Idea riutilizzo motore motosega

TurboCharged Gio Gen 17, 2013 6:29 pm

Buonasera, la mia vecchia motosega oleomac 962 ha bisogno della sostituzione di tanti pezzi, ma non voglio affrontare la spesa in quanto ho già una motosega nuova e non vorrei neanche cederla per due soldi.

Visto che monta un motore seminuovo pensavo di riutilizzarlo per costruire qualcosa di utile; ho visto che qualcuno costruisce dei verricelli, a me è venuto in mente anche un generetore di corrente "portatile"; cosa ne pensate, qualche suggerimento? per incomincire, qual è la potenza del motore? ci arriva a 5 cavalli?

rikyA166 Gio Gen 17, 2013 6:54 pm

Ti sconsiglio ampiamente di costruire un generatore di corrente, in quanto i giri motore sono eccessivi e andando a ridurli tramite cinghie e pulegge, hai un sensibile calo di prestazioni. Inoltre andrebbe rivisto il sistema di accellerazione, visto che i generatori si autoadattando in base al carico applicato. Inoltre dovresti procurarti o un alternatore da macchina, dal quale tirar fuori i 12 volt, da andare poi a trasformare mediante un inverter a 220 volt. Con quello che spendo per comprare un inverter da almeno 1000 watt (teorici, effettivi circa 500 watt), ti compri un generatore da brico, senza troppe pretese.
Io sfruttere il motore per un verricello :-)

wolfmurex Gio Gen 17, 2013 7:05 pm

lo sconsiglio vivamente, il motore delle motoseghe è nato per fare la motosega, ti conviene lasciarla così comè forse un domani esce uno che te la chiederà

peppone Gio Gen 17, 2013 7:07 pm

dal punto di vista meccanico è abbastanza complicato.
dal punto di vista economico è addirittura assurdo.

tizianoclimb Gio Gen 17, 2013 7:09 pm

ma se il motore funziona perche non utilizzarla come motosega?
un mio amico ha utilizzato una vecchia motosega per motorizzare un carrello per il trasporto legna nel suo paese diciamo una motocarriola una cosa tipo questa!

https://www.youtube.com/watch?v=YoXOMbOXkmg

Dominik Gio Gen 17, 2013 7:34 pm

per fare queste modifiche ci vuole una certa conoscenza meccanica non per sottovalutare le tue capacità,ma per poter riutilizzare quel motore l'unica cosa da fare è un vericello forestale: https://lamotosega.forumattivo.com/t3387-motosega-verricello?highlight=verricello qui ci sono dei consigli pratici Very Happy

per la motocarriola il motore di motosega non è adatto perchè troppo alto di giri,servirebbe invece un motore a giri bassi possibilmente 4T ok capo

TurboCharged Gio Gen 17, 2013 8:36 pm

per farvi capire come è messa la motosega, ha bisogno:
- kit riparazione carburatore walbro: euro 15
- carter di avviamento: euro 15
- 4x antivibranti con vite: euro 32
- 2x antivibranti senza vite: euro 4
- serbatoio: euro 42
- pompa manuale richiamo benzina: euro ?
- spedizioni: circa euro 20

Totale: circa 130 euro

Potrei anche spendere quella cifra, ma ho la dolmar nuova e quindi l'unico motivo per ripararla sarebbe per il puro piacere di vederla funzionare ancora.

cpstihl Gio Gen 17, 2013 8:47 pm

TurboCharged ha scritto:per farvi capire come è messa la motosega, ha bisogno:
- kit riparazione carburatore walbro: euro 15
- carter di avviamento: euro 15
- 4x antivibranti con vite: euro 32
- 2x antivibranti senza vite: euro 4
- serbatoio: euro 42
- pompa manuale richiamo benzina: euro ?
- spedizioni: circa euro 20

Totale: circa 130 euro

Potrei anche spendere quella cifra, ma ho la dolmar nuova e quindi l'unico motivo per ripararla sarebbe per il puro piacere di vederla funzionare ancora.

