Assemblare frizione

Grezie a te, consigli preziosi , eeeeehh..... l'esperienza.
Anche tu però devi migliorare,..... regolando l'audio poichè è molto basso. Sto scherzando. Saluti

Sicuramente

Si era supposto che questo lavoro fosse già stato tentato e non riuscito,vista la semplicità.

Usare attrezzatura adatta al lavoro non è sbagliato.

se non le hanno inventate negli ultimi 2 anni,mai sentito di atrezzatura per assemblare le frizioni.
diciamo che ogni meccanico si atrezza di conseguenza alle esigenze.
per es. per svitare le frizioni esistono i vari inserti,ma a volte ce li si costruisce .
dipende dal modo di lavorare che ogniuno ha.

il mecc.

Verissimo , poi l'esperienza accorcia il lavoro
Ciao nitro

Provato adesso tanti tentativi ma niente sembra che mecc. Abbia pinze idrauliche al posto delle mani. Ora ci riprovo ma anche se forza nelle mani ne ho abbastanza sembra molto duro da fare entrare nella sede

Ho già scritto che la tua frizione è un tipo più complicato di quella mostrata nel video. Con le sole mani non ci riuscirai. Devi ricorrere alla morsa e al cacciavite. Su che macchina è montata?

Finalmente ci sono riuscito, dopo tante prove e con una forza disumana.grazie mille a questo forum e grazie a mecc. Cmq mecc. Ti dovrebbero dare il porto d'armi per quelle mani

bravo ,complimenti.

falcetto ha scritto:Ho già scritto che la tua frizione è un tipo più complicato di quella mostrata nel video. Con le sole mani non ci riuscirai. Devi ricorrere alla morsa e al cacciavite. Su che macchina è montata?

non e' complicata la sua,anzi e' piu' marbida della mia.
crdo che sia di una 25...la mia e' di una 500 EVL piu' grossa e piu' dura come molla.
io non ce' l'ho uguale, ma se la trovo ti faccio vedere che non cambia nulla.
e' solo questione di anni e lavoro tutto qui.

Be, sicuramente l'esperienza vuol dire molto , poi un conto che ne assembli una nella vita un altro se ti capita una volta ogni 2 mesi
Ciao nitro

La motosega e una 46 con barra da 50

si vede che l'immagine inganna, sembra piccola stile quelle da potatura.
ma il principio e' lo stesso.
si...diciamo che ho le manone un po' grosse

nitro52 ha scritto:Be,  sicuramente l'esperienza  vuol dire molto , poi un conto che ne assembli una nella vita un altro se ti capita una volta ogni 2 mesi
Ciao nitro

concordo con te in pieno.

la frizione in oggetto è composta da tre blocchetti/ganasce. Sul lato dove le ganasce si toccano tra loro c'è una specie di scanalatura.
Monti le ganasce con la molla e poi infili tre M6 nelle scanalature (eventualmente aiutandoti con un cacciavite), questo allontana le ganasce e puoi "depositare comodamente" il pezzo centrale della tua frizione al suo posto.
Infine sfili le tue tre viti ed il gioco è fatto... anche senza superpoteri.

La forza nelle mani è buona cosa ma non tutti ce l'hanno e anche chi ce l'ha potrebbe trovarsi senza o impossibilitato a sfruttarla (metti un gesso, una tendinite,..).

Questo sistema sembrerebbe ottimo , comunque l'esperienza e le volte che lo fai è  fuori discussione e la fa da padrona
Ciao nitro

m150 ha scritto:..Monti le ganasce con la molla e poi infili tre M6 nelle scanalature (eventualmente aiutandoti con un cacciavite)

Ottimo suggerimento. Verificato e funziona. In ogni caso consiglio sempre l'utilizzo della morsa per tenere fermi i settori quando si divaricano perchè le mani sono solo due e la molla è "cattiva".

   
Bello!
Il sistema usa la zucca,fatica zero e rischio praticamente nullo.
Meglio di così non si può fare.
Morsa o riparo non guastano mica.

per i moderatori,questo è un O.T,se volete canellarlo nessun problema, pero' sarei curioso di avere dei riscontri prima. grazie.
Penso che sia un sistema valido anche quello,naturalmente dipende dal tipo di frizione...come per tutte le cose.
e le zucche lasciamole per fare la minestra.
ora mi domando quanti del gruppo siano riparatori di professione?
perchè io non sono un giardiniere,anzi odio tagliare erba e legna,e non capisco un tubo di piante o infestanti o tipo di legno o altro.
perchè,questo, lo spiego subito,chi è un operaio,o prestatore di mano d'opera che sia e arrivato ad un'eta' non da apprendista, se viene pagato per il suo lavoro, naturalmente piu' è alta la sua produttività,meglio è per lui e buona figura per chi ti cerca.
nel mio caso anni indietro mi sono trovato spesso nelle condizioni di eseguire un lavoro,e sentirmi dire :guarda che ti stai complicando la vita ,fai cosi'.....perchè non puoi starmi tot tempo per fare una cosa che ne occorre la metà.
se ti adegui ,impari e vai avanti, altrimenti in determinati mestieri ti dicono ...quella è la porta.
io ,come tanti altri meccanici che conosco siamo arrivati a cercare di fare i lavori ,ben fatti per quanto sia possibile,perchè non tutti i lavori riescono sempre al meglio nel minor tempo possibile.
esempio: nelle concessionarie auto e non solo ci sono dei tabellari delle tempistiche.
ora se tu fai un lavoro, e impieghi x tempo, poi arriva uno piu' anziano di esperienza e te lo fa in meno tempo,forse zucca a parte ti domandi se non stai procedendo nel sistema sbagliato.
per la frizione è la stessa cosa mi spiace ,il sistema delle viti è ottimale per una persona che se lo fa a casa per pulire, o per cambiarsi il pignone.
ma onestamente,sia io ,che il mio ex capo,che il mio ex collega, abbiamo già chiuso quella frizione prima che tu rieca a mettere una vite.
non voglio fare il megalomane, nè sono hulk,sono solo 30 anni che lo vedo,e se il mio ex capo vedesse una cosa simile,(ripeto anche se ottimale,ripetto a centraggi e pezzi di legno) mi prenderebbe la frizione, la monta come ho dimostrato, e poi dice....cè mica bisogno di far tanti trighi....
allora o impari ,o cambi mestiere.

