husquvarna 257 da riportare in vita

fubiano Ven Dic 23, 2011 7:26 pm

Un amico mi ha regalato la macchina in oggetto che ha subito un grippaggio ed è smontata secondo voi vale la pena di riportarla in vita? avete qualche consiglio su dove acquistare i ricambi a prezzo equo.
Ho visto su internet gruppi pistone cilindro a 80-90€ che non mi sembrano da ricambi originali, saranno affidabili, comunque non ho visto quelli per la 257.
Ho cercato notizie su questa macchina sul forum ma non ne ho trovato.
auguri a tutti

peppone Ven Dic 23, 2011 7:41 pm

sul forum...
esplosi:
https://lamotosega.forumattivo.com/t2738-husqvarna-257-esplosi
manuale officina:
https://lamotosega.forumattivo.com/t4276-husqvarna-242xp-246-254xp-257-262xp-268-272xp-281xp-288xp-394xp-3120xp-service

fuori forum...
scheda tecnica:
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/d23e6e281a4a68ca88256d09001faca0?OpenDocument

fubiano Ven Dic 23, 2011 9:08 pm

Grazie Peppone io non li avevo trovati. auguri!!!

fubiano Sab Gen 14, 2012 8:07 pm

Grazie agli esplosi e ai consigli di Fernando: l'ho riportata in vita. Sostituito pistone lisciato cilindro ,sostituita guarnizione base cilindro e membrane del carburatore, pareggiata lama e come cigliegina gli ho regalato una catena nuova ,provata oggi una bomba!!! Grazie.

rollyzan Mar Feb 28, 2012 9:28 am

sono nella stessa situazione, 257 con un leggero grippaggio... dove posso recuperare il manuale officina? il link sopra non funziona piu.
Rolando

ferrari-tractor Mar Feb 28, 2012 10:00 am

rollyzan ha scritto:sono nella stessa situazione, 257 con un leggero grippaggio... dove posso recuperare il manuale officina? il link sopra non funziona piu.

Ho aggiornato il link, riprova ok capo

rollyzan Mar Feb 28, 2012 10:06 am

grazie
Rol

AndreaTigrone Mar Feb 28, 2012 12:55 pm

fubiano ha scritto:Grazie agli esplosi e ai consigli di Fernando: l'ho riportata in vita. Sostituito pistone lisciato cilindro ,sostituita guarnizione base cilindro e membrane del carburatore, pareggiata lama e come cigliegina gli ho regalato una catena nuova ,provata oggi una bomba!!! Grazie.

Ciao,
cosa vuol dire lisciato cilindro?

claudio 0-70s Mar Feb 28, 2012 3:25 pm

AndreaTigrone ha scritto:
fubiano ha scritto:Grazie agli esplosi e ai consigli di Fernando: l'ho riportata in vita. Sostituito pistone lisciato cilindro ,sostituita guarnizione base cilindro e membrane del carburatore, pareggiata lama e come cigliegina gli ho regalato una catena nuova ,provata oggi una bomba!!! Grazie.

Ciao,
cosa vuol dire lisciato cilindro?

Buon giorno a tutti! Very Happy

Se non erro vuol dire retificato. ok capo

psq Mar Feb 28, 2012 5:57 pm

Non vorrei dire bestialità ma si rialesano solo i cilindri in ghisa. I cilindri con riporto duro non si possono rialesare. Forse per lisciato cilindro intenderà che ha lucidato i travasi

peppone Mar Feb 28, 2012 6:11 pm

psq ha scritto:Non vorrei dire bestialità ma si rialesano solo i cilindri in ghisa.

si rettificano anche quelli. e si fanno anche i riporti. solo che ci va una officina specializzata e non è una cosa da pochi soldi. credo anche io che in questo caso fubiano si riferisca ad una lucidatura dei travasi e ad una generale pulizia del cilindro

psq Mar Feb 28, 2012 6:24 pm

peppone ha scritto:
si rettificano anche quelli. e si fanno anche i riporti.

Di solito nei motori con canna in ghisa è prevista la possibilità di più rettifiche ed esistono i relativi pistoni maggiorati... era così per il Ktm che avevo negli anni 80 Smile

Forse nei motori con cilindro cromato bisogna rifare il riporto e poi rettificarlo per accogliere il pistone originale. Bisogna vedere se vale la pena per una motosega o se costa meno cambiare l'accoppiamento.

peppone Mar Feb 28, 2012 6:31 pm

psq ha scritto:
peppone ha scritto:
si rettificano anche quelli. e si fanno anche i riporti.

Di solito nei motori con canna in ghisa è prevista la possibilità di più rettifiche ed esistono i relativi pistoni maggiorati... era così per il Ktm che avevo negli anni 80

Forse nei motori con cilindro cromato bisogna rifare il riporto e poi rettificarlo per accogliere il pistone originale. Bisogna vedere se vale la pena per una motosega o se costa meno cambiare l'accoppiamento.

di sicuro non vale la pena. costa meno cambiare il gruppo.

fubiano Mar Feb 28, 2012 7:34 pm

nel mio caso vuole dire ho tolto con carta abrasiva del 600 le tracce di alluminio lasciate dal pistone ho solo pulito i travasi sempre passando tela fine sul finale senza intaccare la cromatura del pistone.
Volendo avrei potuto riutilizzare il pistone sostituendo solo la fascia elastica ma visto che avevo tutto in mano ho preferito fare un lavoro per me più valido.
Ho avuto anche la tentazione di sostituire il gruppo termico pistone cilindro con uno di con concorrenza della 262 che mi sembrava adattabile ma visto il costo di pistone cilindro 80 € non mi sono fidato della qualità.

psq Mar Feb 28, 2012 7:41 pm

Non sai il motivo per cui aveva grippato?
Sentire di grippaggi mi crea sempre una certa inquietudine...

fubiano Mar Feb 28, 2012 8:26 pm

questo non lo so ma a giudicare dal danno mancanza di lubrificazione % olio scarsa non penso surriscaldamento da lavoro, non è una moto, la motosega non fa un lavoro continuativo.
A quanto mi è stato detto il tizio che l'aveva non era uno che badasse molto alla manutenzione o alla % della miscela.

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