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Messaggio  passator cortese Dom Mar 12, 2017 8:37 am

Salve a tutti,
possiedo una motosega CASTOR CP 370, non fuoriesce più l'olio per la lubrificazione della catena, ho facendo qualche ricerca su questo utilissimo forum che è un problema abbastanza comune su diverse motoseghe e che il colpevole normalmente è la chiocciola della pompa.
La mia domanda è questa: non riesco a trovare il ricambio per il mio modello, qualcuno ha suggerimenti su dove possa trovare ricambi per Castor CP370? o Alpina P370 (che dovrebbe essere un modello analogo)


Ultima modifica di Nonno_sprint il Dom Mar 12, 2017 4:02 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Spostato in Sezione idonea.)

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Messaggio  nitro52 Dom Mar 12, 2017 8:56 am

hai provato dai riparatori autorizzati alpina , magariprova anche nei negozi consorzi agrari che generalmente commercializzano macchine alpina
ciao nitro
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Messaggio  passator cortese Dom Mar 12, 2017 9:25 am

ho trovato gli esplosi della Alpina 370 ma è possibile che questo modello non abbia la chiocciola per la pompa olio sotto la frizione ma solo l'alberino metallico?
questo spiegherebbe perché online non si trova ala chiocciola!

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Messaggio  nitro52 Dom Mar 12, 2017 10:56 am

non ti resta che smontare la frizione e vedere cosa c'e' sotto e/o cosa si e' rovinato
ciao nitro
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Messaggio  passator cortese Lun Mar 13, 2017 8:45 am

Grazie a tutti per le risposte, interpellando un ricambista mi ha detto che la chiocciola su questo particolare modello è ricavata direttamente sull'albero motore e, mi immagino io a questo punto se fosse rotta bisognerebbe cambiare tutto l'albero ma lo vedo improbabile.
Possibile quindi che si sia rotta la parte metallica della pompa? intendo quella specie di alberino? succede frequentemente sulle motoseghe?

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Messaggio  nitro52 Lun Mar 13, 2017 11:27 am

Se te la senti comincia a smontare altrimenti portala dal  meccanico
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Ciao nitro
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Messaggio  passator cortese Lun Mar 13, 2017 1:53 pm

Ho risolto!!
Su questo modello di motosega la vite senza fine è ricavata direttamente sull'albero motore e ovviamente non è disponibile come ricambio se non come albero motore completo.
Nel mio caso fortunatamente il problema era sulla pompa lubrificazione catena vera e propria. L'olio (non biologico) aveva formato col passare del tempo dei residui solidi all'interno dei forellini della pompa otturandola. Non si sono sciolti nemmeno usando la benzina. con del filo di ferro e delle spazzole per la pulizia dei carburatori ho risolto.


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Messaggio  nitro52 Lun Mar 13, 2017 3:34 pm

Solo smontando si può sapere/capire con certezza qual'e' il problema
Ciao nitro
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