Candela bagnata Homelite 330

Ducelier Ven Lug 13, 2012 5:49 pm

Ciaoa tutti.Il problema che ho sulla mia Homelite è questo:quando vado ad accenderla tiro l aria do 3 strappi e fa i classici 2 scoppi allora mollo l aria e ma non vuole saperne di partire,allora smonto la candela che trovo puntualmente bagnata,l asciugo do 4 strappi senza candela e dal foro della candela esce un pò di miscela,rimonto la candela do un colpo senza tirare l aria e va in moto subito,funziona benissimo taglia senza problemi se la spengo e la riaccendo riparte senza problemi,ma nel momento in cui la ripongo e vado dopo che si è raffreddata a tentare di farla partire riappare il problema sopracitato,io sto uscendo pazzo non so più cosa controllare datemi un aiuto voi per cortesia grazie a tutti.

falcetto Sab Lug 14, 2012 7:14 am

Il sintomo evidenzia una quantità eccessiva di miscela a freddo.
Lo fa adesso che le temperature sono decisamente calde o è un problema anche invernale? Suggerisco di non chiudere completamente l'aria o in alternativa di chiudere la vite L di 1/4 di giro (90°).
Chiudendo completamente l'aria si attiva meccanicamente anche una parziale accelerazione? Saluti

maxb. Sab Lug 14, 2012 7:18 am

Ducelier ha scritto:Ciaoa tutti.Il problema che ho sulla mia Homelite è questo:quando vado ad accenderla tiro l aria do 3 strappi e fa i classici 2 scoppi allora mollo l aria e ma non vuole saperne di partire,allora smonto la candela che trovo puntualmente bagnata,l asciugo do 4 strappi senza candela e dal foro della candela esce un pò di miscela,rimonto la candela do un colpo senza tirare l aria e va in moto subito,funziona benissimo taglia senza problemi se la spengo e la riaccendo riparte senza problemi,ma nel momento in cui la ripongo e vado dopo che si è raffreddata a tentare di farla partire riappare il problema sopracitato,io sto uscendo pazzo non so più cosa controllare datemi un aiuto voi per cortesia grazie a tutti.

se fosse il carburatore che manda troppa miscela dovrebbe succedere in qualunque circostanza. strano perchè, a memoria mia, la 330 era una macchina che non ha mai dato problemi di quel genere... dovresti provare a controllare la regolazione del livello dello spillo, facendo bene attenzione a com'è montata la punteria della relativa membrana, che, sempre andando a memoria, dovrebbe avere una sede che preme e tira il bilanciere. Presta molta attenzione quando la smonti, a com'è montata attualmente.

Ducelier Sab Lug 14, 2012 11:08 am

falcetto ha scritto:Il sintomo evidenzia una quantità eccessiva di miscela a freddo.
Lo fa adesso che le temperature sono decisamente calde o è un problema anche invernale? Suggerisco di non chiudere completamente l'aria o in alternativa di chiudere la vite L di 1/4 di giro (90°).
Chiudendo completamente l'aria si attiva meccanicamente anche una parziale accelerazione? Saluti

Ho gia provato a chiudere la vite L senza nessun risultato,e chidendo l aria non sia ttiva nessuna accelerazione nemmeno parziale.Grazei comunque.

maxb. ha scritto: se fosse il carburatore che manda troppa miscela dovrebbe succedere in qualunque circostanza. strano perchè, a memoria mia, la 330 era una macchina che non ha mai dato problemi di quel genere... dovresti provare a controllare la regolazione del livello dello spillo, facendo bene attenzione a com'è montata la punteria della relativa membrana, che, sempre andando a memoria, dovrebbe avere una sede che preme e tira il bilanciere. Presta molta attenzione quando la smonti, a com'è montata attualmente.

Premetto che ho gia verificato la tenuta dello spillo e la tenuta cè.La menbrana ha una punteria al centro di plastica bianca che non è corpo unico con la menbrana questa punteria va a premre il bilancere dello spillo,che qualcuno sappia la punteria di plastica cheve essere un corpo unico con la menbrana? nel mio caso è separata,la menbrana è montatta in questo modo:carburatore,guarniuzione menbrana coperchio.Che sia la menbrana del bilanciere da cambiare?

maxb. Sab Lug 14, 2012 11:50 am

Ducelier ha scritto:

Premetto che ho gia verificato la tenuta dello spillo e la tenuta cè.La menbrana ha una punteria al centro di plastica bianca che non è corpo unico con la menbrana questa punteria va a premre il bilancere dello spillo,che qualcuno sappia la punteria di plastica cheve essere un corpo unico con la menbrana? nel mio caso è separata,la menbrana è montatta in questo modo:carburatore,guarniuzione menbrana coperchio.Che sia la menbrana del bilanciere da cambiare?

la sequenza di montaggio è corretta, che mi sai dire sullo stato della membrana? la gomma di cui è costutita al tatto apare morbida o ti sembra indurita?

Ducelier Sab Lug 14, 2012 2:15 pm

La menbrana è morbida come da nuova no ha il benche minimo segno di indurimento.Non so più a cosa pensare

Ducelier Lun Lug 16, 2012 9:09 pm

Aggiornamento,oggi sono stato da un riparatore che conosco gli ho spiegato il porblema e lui mi ha consigliato di sostituire il carburatore che per altro si tratta di uno Zama che io non so proprio dove recuperare.Ritornato a casa ho provato a smontare la candela che appariva leggermente bagnata l ho pulita e dopo du strappi si è messa in moto,ora ho provato a smagrire di 1/8 di giro di giro la vite LO tanto per vedere se migliora mi sembra funzioni bene lo stesso domani vedremo se si mette in moto oppure no.Consigli?

Ducelier Mer Lug 18, 2012 5:54 pm

Ciao di nuovo a tutti,lo scrivo si sa mai che sia utile a qualcuno.Volevo dirvi che forse non diciamolo troppo forte o risolto o almeno sembra ho stretto la vite LO di circa 1/4 quindi ora è messa così 3/4 di giro scarsi da tutta stretta ora la motosega parte fa una leggera fumata bianca ma va.Grazie a tutti a presto.

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