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Messaggio  AlessandroC Lun Mar 31, 2014 4:32 pm

Ciao a tutti...

Non insultatemi.. volevo sapere se fosse possibile trapiantare il ceppo frizione compreso pattini di una stihl 044/440 su una 036....

Sto rigenerando un cadavere recuperato praticamente in cassonetto e spendere ultrasoldi per un nuovo non rientra nella filosofia del progetto..di usato 036 non trovo nulla mentre degli altri modelli ho maggior scelta.. Chiedo questo perchè attualmente monta una frizione con codice 1128 proprio delle 044/440...ma non ho idea se magari ha subito qualche modifica in passato per farcela stare..
Magari si può fare sostituendo le molle???
Grazie!!!
Ciao a tutti...
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Messaggio  AlessandroC Mer Apr 09, 2014 9:14 am

visto che nessuno interviene vi aggiorno..

montato frizione di Stihl 440 e funziona perfettamente, c'è solamente da mantenere la campana della 036 perché più spessa rispetto a quella della 440 e sostituendo anche questa il moto alla pompa olio non sarebbe trasmesso a meno di non modificare la curvatura del braccetto...

da una ricerca in rete (un po' difficoltosa in realtà...) parrebbe che da 036 a 461 montino tutte le stesse frizioni.. anche la 029, ma con molle differenti...

ciao
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Messaggio  motomix Mer Apr 09, 2014 10:31 am

sarebbe interessante sapere dai tecnici stihl qui iscritti se i codici ricambio coincidono per i modelli. si fugherebbe ogni dubbio! ok capo 

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Messaggio  falcetto Mer Apr 09, 2014 8:36 pm

AlessandroC ha scritto:da una ricerca in rete (un po' difficoltosa in realtà...) parrebbe che da 036 a 461 montino tutte le stesse frizioni.. anche la 029, ma con molle differenti...
Ho in mano una campana della 039:
- codice Stihl stampigliato: 1125/00
- 3/8" Z7B
- diametro esterno 79 mm
- diametro interno 76 mm
- foro centrale da 13 mm e gabbietta a rulli da 10x13 mm. Saluti

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Messaggio  fernando62 Gio Apr 10, 2014 6:41 am

tra le frizioni serie 1125(034-036 ecc) e la serie 1128(044e succ.) vi è una differenza tra la forma delle masse(ceppi) e le molle di richiamo e l'altezza del trascinatore masse(il dado di avvitamento è leggermente piu alto. il diametro esterno rimane uguale.

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Messaggio  AlessandroC Ven Apr 11, 2014 4:45 am

Vero..i ceppi tra 1125 e 1128 (440) sono differenti.. Hanno una sorta di dente guida che mantiene i 3 ceppi alla stessa diatanza ed allineati..ma la funzionalitá non ritengo cambi per questo.. C'è da dire che ho visto ceppi originali marchiati con i due codici a occhiometro perfettamente identici come forma (foto sulla rete...)

Per le molle sempre sulla rete ho trovato diversi kit molle di ricambio che venivano forniti per 036 - 360 - 361 - 044 - 440 indistintamente..

Per l'altezza della "stella" non ci ho fatto assolutamente caso...

Comunque al momento gira ok..aggiornerò se eventualmente ci saranno problemi...
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Messaggio  fernando62 Ven Apr 11, 2014 5:56 am

le molle sono differenti,perche differenti i ceppi.ovviamente questo non fa testo dato che poi in seguito possono aver unificato le due forme.

l'altezza del mozzo della frizione 1128 cioè 044 è leggermente piu basso perchèsu questo modello sotto la frizione ci andava una bussola tra albero motore e paraolio.

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Messaggio  AlessandroC Ven Apr 11, 2014 10:27 pm

Se mi capita una frizione 1125 sotto mano provo a fare 2 verifiche..ho solo 1128 che mi girano tra le mani al momento...
Comunque per la bussola ti riferisci alla sorta di bronzina su cui gira la chiocciola della pompa olio o a qualche altro tipo di rasamento???
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