Come sostituire paraoli albero motore

luigi-vign Lun Dic 05, 2011 2:24 pm

proprio oggi ho trovato una husqvarna 50 in un cassone, completa di tutti i pezzi tranne barra e catena, per ora l'ho smontata, anche se non avevo mai visto una motosega cosi sporca, cilindro e pistone sono ok, anche se quest'ultimo sia stato sostituito non molto tempo fa, il cielo è appena annerito e la fascia chiude bene,anche cuscinetti di banco sono apposto l'unico difetto che ho trovato sono le lamiere interne della marmitta che si sono dissaldate.
volevo sapere da voi se vale la pena perderci del tempo,(barra e catena le ho gia da parte, devo controllare solo bobina e carburatore) se ai tempi era una buona motosega e gli eventuali difetti.
saluti

maura Lun Dic 05, 2011 3:58 pm

era una bella motosega agricola molto robusta e affidabile.ti consiglio di sistemarla.baci maura

fernando62 Lun Dic 05, 2011 7:42 pm

sarebbe interessante sapere quale modello? la rancher con copri cilindro bianco o la special con copri cilindro grigio?

se è la prima, è molto bella e ricercata.

luigi-vign Lun Dic 05, 2011 11:35 pm

no Fernando è il modello con il copricilindro grigio scuro, ne special ne rancher questa è la motosega http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/e23c1d50f53b482c88256b520015e468?OpenDocument
se avete qualche altra notizia.... un grazie anche a Maura per l'intervento
saluti

luigi-vign Gio Dic 08, 2011 7:11 pm

rimontando la motosega mi sono accorto che il cannotto in gomma(in pratica è come una fascetta), il quale unisce il motore al divisorio in plastica dove va attaccato il carburatore si è aperto completamente
non posso rimontare perchè credo che la motosega senza di quel pezzo neanche si accende, prenderebbe troppa aria.
se vado da un riparatore husqvarna a 10 minuti da casa mia potrei trovare il ricambio nuovo oppure la 50 è gia troppo vecchia? se non lo trovo potrei rifarmelo da solo?
spero di essermi spiegato
saluti

tottoli livio Gio Dic 08, 2011 7:36 pm

se ho ben capito hai rotto il manicotto del carburatore..ti sconsiglio di provare a farlo....vai dal rivenditore e vedrai che il ricambio riuscira' a trovarlo.. ok capo

donatuccio Ven Dic 09, 2011 12:52 am

Possiedo anchio una Husqvarna 50 alla quale ho dovuto sostituire diversi particlari e non ho avuto difficoltà a reperirli, anche originali.

lucahva Ven Dic 09, 2011 8:12 am

se non ricordo male il collettore e'uguale alla 51/55
quindi lo trovi ancora tranquillamente
ciao se ti serve il codice contattami

maura Ven Dic 09, 2011 10:05 am

lucahva ha scritto:se ti serve il codice contattami

il codice non è un segreto della NASA,i codici qui li diamo sul forum e si trovano guardando i disegni esplosi a seconda se la motosega husqvarna 50 è del 1985,del 1986 o del 1987-88-89 se ho tempo li cerco e li metto io se no qualcuno li scriva anche qui sul forum.baci,maura

lucahva Ven Dic 09, 2011 10:52 am

non ho de3tto che il codice e' segreto
anzi

tottoli livio Ven Dic 09, 2011 10:57 am

infatti..ma' dicendo "contattami" e come se lo' avresti detto....
fine OT....... Very Happy

peppone Ven Dic 09, 2011 11:15 am

...allora questo codice...?
non fate che io o maura o gli altri moderatori perdiamo tempo ad andare a spulciare gli esplosi. se ci si rende disponibili a dare un codice lo si dà. punto.
grazie ok capo

fernando62 Ven Dic 09, 2011 11:56 am

il colettore è comune a i diversi modelli 50-51.55, ma anche alle partner 500-5000-5500-540 nonchè analoghe jonsered 490 .590 ed è poi installato sulle semipro 40-45-2040-2050-2045(analoghe partner). è rimasto invariato per anni e lo si trova tranquillamente.

controlla bene invece il piccolo tubicino in gomma siliconica che porta le pulsazioni, normalmente i trafilamenti avvengono li.

maura Ven Dic 09, 2011 4:53 pm

scusatemi tanto ma oggi ero sommersa di lavoro in officina allora codice collettore anno 1985 505 31 04-40,anno 1986 503 16 16-01,anno 1987-88-89 503 16 16-02.la pipetta di pulsazione invece ha codice 505 31 07-51 in tutti gli anni.baci,maura

fernando62 Ven Dic 09, 2011 4:58 pm

la differenza,tra i collettori è che la prima serie internamente erano lisci, poi sono state introdotte delle "creste" penso per una miglior tenuta.lunghezza e diametro rimangono invariati.

di modelli 50-51-55 si trovano dai riparatori rivenditori, grippate scassate ecc a volontà.

