Smontaggio pistone spaccalegna Bell

videodrome Gio Set 23, 2010 8:44 am

Ciao
ho la necessità di smontare il pistone di un vecchio spaccalegna della ditta BELL tipo SPV21, il pistone si trova alloggiato all'interno dello scatolato della struttura di taglio.
Il problema è una vistosa perdita di olio nella parte inferiore dove entrano due attacchi che immagino vadano al pistone.
Non si vede niente oltre la perdita, quindi credo che per capire il problema vada sfilato il pistone.
Ora quale è la posizione migliore per sfilare il pistone?? Tutto su o giù?
Le procedure successive???
Alla base della struttura c'è il pedale per il movimento, il perno di fissaggio tiene anche il pistone alla base?
Svitati gli attacchi che dal pistone inscatolato vanno ai tubi del circuito, riesco a sollevare e sfilare il tutto??
Nella parte alta dove è fissata la lama da taglio, c'è un fermo è da svitare anche quello??

Grazie a chi mi aiuta

Drago 100 Gio Set 23, 2010 9:26 am

Ciao, riesci a fare qualche foto? Non conosco lo spaccalegna in questione, ma con qualche foto, sia io che altri utenti, riusciamo ad aiutarti meglio.

videodrome Gio Set 23, 2010 9:38 am

Ok a pranzo faccio le foto.
é una macchina di qualche anno fa, senza protezioni con la lama che scende azionata da un pedale posto alla base proprio sotto il serbatoio, non ho neanche un manuale, tanto che non so dove è collocato il filtro.

iury1977 Gio Set 23, 2010 10:02 am

Come dice Drago 100, metti delle foto, prima di insieme poi anche particolareggiate. Sei sicuro che la perdita arrivi dal pistone e non dai raccordi magari??
attendiamo le foto.
ciao Shocked

Drago 100 Gio Set 23, 2010 10:13 am

Ho pensato anch'io ai raccordi, però guardando le foto troveremo il guasto Very Happy

videodrome Ven Set 24, 2010 8:32 am

ecco le foto

https://servimg.com/view/15680300/2
https://servimg.com/view/15680300/3
https://servimg.com/view/15680300/4

grazie

iury1977 Ven Set 24, 2010 8:57 am

Procediamo per passi...
io innanzitutto gli darei una bella pulita, soprattutto vicino ai raccordi, smonterei il carter inferiore e durante il funzionamento capire da dove esce l'olio, sa dal pistone (quindi le tenute), se dalla flangia del pistone o se dai raccordi. Ogni una di queste soluzioni implica interventi diversi ed è necessario individuarla prima durante il funzionamento. Facci sapere Idea

videodrome Ven Set 24, 2010 9:09 am

La pulita è obbligatoria, per lo smontaggio del carter inferiore non so da dove iniziare perché ho l'impressione che sia tutto un blocco, la base serbatoio e il blocco di movimento che contiene il pistone.

iury1977 Ven Set 24, 2010 9:34 am

lo trovo abbastanza stano...ci deve essere un modo per tolgiere il pistone intero..per esempio quella chiavetta in cima allo spacca legna, subito dietro al coltello, secondo me quella libera la parte alta del pistone...no?? ci deve essere una cosa analoga anche alla base. Secondo me se liberi quella in alto, dovresti poter sfilare il telescopico in ferro, scoprendo lo stelo del pistone, poi alla base ci sara qualcos'altro che liberi il pistone alla base in modo da poterlo estrarre, una volta che avrai il pistone in mano, potrai allora aprire il pacco svitando semplicemente la flangia (sempre che sia necessario)..
prova a dare un'occhiata, se gli davi una pulita prima di fare le foto, sarebbe stato più facile individuare eventuali agganci, ma avendolo sotto mano dovresti riuscire ugualmente..

Drago 100 Ven Set 24, 2010 10:05 am

Non riesco a vedere le foto Crying or Very sad

videodrome Mar Ott 12, 2010 4:03 pm

salve
ho smontato lo spaccalegna, pulito tutte le parti ed esaminato le varie componenti, a vista non sembra ci siano lesioni o rotture, prima di rimontare tutto (e metterlo in funzione e localizzare precisamente la perdita), come posso verificare perdite o rotture sulle stesse?
Al seguente link ho trovato lo spaccato

http://213.174.143.38/download/spv-16-pdf-9880703.html

ciao

fernando62 Mar Ott 12, 2010 4:23 pm

questo spaccalegna ,a stelo rovesciato ,sfrutta la potenza di spacco con la camera piu piccola cioè quella lato stelo.quindi sicuramente la perdita o trafilamento lo puoi avere dal pacco tenuta dello stelo(cioè quello che va anche a chiudere il pistone)

videodrome Mer Ott 13, 2010 3:16 pm

salve
ho esaminato attentamente i componenti e mi sono accorto che il raccordo di ingresso olio al pistone è molto usurato nel punto di saldatura, diciamo consumato da attrito con lo scatolato del tubo sfilo, forse un errore di progettazione, forse uno spostamento sul perno di blocco, certo dopo la saldatura che mi farà il mio meccanico, dovrò trovare il sistema di eliminare questo attrito con uno spessore.

