Informazioni Opem 165

augusto2 Mer Mag 18, 2011 11:22 pm

Salve,volevo sapere informazioni tecniche e non su una motosega che un parente di un mio collega di lavoro vuole vendere.Si tratta di una OPEM 165 ,vecchiotta ma non messa male.Quale valore può avere e oggettivamente che motosega è.Nell'attesa di qualche notizia Grazie.

peppone Gio Mag 19, 2011 3:03 pm

opem 165:
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/b892fb2db12a558888256e2200192fcf?OpenDocument

qui di seguito il materiale che abbiamo sul forum circa Opem (azienda che ha chiuso i battenti diversi anni fa e che è stata successivamente rilevata - non so se l'azienda o solo le meccaniche - da Active):

https://lamotosega.forumattivo.com/t4267-opem-155-jolly#41726
https://lamotosega.forumattivo.com/t2468-opem-145
https://lamotosega.forumattivo.com/t3845-opem-157-jolli
https://lamotosega.forumattivo.com/t2113-opem-motoseghe
https://lamotosega.forumattivo.com/t716-mondial-motoseghe

Open marchiava sia come Opem che come Mondial.
il valore di quella macchina è cosa difficile da stabilirsi: in ogni caso non sopra i 100 euro...probabilmente molto di meno.

grintosauro Gio Mag 19, 2011 6:44 pm

io ce 'ho avuta la 165

grandissima macchina ha 2 difetti

primo e' pesante , ma indistruttibile

secondo quando la inclini di 90gradi per il taglio a raso , alza un polverone che va a intasare il filtro dell'aria.

per il resto non aveva paura di nulla ( fin quando nn lo grippata..)

chainsawcarver Gio Mag 19, 2011 7:09 pm

Ne ho vendute diverse nei bei tempi , era una macchina molto robusta ma senza freno catena e con pochissimo effetto antivibrante , teoricamente non più utilizzabile (vedi normative) se non per collezionizmo , la Active a rilevato gli stampi delle k1 e k2. ok capo

grintosauro Gio Mag 19, 2011 7:20 pm

e come vibrava , quando smetevi tremavi x 15minuti..

augusto2 Sab Mag 28, 2011 5:39 pm

Salve sono sempre io,la 165 l'ho presa,l'ho provata e mi sembra di non avere fatto un cattivo affare,per l'uso che ne devo fare io è più che soddisfacente.Volevo chidere alcune delucidazioni:sopra ci sono due regolazioni,una dovrebbe essere quella della portata dell'olio alla catena,ma poi l'altro c'è scritto OIL FILTER,a cosa serve?Poi per Peppone,scusa se ti rompo le scatole di nuovo,ma ne gli esplosi che ti ho chiesto l'altro giorno ci sono tutte le OPEM,tranne la 165 SUPER,chiedo troppo?GRAZIE a tutti di nuovo.

peppone Sab Mag 28, 2011 5:45 pm

augusto2 ha scritto:Poi per Peppone,scusa se ti rompo le scatole di nuovo,ma ne gli esplosi che ti ho chiesto l'altro giorno ci sono tutte le OPEM,tranne la 165 SUPER,chiedo troppo?GRAZIE a tutti di nuovo.

non mi sembra che tu mi abbia mai chiesto "esplosi opem" e ancor più strano è che tu possa ever ricevuto qualche esploso opem dato che non li ho e non li abbiamo sul forum...

forse avrai chiesto questo materiale a qualcun altro...nel qual caso ti chiederei per cortesia di condividere con noi questo preziosi esplosi spedendomeli via email...

chainsawcarver Dom Mag 29, 2011 7:26 am

augusto2 ha scritto:Salve sono sempre io,la 165 l'ho presa,l'ho provata e mi sembra di non avere fatto un cattivo affare,per l'uso che ne devo fare io è più che soddisfacente.Volevo chidere alcune delucidazioni:sopra ci sono due regolazioni,una dovrebbe essere quella della portata dell'olio alla catena,ma poi l'altro c'è scritto OIL FILTER,a cosa serve?Poi per Peppone,scusa se ti rompo le scatole di nuovo,ma ne gli esplosi che ti ho chiesto l'altro giorno ci sono tutte le OPEM,tranne la 165 SUPER,chiedo troppo?GRAZIE a tutti di nuovo.