maura Ven Dic 09, 2011 5:07 pm

fernando62 ha scritto:la differenza,tra i collettori è che la prima serie internamente erano lisci, poi sono state introdotte delle "creste" penso per una miglior tenuta.lunghezza e diametro rimangono invariati.

si fernando.infatti qualunque che trovi va bene.baci,maura

luigi-vign Ven Dic 09, 2011 5:48 pm

grazie per avermi scritto i codici del tubo ma ho risolto questa mattina andando da un meccanico husqvarna, prezzo 10€
rimontato tutto oggi pomeriggio l'ho provata, con 2 tirate e aria chiusa è partita, aperta l'aria e riaccesa dopo 3 secondi si è spenta, cosi dopo vari tentativi di carburazione mi ha fatto lo stesso scherzo una decina di volte, aria tirata parte la tolgo e poi 3 sec e si spegne. in quel poco tempo che sta accesa un po di acceleratore all'inizio lo prende poi muore. cosa è ? il carburatore pulito questa mattina.

fernando62 ha scritto: controlla bene invece il piccolo tubicino in gomma siliconica che porta le pulsazioni, normalmente i trafilamenti avvengono li.

ma questo tubicino è quello rigido vicino a quello di aspirazione che si infila nel motore ?
aiutatemi, non ci stò capendo molto

luigi-vign Sab Dic 10, 2011 1:55 pm

finalmente oggi ho trovato quale era il problema. lo sfiato del serbatoio era otturato, praticamente il filtrino all'interno del condotto si era indurito diventando un tappo, cosi quando finiva l'aria nel serbatoio la motosega sbenzinava.
vorrei sapere un ultima informazione, posseggo anche una mondial v5 che in 15 anni avrà fatto 10 pieni, (purtroppo la bobina è andata) quale delle 2 motoseghe è migliore come prestazioni e potenza?

Robinia Sab Dic 10, 2011 2:13 pm

luigi-vign ha scritto:
vorrei sapere un ultima informazione, posseggo anche una mondial v5 che in 15 anni avrà fatto 10 pieni, (purtroppo la bobina è andata) quale delle 2 motoseghe è migliore come prestazioni e potenza?

Posta la tua domanda qui:

https://lamotosega.forumattivo.com/f42-consigli-per-l-acquisto-di-una-motosega
ok capo

....

peppone Sab Dic 10, 2011 4:04 pm

Robinia ha scritto:
luigi-vign ha scritto:
vorrei sapere un ultima informazione, posseggo anche una mondial v5 che in 15 anni avrà fatto 10 pieni, (purtroppo la bobina è andata) quale delle 2 motoseghe è migliore come prestazioni e potenza?
Posta la tua domanda qui:

https://lamotosega.forumattivo.com/f42-consigli-per-l-acquisto-di-una-motosega
....

si tratta di chiedere informazioni su due vecchie motoseghe messe a confronto. quindi la sezione giusta non è quella indicata da robinia ma questa:
https://lamotosega.forumattivo.com/f79-informazioni-motoseghe-vecchie-e-d-epoca

luigi-vign Sab Dic 24, 2011 6:10 pm

io dovrei sostituire i paraoli dell'albero motore su di una husqvarna 50, ho gia smontato volano frizione e pompa olio, ma da come vedo i paraoli sono molto fini.
non ho mai eseguito questo tipo di lavoro, vorrei delle istruzioni in merito, magari se c'è qualche video in internet.
saluti luigi

peppone Sab Dic 24, 2011 6:57 pm

qui
https://lamotosega.forumattivo.com/t328-husqvarna-50-50s-51-55-service
trovi il manuale officina...che creo sia meglio di qualsiasi video in internet fatto da chissà chi...qui è la husqvarna che parla in prima persona ok capo

luigi-vign Lun Dic 26, 2011 1:44 pm

ok grazie, era proprio all'ultima pagina, comunque il manuale dice di utilizzare uno strumento che non possiedo, ci si riesce lo stesso?

falcetto Lun Dic 26, 2011 6:00 pm

Scusa la domanda sciocca: sei sicuro che non fanno tenuta?

Se sì a pag. 51 del manuale (pag. 53 del .pdf) si richiama la necessità del cacciavite speciale n. xxxxx

Se fai un forellino da 2/3 mm nel paraolio (occhio che dietro c'è il cuscinetto!!!!) e ci infili la punta di un piccolo cacciavite riuscirai a far leva lateralmente e rimuoverlo dalla sua sede. E' un'operazione delicata! I nuovi vanno rimontati previa oliatura interna/esterna e con tubetto di dimensioni corrette che appoggi sul diametro esterno.

Saluti

luigi-vign Lun Dic 26, 2011 7:48 pm

sono sicuro che sono i paraoli perchè la motosega si accende ma si spegne subito, se la metto poggiata sul lato sinistro funziona bene, io credevo fosse un problema di sfiato invece è la tenuta dei paraoli che viene a mancare, in questo video https://www.youtube.com/watch?v=VNq07CcWPjs ho visto anche un estrattore apposito per estrarre i paraoli dalla sede.

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