mastiff Mer Ott 13, 2010 3:37 pm

i raccordi sono saldati sul cilindro ? non sono pratico di spaccalegna ma io li ho sempre visti filettati di solito 1/2 " NPT
E se ti si rompe un raccordo cosa fai ? devi buttare tutto ?

tottoli livio Mer Ott 13, 2010 5:28 pm

in certi casi il raccordo viene saldato...credo per questioni di costi,ma' se la saldatura e' fatta a regola d'arte nessun problema...forse il difficile e' andare a risaldare dove e' gia' stato fatto,bisogna considerare bene gli spessori e porre particolare attenzione alle "scaldate"..non salderei questo particolare con un normalissimo elettrodo... study

...anche se non e' un'attrezzo ultra-professionale abbiamo una certa pressione d'esercizio (credo attorno ai 110-130 bar) e una saldatura che esplode sicuramente e' molto pericolosa....valuterei bene sul da farsi. Very Happy

mastiff Mer Ott 13, 2010 7:30 pm

saldare un circuito ad alta pressione non e' proprio una passeggiata e rattopparlo e' forse anche piu' difficile , io sfrutterei l'occasione che il pistone e' gia' smontato , tagli i raccordi , fori , filetti il foro , ti compri due raccordi , qualche giro di teflon e non ci pensi piu' .

tottoli livio Mer Ott 13, 2010 7:58 pm

potrebbe essere una buona e semplice soluzione,bisognerebbe sapere quanto spessore abbiamo,dal disegno sembra molto fine,ma' se si ha la misura reale si puo' valutare

videodrome Gio Ott 14, 2010 7:11 am

salve
per la precisione il raccordo è filettato al pistone, poi sullo stesso raccordo è saldato su ottone il tubo olio ingresso. L'attrito e la vistosa usura è sul punto di saldatura tra il tubo e la curva del raccordo.
Il meccanico di mezzi agricoli è molto bravo e salderà ad ossigeno, l'operazione non è detto porti alla soluzione del problema.
La questione più complicata è rimontare in modo che non ci sia contatto e quindi usura sul tubo/raccordo e lo scatolato.

ciao

mastiff Gio Ott 14, 2010 7:25 am

Non mi e' ancora molto chiaro , comunque prima di rimontare il tutto fai una prova del pistone e guarda che la perdita sia stata aggiustata .
Per l'usura da contatto puoi pensare di allargare un po' il foro sullo scatolato .

videodrome Gio Ott 14, 2010 7:40 am

Il contatto avviene internamente nella parte di movimento vedi spaccato n35 denominato tubo sfilo, all'interno del quale è posizionato il pistone.
L'usura è sul pezzo n49 dello spaccato, proprio nel punto di saldatura ad ottone (si vede anche nel disegno) tra la curva del raccordo e il tubo olio .

mastiff Gio Ott 14, 2010 7:54 am

adesso e' piu' chiaro ( spero Embarassed

) non puoi avvitare il raccordo sul pistone un giro in piu' ?

videodrome Gio Ott 14, 2010 8:23 am

se ci riesco un giro in più ridurrebbe un po lo spessore

iury1977 Gio Ott 14, 2010 9:05 am

mastiff ha scritto:adesso e' piu' chiaro ( spero ) non puoi avvitare il raccordo sul pistone un giro in piu' ?

anche a me ma preferirei una foto::::

videodrome Gio Ott 14, 2010 9:10 am

Dovendo ricaricare l'olio:
consigliate di svuotare per quanto possibile quello rimasto oppure è indifferente.

iury1977 Gio Ott 14, 2010 9:39 am

beh devi vedere tu come è messo. quando si svuota un circuito e sempre una bella occasione per dare una bella pulita al filtro o sostituirlo, pulire il serbatoio e magari cambiare anche l'olio se ha già fatto molte ore di lavoro...

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verso le battute finali

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