Se sviti la vite viene via il tubo di pesca con il filtro a molla dell'olio. ok capo

grintosauro Dom Mag 29, 2011 10:45 am

se non ricordo male aveva la regolazione dell'olio sulla barra nella parte posteriore del carter del porta catena

cantierepassaro Dom Feb 19, 2012 3:55 pm

Ciao ragazzi, sono nuovo nel forum, saluto a tutti..

Volevo dirvi che io ho molte motoseghe tra cui anche la sopra citata opem 165.

ci taglio tantissimo e ci abbatto molti alberi, anche un metro di diametro. una volta fatta la mano ci tagli tutto..infatti ne cerco un altra per pezzi o funzionante.,

Ha un solo difetto, se si usa per molte ore al massimo comincia a ribollire la benzina,.

a tutti i possessori consiglio di eliminare la regolazione dell'olio e di metterla a presa diretta, va molto meglio..

salutiiii Very Happy

Nonno_sprint Dom Feb 19, 2012 9:33 pm

cantierepassaro ha scritto:

a tutti i possessori consiglio di eliminare la regolazione dell'olio e di metterla a presa diretta, va molto meglio.. salutiiii

Io invece ti consiglio di usare motoseghe a norma. Leggasi freno catena. ok capo

baloo Dom Feb 19, 2012 10:33 pm

ma guarda si parla della mia signorina..... posso confermare che è indistruttibile non ha paura anche di grossi tagli e sopporta bene anche gli sforzi più duri....ma pesa come un macigno e vibra da bestia... considerato che se non erro ha circa 30 anni penso siano state costruite con serietà e professionalità... fatte per durare.....
ma attenzione conme è già stato detto non ha freno catena e con la coppia che ha è un attimo a farsi male.... peccato che non si trovino più gli spaccati sarebbero molto ineteressanti..... avevo provato a suo tempo a chiedere al rivenditore dove mio nonno aveva preso la macchina nel lontano 1982 a 500.000 lire ma mi disse di averli buttati qualche anno dopo il fallimento della opem/mondial....
comunque grande mezzo......la adoro...

P.S. se la memoria non mi inganna la pompa olio e il regolatore sono un tutt'uno come fai a "metterla a pesa diretta"....

cantierepassaro Lun Feb 20, 2012 5:24 pm

Guarda, posso informarmi sul come avviene la modifica perchè all'epoca la fece fare mio padre dalla stessa officina dove venne acquistata.

per quanto riguarda il freno catena è una sicurezza relativa,,.. io uso da anni le motoseghe che ce l'hanno ma sinceramente non è che mi sia mai servito.., devi saperli usare i mezzi..

ciaooo Laughing

peppone Lun Feb 20, 2012 6:04 pm

cantierepassaro ha scritto:
per quanto riguarda il freno catena è una sicurezza relativa,,.. io uso da anni le motoseghe che ce l'hanno ma sinceramente non è che mi sia mai servito.., devi saperli usare i mezzi..

anche io uso da oltre 20 anni motoseghe a livello professionale e in un caso mi è anche servito che ci fosse il freno catena. puoi avere tutta l'esperienza che vuoi ma se la motosega ti si impenna è bene avere quel dispositivo.
non è sufficiente "saper usare i mezzi"...
molti vecchi boscaioli che conosco hanno avuto incidenti con la motosega.
e non a tutti è andata sempre bene.
comunque su questo forum facciamo cultura della sicurezza: se i freni inerziali sono stati progettati, costruiti e col tempo montati su tutte le motoseghe di qualsiasi marca direi che un motivo ci sarà stato...le aziende non pagano progetti sviluppo per armennicoli che non servono.

baloo Lun Feb 20, 2012 6:26 pm

concordo pienamente con peppone... mai dire mai e le mtsg sono brutte bestie quando si arrabbiano... è un attimo farsi male... personalmente nonstante sia innamorato della mia opem sto cercando in giro qulcosa di più sicuro e moderno.... basta senno vo' O.T...
comunque da me si dice meglio ever paura che buscarle.....

Cerrini Ven Giu 08, 2012 9:42 am

Buongiorno, io posseggo una opem 145 e una opem 155. Un mio amico mi vuol vendere una opem 165. Quale potrebbe essere il prezzo giusto ? Inoltre qualcuno conosce le cilindrate dei 3 modelli 145, 155 e 165 oppure la potenza in cavalli. Nei depliant che ho trovato qui nel forum non sono riuscito a trovarli.
Saluti, Cerrini.