Non vorrei sbagliarmi,

ma esclusi forse gli antivibranti ( dipende da cosa ne vuoi fare) il resto dei ricambi non fanno parte del motore che vuoi recuperare?

TurboCharged Gio Gen 17, 2013 8:59 pm

Quello che ho elencato è quello che serve per farla tornale come nuova. Le uniche cose indispensabili sono le membrane del carburatore, perchè il carter anche se "devastato", dopo la riparazione permette ancora di far avviare il motore; il serbatoio potrei usarne un altro di recupero e la pompetta potrei anche bypassarla.
Per gli antivibranti ne trovo sicuramente di più economici in ferramenta o forse di recupero.

Motosegaro 94 Gio Gen 17, 2013 9:52 pm

Pur restando del parere che rimettere in funzione la motosega sarebbe la cosa migliore Very Happy

...
perchè non utilizzare la motosega per costruirci un piccolo tosaerba ??? la cosa non mi sembrerebbe malvagia : un telaietto con quattro ruote regolabili in altezza , un supporto per il motore , un sistema di trasmissione adattabile alla catena per aumentare i giri destinati alla lama , una lama anche autocostruita ( una lastra spessa di acciaio o anche una balestra da automobile lavorata alla mola ...sul diametro della stessa non mi esprimo poichè si dovrebbe la potenza del motore Wink

) , una carena di protezione attorno alla zona di taglio , un timone per dirigere la macchinetta con i comandi di accelerazione ( che io lascerei come in origine per ragioni di sicurezza ... ) e di ON/OFF ...!
Ne verrebbe fuori una macchinetta piccola , leggera e maneggevole , e sufficientemente sicura da non mozzare arti in giro Laughing

, farebbe un lavoro come quello del dece , ma penso che una lama costruita bene e la giusta carrozzeria potrebbe anche lavorare col principio del Mulching Rolling Eyes

Ci tengo a precisare che questa è una idea di riciclo di un giovane meccanico dilettante/Hobbista/sognatore per cui se avessi commesso qualche errore rimproveratemi pure Rolling Eyes

...!

Buonasera dal Giovane Motosegaro ok capo

!!!

marco63 Gio Gen 17, 2013 10:55 pm

forse per un tosaerba a lama il motore ha un po troppi giri Rolling Eyes

Motosegaro 94 Gio Gen 17, 2013 10:58 pm

marco63 ha scritto:forse per un tosaerba a lama il motore ha un po troppi giri

Fino a una ventina di anni fa esistevano tosaerba a 2 tempi , e poi sfrutterebbe lo stesso principio del dece , solo senza asta , è per questo che ho pensato ad un sistema di riduzione a catena ... ok capo

rò89bs Gio Gen 17, 2013 11:56 pm

Proprio oggi ho detto: "Basta questa motosega non voglio più aprirla per sistemarla!".
Una cinese, come motore sembrerebbe anche buona a parte la carburazione (che fa un pò quel che vuole lei) ma tutto quello che c'è intorno fa schifo!
Ho scoperto che la puleggia della corda d'avviamento è crepa e per di più sfrega sul volano/ventola rendendo l'avvio una cosa impossibile.
Vediamo se mi date qualche idea per recuperare il motore (45 cc), rifacendo l'avviamento magari usando solo una puleggia e una corda (che tutte le volte dovrei riavvolgere) e togliendo il rocchetto e montando una puleggia....

Boh, sbizzarritevi con le proposte...

Dominik Ven Gen 18, 2013 1:28 pm

dipende da cosa vuoi farne è/o cosa ti serve,io propenderei per un vericello forestale ok capo

wolfmurex Ven Gen 18, 2013 1:42 pm

falla a ricambi così fai felice qualcuno!

TurboCharged Ven Gen 18, 2013 1:52 pm

io pensavo anche che potrei modificare l'accensione da manuale ad elettrica; ho un motore elettrico che era di uno scooter 50, potrebbe funzionare..

