Oleomac 940

francesco1967 Mar Feb 09, 2021 1:49 pm

Salve a tutti, gentilmente chiedo un consiglio e un parere a voi che avete molta esperienza. Ho questa macchina, OLEMAC 940. all'accensione classica, ( aria chiusa) fa il primo scoppio e si spegne( fin qui tutto è normale. Poi, apro l'aria, la motosega parte, ma 1) parte accelerata al massimo, 2) dopo 6/8 secondi si spegne. Premetto che oggi stesso ho cambiato le membrane. il pistone è perfetto e le relative fasce. il filtro aria è pulito e la candela anche. la miscela è fresca e il tubicino della benzina è nuovo. cosa può essere????

galero96 Mar Feb 09, 2021 2:21 pm

Ciao, se parte accelerata potrebbe essere che si inserisce automaticamente il mezzo acceleratore e non è una cosa negativa, per il fatto che si spenga prova ad accelerare leggermente appena si accende e se lo fa ancora potrebbe essere solo necessario ritoccare il minimo meccanico (vite T) in modo che il motore giri più allegro.

francesco1967 Mar Feb 09, 2021 3:11 pm

grazie GALEO, per tuo consiglio. in realtà la motosega si spegne, come se fosse soffocata.

galero96 Mar Feb 09, 2021 4:31 pm

Qual è la storia della macchina? L'hai avuta sempre tu o acquistata usata, il problema quando si è presentato? Manutenzione a livello di carburatore, condizioni filtro dell'aria. Spiega un po' questi punti che nel frattempo magari risponde qualcuno che conosce bene la macchina e ti aiuta in un baleno.

francesco1967 Mar Feb 09, 2021 4:56 pm

la motosega mi è stata regalata da un vicino di casa che voleva disfarsene, per trasloco. Per cui io non l ho mai usata. Visto che aveva questo problema, stamattina ho fatto cambiare le membrane del carburatore, dopo averlo rimontato, il problema permane. filtro aria pulito, allego foto.

falcetto Mar Feb 09, 2021 5:18 pm

Che parta accelerata è normale poichè chiudendo l'aria con la levetta in fuori si attiva il gancetto che tiene aperta parzialmente la farfalla. Si sgancia e ritorna al minimo azionando il grilletto acceleratore.
Lo spegnimento dopo qualche secondo è spiegabile solo con la cattiva regolazione della carburazione.
Apri leggermente (1/4 di giro antiorario) la vite L e vediamo se migliora.

francesco1967 Mar Feb 09, 2021 5:30 pm

ciao Galero, allora........partiamo da zero, metto a zero le due viti H e L, di quanto le apro?????

nitro52 Mar Feb 09, 2021 6:21 pm

Devi chiuderle senza forzare H e L , poi le apri di 1 e 1/4 Quindi ne motore caldo affini la carburazione , attento a non smarrire troppo H rischio grippaggio
Se non hai mai fatto questa operazione vai da un professionista (La fa al costo di un caffè ) e osserva come fa
Ciao nitro

galero96 Mar Feb 09, 2021 6:26 pm

falcetto ha scritto:
Apri leggermente (1/4 di giro antiorario) la vite L e vediamo se migliora.

Falcetto è stato molto chiaro, non vedo l'utilità di toccare la vite H. Avvita solo la vite L di 1/4 di giro e vedi se resta accesa.
Edit: ho sbagliato a scrivere come mi ha fatto notare stepmeister, dovevo scrivere che devi svitare, non avvitare.

Stepmeister Mar Feb 09, 2021 6:35 pm

Falcetto è stato molto chiaro, tu no. É una vite destrorsa, va svitata in senso antiorario.

PaoloSanremo Mar Feb 09, 2021 6:37 pm

Ciao
apri "L" di giri 1 + 1/4
apri "H" di giri 1 + 1/2
apri "T" di giri 2 + 1/2
(poi procurati un contagiri digitale).

Controlla che i tubicini che alimentano il carburatore ed il primer siano integri.
Saluti.

francesco1967 Mar Feb 09, 2021 6:50 pm

grazie mille ragazzi, sempre disponibili e pazienti, domani mattina ci proverò , altrimenti vado dal tecnico.
visto che siamo sul discorso dei carburatori che non tengono accesa la motosega, lo stesso ed identico problema lo tengo su una echo 555 evl. macchina con circa 30/35 anni. ma penso sia ancora una valida macchina, ha la regolazione della pompa olio sul carter superiore, ha il freno catena, per cui ha i sistemi di sicurezza, ma anche questa, facendo una iniezione di miscela nel pistone, parte subito, ma parte a razzo e poi si spegne.. dite che abbiano o stesso problema della oleomac 940????

falcetto Mar Feb 09, 2021 7:24 pm

francesco1967 ha scritto:.. lo stesso ed identico problema lo tengo su una echo 555 evl. macchina con circa 30/35 anni.

Chiaramente OT. A cosa serve mischiare/sovrapporre problemi? Apri nuovo argomento. Grazie

francesco1967 Mar Feb 09, 2021 7:29 pm

Falcetto, scusa mia ignoranza, ma cosa è OT????

falcetto Mar Feb 09, 2021 7:39 pm

Il problema della Echo....

manuel55 Mar Feb 09, 2021 8:03 pm

Ciao, succedeva la stessa cosa anche alla mia 940, smonta il filtro aria e controlla che la valvola a farfalla ritorni nella sua posizione originale (cioè quasi chiusa) quando premi e rilasci l'acceleratore, controlla anche l'asta che collega il tasto dell'acceleratore al carburatore, io ho dovuto sostituire il carburatore in quanto la farfalla si bloccava in posizione semi aperta...

francesco1967 Mar Feb 09, 2021 8:11 pm

interessante saperlo questo particolare.. Manuel 55

luca31 Mer Feb 10, 2021 7:31 am

OT significa off topic, cioè fuori argomento.
Se stai parlando ad esempio di un problema di carburazione su una oleomac 940 se cambi discorso nella stessa discussione crei confusione.
Nei forum è sempre bene tenere le discussioni divise per argomenti trattati, in quanto è più facile discuterne e si evitano fraintendimenti ok capo

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