Marco Fontana Ven Giu 08, 2012 12:43 pm

Ciao, saluto tutti gli iscritti e li ringrazio per come gestiscono e utilizzano il forum. Per le motoseghe Opem posso dire che i motori sono simili se non gli stessi delle Active (145=K1=51.51; 155=K2=56.56; 165=K2super=62.62), le differenze più importanti per chi le usa sono nei pesi, a favore dei modelli più recenti e nella lubrificazione catena e praticità di smontaggio per manutenzioni ordinarie a favore dei modelli senza plastica e senza ammodernamenti approssimativi

JimAitken Sab Ago 18, 2012 2:45 am

Ciao

spero che quello che scrivo è comprensibile, io sono dall'Inghilterra e non parlano italiano in modo che io sto utilizzando Google Translate per tradurre da inglese a italiano

Sono venuto a questo forum come ho appena comprato (molto poco) un OPEM 145 motosega che è necessità di riparazione.

Ci sono poche informazioni su internet su questa motosega, tutto ciò che posso trovare su di esso è su questo forum.

Per favore qualcuno sa dove posso trovare maggiori informazioni sulla riparazione e se questa motosega kit di riparazione sono ancora disponibili e se tutte le parti di seghe moderni può essere utilizzato su questo modello?

La ringrazio molto per aver letto il mio messaggio

auguri da Jim Smile

Nonno_sprint Sab Ago 18, 2012 7:13 am

Benvenuto.
Intanto ecco l'esploso della Opem 145.
https://lamotosega.forumattivo.com/t7873-opem-145-150-155-157super-165super-esplosi.
I progetti Opem sono stati rilevati dalla Active come riferisce il nostro utente Marco Fontana. La Opem 145 (K1) corrisponde, in gran parte alla 51.51

chainsawcarver Sab Ago 18, 2012 7:54 am

Marco Fontana ha scritto:Ciao, saluto tutti gli iscritti e li ringrazio per come gestiscono e utilizzano il forum. Per le motoseghe Opem posso dire che i motori sono simili se non gli stessi delle Active (145=K1=51.51; 155=K2=56.56; 165=K2super=62.62), le differenze più importanti per chi le usa sono nei pesi, a favore dei modelli più recenti e nella lubrificazione catena e praticità di smontaggio per manutenzioni ordinarie a favore dei modelli senza plastica e senza ammodernamenti approssimativi

Se non mi tradiscono i ricordi della mia infanzia , la serie opem 145 150 155 157super 165 erano motoseghe a cilindro orizzontale con i carter motore in comune e i cilindri differenziati da modello a modello , il progetto ricordava da vicino le Echo degli anni '70 a cilindro orizzontale , sono certo che la serie k1 k2 fossero a cilindro verticale. ok capo

peppone Sab Ago 18, 2012 9:19 am

la k1 e la k2 erano copie komatsu.

JimAitken Sab Ago 18, 2012 12:15 pm

La ringrazio molto per il link al diagramma esploso - si fa a sapere se tutte le parti sono ancora disponibili per questo?

Non ho avuto una buona occhiata a lui per vedere ciò che è sbagliato ancora, spero di farlo nei prossimi giorni.

Quando erano nuove, erano buone motoseghe?

Grazie ancora

Jim

Roberto67 Dom Ago 19, 2012 5:56 pm

le 145-55-65 non c'entravano proprio nulla con la serie K...

casteddo93 Ven Dic 21, 2012 5:44 pm

Salve sono un nuovo membro,volevo sapere cosa significa Opem 145 ecc esplosi.Grazie

Robinia Ven Dic 21, 2012 5:52 pm

casteddo93 ha scritto:Salve sono un nuovo membro,volevo sapere cosa significa Opem 145 ecc esplosi.Grazie

Ciao e benvenuto tra noi! ok capo

gli esplosi sono sostanzialmente la scomposizione di un elemento in modo da poter vedere tutti i suoi componenti interni e in che modo sono disposti:

eccoti un'esempio:

https://lamotosega.forumattivo.com/t5484-motosega-l3-olmut-snc

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caratteristiche motoseghe Opem

Ciao dall'Inghilterra

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