TurboCharged Ven Gen 18, 2013 1:58 pm

Motosegaro 94 ha scritto:
perchè non utilizzare la motosega per costruirci un piccolo tosaerba ???

a dire la verità, ho un vecchio tosaerba con motore 4T messo male.. potrei farci uno swap Wink

piccolo boscaiolo Ven Gen 18, 2013 1:59 pm

rò89bs ha scritto:Proprio oggi ho detto: "Basta questa motosega non voglio più aprirla per sistemarla!".
Una cinese, come motore sembrerebbe anche buona a parte la carburazione (che fa un pò quel che vuole lei) ma tutto quello che c'è intorno fa schifo!
Ho scoperto che la puleggia della corda d'avviamento è crepa e per di più sfrega sul volano/ventola rendendo l'avvio una cosa impossibile.
Vediamo se mi date qualche idea per recuperare il motore (45 cc), rifacendo l'avviamento magari usando solo una puleggia e una corda (che tutte le volte dovrei riavvolgere) e togliendo il rocchetto e montando una puleggia....

Boh, sbizzarritevi con le proposte...

rischi di spenderci molto piu' di quel che vale.....per avere alla fine un'attrezzo poco affidabile se cm dici tu e' una di quelle cinesi realizzate male con materiali scadenti

Motosegaro 94 Ven Gen 18, 2013 3:24 pm

TurboCharged ha scritto:
Motosegaro 94 ha scritto:
perchè non utilizzare la motosega per costruirci un piccolo tosaerba ???
a dire la verità, ho un vecchio tosaerba con motore 4T messo male.. potrei farci uno swap

Se per swap intendi sostituire il motore con quello della tua motosega l'idea non mi dispiace , resta da vedere però se mettendo la lama in presa diretta sull'albero motore non lo uccide con l'inerzia ok capo

rò89bs Ven Gen 18, 2013 3:25 pm

dominik ha scritto:dipende da cosa vuoi farne è/o cosa ti serve,io propenderei per un vericello forestale

Il verricello lo ho già costruito e perfezionato ok capo

wolfmurex ha scritto:falla a ricambi così fai felice qualcuno!

In effetti ci stavo pensando...

Dominik Ven Gen 18, 2013 3:28 pm

TurboCharged ha scritto:io pensavo anche che potrei modificare l'accensione da manuale ad elettrica; ho un motore elettrico che era di uno scooter 50, potrebbe funzionare..

non credo si possa fare,in quanto l'ingranaggio d'accensione del blocco scooter è diverso da quello di un motore di motosega,non si troverebbe l'ingranaggio.....

tottoli livio Ven Gen 18, 2013 5:56 pm

TurboCharged ha scritto:io pensavo anche che potrei modificare l'accensione da manuale ad elettrica; ho un motore elettrico che era di uno scooter 50, potrebbe funzionare..

il motorino d'avviamento degli scooter ingrana sul volano dentato..cosa che la motosega non ha'..poi scusa..se devi fare un verricello portatile..non e' molto piu' comodo e leggero utilizzare la sua accensione a fune???...

TurboCharged Dom Gen 20, 2013 8:15 pm

se tengo quella puleggia di plastica dell'avviamento e coassiamente ci metto un ingranaggio accoppiato con il motore elettrico, perchè non dovrebbe funzionare?

rò89bs Dom Gen 20, 2013 8:42 pm

TurboCharged ha scritto:se tengo quella puleggia di plastica dell'avviamento e coassiamente ci metto un ingranaggio accoppiato con il motore elettrico, perchè non dovrebbe funzionare?

il motore elettrico se gira senza essere acceso (cioè quando la motosega è partita) produce corrente...

TurboCharged Dom Gen 20, 2013 8:51 pm

nell'avviamento originale la puleggia di plastica rimane collegata al motore quando quest'ultimo sta funzionando??

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