Re: Come sostituire paraoli albero motore

fernando62 Mar Dic 27, 2011 5:31 pm

se ti rechi da un rivenditore di ricambi originali husqvarna oltre ai 2 paraoli prendi anche il tubicino in silicone che porta le pulsazioni del motore al carburatore.spesso perdono da li.

wolfmurex Mar Dic 27, 2011 7:13 pm

prima di smontare tutto, controlla che non sia il tubo benzina nel serbatoio che potrebbe essere corto oppure fessurato, che a seconda dell'inclinazione pesca e non pesca, oppure si apre la fessurazione .
per smontare i paraoliio uso due tecniche diverse a seconda delle dimensioni e specialmente dello spessore del paraolio, se il paraolio di diametro esterno piccolo o con spessore piccolo, utilizzo un attrezzo costruito da me che somiglia molto al ago(amo o ferro) dell'uncinetto, cioè un piccolo arpione piatto lo infilo di piatto tra albero e paraolio poi lo giro di 90° in modo che il dente si incastri nella tenuta del paraolio e tiro, se ne usi due viene via più facile.
mentre se il paraolio ha uno spessore grosso faccio due piccoli fori 2,5 mm e ci infilo due lunghe viti autofilettanti da legno e poi con due pinze lo tiro fuori.
se poi uno si vuole sbizzarrire questi due sistemi li può modificare con poco e si può aiutarsi con un estrattore universale.
ok capo

luigi-vign Mar Dic 27, 2011 7:56 pm

il tubo lo avevo gia controllato e anche lo sfiato, i paraoli sono molto fini 2-3 millimetri quindi l'idea della vite non va bene posso provare con il primo sistema. grazie per i consigli
saluti

wolfmurex Mar Dic 27, 2011 8:20 pm

per fare gli uncinetti usa i raggi più grossi delle ruote da motocrossdal diametro 5mm o più,
il versante da lavoro lo devi smerigliare finchè diventi sottile e piatto 3/4mm, poi che uncino, la gola dell ucino deve essere anche lui 3/4 mm, fai la tempra riscandandolo con un cannello fin quando il metallo lucido inizia appena a diventare oro/blu (circa 200°) e immergilo subito in acqua.
la parte posteriore piegala in modo che sia comodo a tirarlo.

luigi-vign Mer Gen 18, 2012 4:57 pm

ho recuperato da un po' di tempo una husqvarna 50. l'ho smontata quasi tutta,ricontrollato carburatore, cilindro smontato e pistone in buono stato. ho sostituito il cannotto che raccorda cilindro e carburatore perche aperto in 2.
la motosega si accende con aria tirata, ma quando tolgo l'aria e la riaccendo dopo 3 secondi si spegne, l'unico modo per tenerla accesa è tenerla piegata sul lato dell'accenzione, appena la riporto dritta si spegne.
mi hanno detto che potrebbero essere i paraoli opure problemi di aspirazione dal serbatoio.
voi cosa ne pensate? forse mi conviene fare uno scatolone e mettere tutto in soffitta, anche se una 50 di cilindrata mi sarebbe proprio utile

fernando62 Mer Gen 18, 2012 5:06 pm

vedo che ti è bastato il consiglio di un riparatore che ti ha detto che per sostituire i paraoli bisogna aprire la motosega in due(assurdità storica) per farti passare l'entusiasmo.

il problema io lo vedo nei paraoli poi...

peppone Mer Gen 18, 2012 6:23 pm

fernando62 ha scritto:vedo che ti è bastato il consiglio di un riparatore che ti ha detto che per sostituire i paraoli bisogna aprire la motosega in due(assurdità storica)

scusami fernando ma ho riletto due volte il topic (anche perchè lo ho incollato ad altri precedenti sullo stesso argomento - husqvarna 50 - e dello stesso autore cioè luigi-vign) e non sono riuscito a reperire questa informazione: chi è che gli avrebbe detto che per sostituire i cortechi bisogna aprire la motosega in due?

fernando62 Gio Gen 19, 2012 3:57 pm

trattasi di un messaggio in MP nel quale luigi mi diceva appunto che un riparatore gli aveva riferito questo.

peppone Gio Gen 19, 2012 4:31 pm

fernando62 ha scritto:trattasi di un messaggio in MP nel quale luigi mi diceva appunto che un riparatore gli aveva riferito questo.

ah. grazie. non riuscivo a capire diversamente.
beh: ha incontrato un comico, non un meccanico... Very Happy

luigi-vign Gio Gen 19, 2012 5:27 pm

è proprio così un riparatore della mia zona mi ha detto che il paraolio lato catena non si puo estrarre, ma non ho mai dato molta fiducia a quest'ultimo, ora mi rimane solo il problema di trovare un bullone che si impana sull'ingranaggio pompa olio per poterlo sfilare.

mattfree903 Dom Feb 26, 2012 7:01 pm

oddio, anche io sapevo così, infatti tempo fa buttai la om 240 perchè il riparatore mi aveva sparato 150 euro per aprire tutto il motore

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