Problema elettrico motore Honda GX340

taki Lun Mag 20, 2013 10:16 pm

ho un problema elettrico:non c'è scintilla.
questo motore è equipaggiato di bobina e pick-up posizionato,circa, diametralmente opposto ad essa;siccome penso sia lui il colpevole e nei manuali che ho trovato non è presente volevo sapere se qualcuno conosce il valore di resistenza che deve avere,così da poter fare delle prove con alcuni che ho a disposizione.
eventualmente anche i valori della bobina

grazie anticipatamente Smile

falcetto Mar Mag 21, 2013 9:02 pm

In attesa di eventuali risposte dei conoscitori potresti fare una foto senza convogliatore aria in modo da valutare questa accensione in 2 pezzi separati? Saluti

taki Mar Mag 21, 2013 9:20 pm

purtroppo non ho la possibilità di far foto ma se vai negli esplosi al link che si trova anche qui sul sito e cerchi il motore gx 340 type qxc gc05 1000001-2000000 vedi il tipo che è.
si potrà eventualmente montare quella con solo la bobina? a me i volani sembrano uguali,ad un solo magnete
saluti taki

ps.:intanto ho questi valori: pick-up 42 ohm (quello del ciao per esempio è 60) secondario della bobina non trovo dove l'ho scritto ma sotto il valore da manuale di quella però del tipo con solo bobina e non so se fa fede

Dominik Mer Mag 22, 2013 12:14 pm

prima di dire che la bobbina è guasta, hai provato a mettere una candela nuova?

falcetto Mer Mag 22, 2013 8:26 pm

http://www.ereplacementparts.com/honda-gx340-type-vavin-gc0510000011469766-small-engine-parts-c-37657_37658_37938_38590.html
Effettivamente sembra che ci siano 2 pick-up oltre alla bobina.
Visto che hai il motore sotto mano devi verificare come si interfacciano elettricamente questi componenti con la bobina. Controlla la corretta funzionalità dell'interruttore di massa e eventualmente (se presente) l'interruttore di minimo livello olio.
Il motore ha anche bobine aggiuntive sotto volano?
Ovviamente la nota di Dominik è la prima cosa da fare. Saluti

taki Mer Mag 22, 2013 10:36 pm

allora...l'oil alert è presente e con olio,tra i due fili circuito aperto,senza olio continuità percui basta staccare i fili. comunque se non ho ragionato male basta staccare il filo che dalla CDI va all'interruttore/quadro di controllo secondo le versioni per eliminare tutti i possibili allarmi e/o interruttori che manderebbero a massa.
sotto il volano sono presenti due bobine da cui esce un filo per la ricarica batteria previo passaggio dal raddrizzatore per poi andare al teleruttore avviamento.
le prove le ho fatte con candela nuova e poi senza pipetta.

ciao taki

falcetto Gio Mag 23, 2013 7:58 pm

Mi sembri "padrone" della situazione. A questo punto sarebbe utile che qualche iscritto che mastica quotidianamente il tipo di motore sia tanto gentile da condividere con te e tutti il suo punto di vista. Anche perchè la bobina ha un costo spropositato. Su un motore Honda GXV140 avevo adattato una normale bobina B&S elettronica e funziona tranquillamente ancora oggi.
Domani dovrei controllare un generatore con motore GX270. Coglierò l'occasione per fare qualche foto e e misura. Saluti

taki Gio Mag 23, 2013 8:50 pm

grazie dell'interassamento..anche se scrivo poco seguo giornalmente il forum e infatti avevo visto la modifica che dici.
da quello che ho visto credo che solo il 340 abbia il pick-up.Se fosse uguale il volano basterebbe capire il perchè di questa variante.(per completezza il motore è montato su un mini escavatore hinowa dell 1992)

piccolissimo O.T:sono un meccanico moto

maxb. Gio Mag 23, 2013 9:05 pm

sempre meglio consultare i part list ufficiali honda, più affidabili.

il motore dovrebbe essere questo:
http://www.honda-engines-eu.com/engines/PartSelection.jsp?model=GX340&type=QXC&npl=10ZE301%20&lang=IT

se non hai corrente anche dopo aver isolato la bobina dal resto dell'impianto alettrico e dall'oil alarm direi che è il caso di provare a sostituire quest'ultima. il codice ricambio è molto comune, la trovi facilmente anche non originale ad un costo ridotto.

taki Gio Mag 23, 2013 9:19 pm

volevo cercare di valutare con precisione,con dei valori di riferimento,se sia partita la bobina oppure il pick-up,con la fortuna che ho prendo sicuro quello che poi mi tocca prendere anche l'altro.. bonk!bonk!

falcetto Ven Mag 24, 2013 7:24 pm

Oggi ho controllato un GX200 e un GX270. Entrambi hanno solo la classica bobina e 1 solo magnete fissato con vite al volano.
Il valore di resistenza è uguale fra pipetta candela e massa e fra pipetta candela e faston maschio di arresto sulla bobina (con faston femmina scollegato).
GX200: 15,74 kOhm
GX270: 15,25 kOhm
Saluti

Problema elettrico motore Honda GX340 Dscn0413

Problema elettrico motore Honda GX340 Dscn0413

Problema elettrico motore Honda GX340 Dscn0414

taki Ven Mag 24, 2013 8:21 pm

appena ho l'occasione faccio le misurazioni sulla bobina per vedere cosa trovo io..visto che non trovo più gli appunti.
il volano mi sembra identico. per ora grazie mille ok capo

ciao Taki

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