Uso leva aria nei decespugliatori

silvo Mar Lug 04, 2017 5:27 pm

Io ho questo decespugliatore mitsubisci catana
E ho un problema con l'aria perché io lo accendo con l'aria aperta ma quando la chiudo si spegne, anche a
Caldo e quindi sono costretto a usarlo ad aria aperta.
sapreste dirmi da cosa potrebbe essere causato?
grazie

lovato Mar Lug 04, 2017 5:43 pm

In verità, se non ci fraintendiamo, l'avviamento si fà con aria chiusa per far affluire più miscela e in seguito si apre, come stai facendo. Hai problemi di avviamento a freddo?

luca31 Mar Lug 04, 2017 7:58 pm

Si, la macchina va in moto con l'aria chiusa e una volta in moto la si apre per fare entrare la giusta quantità di aria per creare la combustione.
Se va in moto e quando apri l' aria si spegne immagino che sia perché c'è già aria che entra da qualche parte. Aspetta pareri tecnici perché io non so niente di motori e carburatori.
Però se ci dici il modello esatto del decespugliatore è meglio

Nikola Mar Lug 04, 2017 8:28 pm

Se ho interpretato bene la situazione, il carburatore manda poca benzina.

Puoi provare a svitare la vite " L " di 1/4 di giro.
Se non basta svita ancora di 1/4.

ferrari-tractor Mer Lug 05, 2017 7:59 am

Nikola: prima di consigliare di pacioccare il carburatore ad un utente, sarebbe meglio capire bene il problema!
Qui bisogna capire che cosa l'utente intende con "aperta" e "chiusa", perchè molti fanno confusione.

L'avviamento si fa chiudendo la valvola a farfalla a monte del carburatore ("aria chiusa")
quando fa il falso scoppio, ovvero sembra avviarsi ma poi si spegne, si apre la valvola ("aria aperta") e si riavvia tirando la cordicella 2-3 volte al massimo.
A questo punto si lavora, poi eventuali riavvii a caldo si fanno sempre con aria aperta.

Se si chiude l'aria col motore caldo, questo si spegne.

Nikola Mer Lug 05, 2017 10:07 am

Hai ragione, era meglio aspettare precisazioni da parte del 'paziente'. Smile

Comunque, nel caso il motore funzionasse a caldo, solo con la valvola a farfalla chiusa, allora , solo in quel caso, il carburatore manderebbe poca benzina.

Stepmeister Mer Lug 05, 2017 10:47 am

Dipende, se la carburazione non è mai stata toccata, lo scherzetto dell'aria chiusa necessaria anche a motore caldo indica anche un'aspirazione di aria falsa. Dove poi essa sia localizzata (paraoli, flangia collettore ecc) bisogna un po' cercarla con calma e metodo.

silvo Mer Lug 05, 2017 11:44 am

Non fraintendetemi, i miei dubbi riguardano il fatto che io debba lavorare tutto il tempo con lo starter aperto: tutto ciò non danneggia il motore?

iury1977 Mer Lug 05, 2017 12:38 pm

Il fatto che la macchina non riesca a lavorare con il giusto mix di aria e miscela, non fa certo bene. Troppa miscela si ingolfa ed espelle particelle incombuste imbrattando camera di scoppio e marmitta, poca aria rischi di grippare....

ferrari-tractor Mer Lug 05, 2017 12:41 pm

se "aperto" è come ho descritto nel mio post precedente, è la condizione normale di funzionamento.

iury1977 Mer Lug 05, 2017 1:06 pm

silvo ha scritto:Non fraintendetemi, i miei dubbi riguardano il fatto che io debba lavorare tutto il tempo con lo starter aperto: tutto ciò non danneggia il motore?

cerchiamo di capirci, per starter aperto, intendi valvola a farfalla aperta o chiusa???
-aria tirata=valvola farfalla chiusa=condizione di avvio da freddo
-aria spinta verso il corpo macchina=valvola a farfalla aperta=normale condizione di lavoro

silvo Gio Lug 06, 2017 11:54 am

Per starter aperto, intendo dire la valvola azionabile a mano sul carburatore in posizione aperta, la quale intercetta l'aria prima che questa venga controllata dalla valvola Dell acceleratore .

iury1977 Gio Lug 06, 2017 12:16 pm

Durante il normale esercizio è corretto che la valvola a farfalla sia aperta, in modo che agendo sull'acceleratore si fa mandare più o meno miscela al carburatore e lui pescherà più o meno aria per un mix corretto conformemente a quanto settato con le viti di regolazione della carburazione. La valvola a farfalla deve rimare chiusa solo nella prima fase di accensione in modo che al carburatore arrivi molta miscela e poca aria. Direi che così sia chiaro, qualcosa di diverso da quanto scritto presuppone un malfunzionamento.

silvo Ven Lug 07, 2017 12:15 pm

Grazie per l'attenzione

iury1977 Ven Lug 07, 2017 2:27 pm

prego, ma alla fine sbagliavi procedura o ha qualcosa che non va???

renew Sab Lug 08, 2017 3:56 pm

Da come hai scritto nel primo post sembra un caso di mal utilizzo, togli il coperchietto del filtro dell'aria, quando devi metterlo in moto e vai ad agire sulla leva dell'aria la farfalla all'interno del carburatore si deve chiudere e impedire il passaggio dell'aria, non appena il decespugliatore parte o emette uno scoppio risposti la leva dell'aria in modo che la farfalla si apre e puoi iniziare a lavorare!
Se la procedura è la stessa c'è un malfunzionamento del carburatore o anche un problema al motore!

silvo Mar Lug 18, 2017 10:03 am

grazie a tutti, ero io che lo usavo in modo scorretto.
ora che uso la procedura corretta tutto funziona a meraviglia ok capo

gnakko Lun Mag 13, 2019 3:37 pm

Al mio per accenderlo faccio cosi: (come aria intendo la levetta dell aria =) )
1 aria chiusa un colpo di corda e non parte
2 apro tutta l'aria due colpi di corda si avvia e lavoro tutto il tempo con aria aperta al massimo
Dovrei intoria usarlo bene

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