mi spiace M150, ma il tuo sistema al mio ex capo non sarebbe piaciuto,specie perchè lui è ancora piu' veloce di me,e se ne sarebbe uscito con una frase del tipo...si ma....non possiamo stare una vita per una frizione!.
questa è la realtà di chi è sotto padrone.
e penso che valga anche per chi fa giardini,perchè senti poi i commenti.....si...è bravo ma troppo tempo e costa troppo,ecc...l'altro fa lo stesso lavoro ma ci impiega di meno...
ogniuno faccia le proprie valutazioni.

il mecc.

Mi sento di deplorare il modo di commentare di belcanto, lui sicuramente non ha usato la sua zucca.
Appezzo per invece il suggerimento dato dal mecc che in più occasioni ha dato suggerimenti preziosi.
Nella sostanza sono state trovate due soluzioni intelligenti, quella con bulloni più adatta a chi è poco pratico, quella esclusivamente manuale, se fattibile con una normale forza e senza attrezzi è sicuramente di immediata realizzazione.

Tutto è  in funzione  di chi e per chi fa il lavoro
Ciao nitro

il mecc ha scritto: per i moderatori,questo è un O.T,se volete canellarlo nessun problema,

Qui non si cancella nulla se esposto in modo educato e civile.
Ma non capisco il tuo atteggiamento da "competizione esasperata". Nella vita di ognuno di noi capiterà sempre di incontrare una persona più intelligente, più sveglia, più capace ecc. ecc. alla quale bisogna umilmente e correttamente riconoscerne i meriti.
Il Forum è spazio libero di condivisione conoscenze ed esperienze, dare ed avere senza pagare o essere pagati. Saluti

falcetto, ti sbagli,la mia non e' competizione esasperata,e' solo come si lavora da un artigiano,o un operaio.
di persone piu' intelligenti di me ce ne sono molte,non mi credo un dio....mai, inoltre ho detto che e' un buon sistema,quindi non l'ho denigrato.
possiamo trovare altre soluzioni,sicuramente ma in termini pratici possono non essere fattibili come tempistiche.
una curiosita' quanto ci hai messo tra infilare viti e tutto?

al momento non riesco ad andare a cercare una frizione uguale a quella devo andare a cercarla,cosi' faro' un video per farti vedere che e' ancora piu' semplice di quella della 500evl.
e son sicuro che tutti i meccanici navigati utilizzano il mio sistema,piu' semplice e molto importante meno tempo,almeno per un datore di lavoro.

il mecc ha scritto:...

Per il Max73709, come la maggior parte degli utenti di questo forum, non è una questione di produttività ad ogni costo ma piuttosto di raggiungere l'obiettivo senza farsi male (fosse anche solo lasciarci un po' di pelle tra le due ganasce   ).

Quella comunque è la frizione di una cinese da ca. 6o cc che viaggia con miscela al 3,5%... Non ha il bordino che tiene la molla come dici nel tuo video e come inclini la ganascia arrischi che la molla scivoli fuori. Ci sono quelle tre cavette perché il robot che le monta scende con tre coni a divaricare le ganasce, lascia cadere il pezzo centrale e passa alla prossima, il prossimo che se ne occuperà si chiama solitamente altoforno...
Chi produce macchinari di qualità da attenzione anche ai dettagli che favoriscono la manutenzione,  i cinesi che vendono motoseghe a 5o euri no...

Il forum non è un officina dove siamo a "servizio" e quindi nessun titolare ci sgrida se ci mettiamo più tempo a fare le cose. Ci si confronta e nel confrontarsi si mettono le proprie esperienze e conoscenze a disposizione degli altri. Quello che è successo in questa discussione sul rimontaggio della frizione ha portato a confronto diverse possibilità. Non è una gara! Il "richiamo", se così si può chiamare, di Falcetto era credo indirizzato in questo senso, senza voler offendere o batteccare nessuno. Tutto il resto è Noia !!

Si in effetti concordo con Lucki , il forum è fatto , almeno per come la vedo io , per aiutare ed essere aiutati, per consigliare ed essere consigliati senza volere offendere e sfidare nessuno
Ciao nitro

per lucky62.
io ripeto non ho mai detto di fare gare o altro.
i forum comunque dovrebbero servire anche per apprendere,cio' che non si conosce tanto quanto migliorare dove si sbaglia,oppure messo in altro modo per risolvere operazioni che sembrano complesse in modo piu' semplice.
poi sta nelle persona che legge ,provare a vedere se riesce a fare lo stesso lavoro ...faticando meno?
a me hanno sempre insegnato che nella vita si cerca di migliorarsi.
e' come uno che martella ma col dito sotto...e dice che fa male arriva un'altro e gli dice prova a togliere il dito...tu pensi che lo metta ancora sotto?

il mecc.