola del filtro. In pratica ho visto che c'è un tubo di ritorno filtro, che va direttamente all'interno del filtro stesso. Non ho ben capito da dove arrivi e a cosa serve, ma il fatto che sputi come un vulcano, non mi sembra proprio corretto.

Sapreste dirmi cosa può essere??

GRazie

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Messaggio  piccolo boscaiolo Mar Lug 24, 2012 6:29 pm

e' il recupero dei vapori dell'olio ,non e' normale che butti tanto olio

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Messaggio  polimero86 Mar Lug 24, 2012 8:33 pm

Ma il fatto che sputi tanto a cosa può essere dovuto, in realtà essere recupero "vapori" dovrebbe essere solo vapore. Può essere che c'è troppo olio motore?

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Messaggio  peppone Mar Lug 24, 2012 8:39 pm

polimero86 ha scritto:Può essere che c'è troppo olio motore?
questo lo puoi constatare in due minuti: estrai la apposita astina segnaolio e verifica...

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Messaggio  chainsawcarver Mer Lug 25, 2012 6:02 am

E' possibile che il livello dell'olio sia sopra il massimo a causa del trafilamento della benzina dallo spillo del carburatore, se lo spillo non chiude la benzina in eccesso passa nella coppa e il surplus viene pompato nel filtro aria tramite lo sfiato. ok capo
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Messaggio  chris8 Mer Lug 25, 2012 6:07 am

tempo fa incappai in un problema simile,solo che l'olio in più l'avevo messo io per sbaglio....usciva fumo bianco e si spegneva.....

ti conviene anche cambiare la candela per quello che costa ok capo
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Messaggio  polimero86 Mer Lug 25, 2012 7:34 am

la candela è nuova, lo spillo della benzina l'ho controllato e mi sembra che ne lasci passare in eccesso. Il carburatore l'ho pulito per bene...il problema a questo punto potrebbe essere l'olio in eccesso, mi sembrava ad un giusto livello, però può essere che ho visto male.

Però volevo provare a mettere un rubinetto sul tubo della benzina, in modo da poterla chiudere quando il mezzo è fermo.

Farò questi controlli e vi aggiono!!

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Messaggio  polimero86 Mer Lug 25, 2012 12:48 pm

Rieccomi, ho smontato quasi tutto, così ne approfitto per dare una bella controllata generale.
L'olio era molto in eccesso, ma il problema è che è tutto mischiato con la benzina. Lo spillo del carburatore però chiude bene, quali altre cause potrebbero esserci?

Le fasce del pistone tengono bene. diciamo che a occhi e con la mia discreta esperienza fin'ora mi sembra che sia tutto apposto.

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Messaggio  Roberto67 Mer Lug 25, 2012 2:45 pm

ma quanti anni ha la macchina e che modello di B&S monta?


Ultima modifica di falcetto il Mer Lug 25, 2012 8:58 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Sistemato domanda)
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Messaggio  polimero86 Mer Lug 25, 2012 4:58 pm

è circa del 2000, il modello del motore dovrei vedere.

CMq penso di aver rislto, l'olio era pieno di benzina. DOpo aver sistemato tutto è partito al primo collpo ed è rimasto accesso per bene.
Domani riprovo ad usarlo e se va il dubbio sarà risolto.

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Messaggio  falcetto Mer Lug 25, 2012 8:24 pm

polimero86 ha scritto:
CMq penso di aver rislto, l'olio era pieno di benzina. Dopo aver sistemato tutto è partito al primo collpo ed è rimasto accesso per bene.


E' sottinteso che hai provveduto a scaricare l'olio al 30/40% di benzina e a rimetterlo nuovo...? Se lo spillo tenesse non avresti la coppa olio "allagata" di benzina. Saluti

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Messaggio  polimero86 Mer Lug 25, 2012 10:27 pm

un pò di benzina era stata messa per errore nell'olio. Lo spillo per fortuna tiene.
Ho tolto tutto e ho messo olio nuovo. Mistero risolto in modo positivo per fortuna!

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