come diminuire anticipo in un motore ACME VT88 Benzina Petrolio HP 16

vanni.carra Mar Ago 02, 2022 6:17 pm

Scusate ho un motore ACME VT 188 HP 16 Benzina /Petrolio molto anticipato e quindi si rischia nell'accensione sempre il contraccolpo (accensione avviene non in prossimità punto morto superiore molto prima)
Volevo sapere come agire sul magnete
alcuni sostengono che basta girare di una certa gradazione la posizione del magnete è vero e se fosse vero in quale direzione oraria oppure antioraria

mattogrillo Mar Ago 02, 2022 8:31 pm

si gira in maniera oraria si posticipa e antioraria si anticipa

belcanto Mar Ago 02, 2022 8:38 pm

L'anticipo di accensione di quel motore deve essere di 30°;se lo si cambia non andrà bene.
Bisogna imparare a metterlo in moto.
Non esistono ACME VT 88 petrolio.

vanni.carra Mer Ago 03, 2022 2:45 am

MOTOAGRICOLA GOLDONI
Motore Benzina /Petrolio HP 16 Modello VT 88 girin 3200 N 16318
scusate se avevo scritto male
ha un serbatoio limitato per la benzina ed uno molto più grande penso per il Petrolio
BelCanto spiega più accuratamente sono un medico accecato dalla passione per i vecchi motori
L'anticipo di accensione di quel motore deve essere di 30°;se lo si cambia non andrà bene.
come faccio a capire quando il magnete è a 30°[ come riferimento cosa prendo]
Bisogna imparare a metterlo in moto.[ come devo comportarmi spiega , se io se avvolgo molto la corda per dare una spinta forte da contraccolpo mentre invece avvolgo poco e tiro la corda quando il volano è in una posizione che è vicino al punto morto superiore e tende meno a dare contraccolpo]
Non esistono ACME VT 88 petrolio. [ ma il serbatoio ha due scomparti uno piccolo penso alla Benzina per avviarlo ed uno grande penso per il Petrolio]

ferrari-tractor Mer Ago 03, 2022 7:01 am

ho modificato il titolo dell'argomento in quanto non mi risulta che esistano motori modello VT 188 ma solo VT88
e, se è un VT88, è un motore unicamente a benzina; il doppio serbatoio ha funzione di riserva con lo scompartimento piccolo.

scheda tecnica motore
https://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/fioreracing/ACME_FE82_AL480_VT88.pdf
manuale officina
https://iservice.lombardini.it/documents/ProdCateg/2134/MO_FE_82-AL_480_550_VT_88_94_IT.pdf

vanni.carra Sab Ago 06, 2022 4:37 pm

scusate se richiedevo come eseguire l'avvio del motore senza riceve contraccolpo

se giro il magnete di 5 gradi in direzione oraria posso avere effetto di ricevere meno contraccolpo
oppure insegnatemi come fare avviamento senza ricevere contraccolpi
grazie

falcetto Sab Ago 06, 2022 6:11 pm

Non conosco il tuo motore e qualcuno ha già scritto che l'anticipo di fabbrica è 30° e non vedo validi motivi per contestare questo valore. Anche il manuale riporta questo numero.
Il problema del contraccolpo lo hai da sempre o solo da qualche tempo?
Hai l'accortezza di posizionare il pistone a fine ciclo compressione prima di tirare la corda con movimento veloce ma senza "strappare"?
Avviamento autoavvolgente o a corda avvolta manualmente?
E' un motore con accensione a puntine o solo bobina elettronica?
Nel primo caso si può ritardare dei tot gradi permessi dalle asole del piatto puntine ruotandolo in senso orario. Ovviamente devi prima controllare che le puntine siano regolate con apertura di 0,4 mm. Se le regoli a 0,3 posticipi il punto di accensione che coincide con l'inizio dell'apertura.
In caso di sola bobina elettronica si può solo asolare i fori di fissaggio bobina.

belcanto Dom Ago 07, 2022 8:16 am

Se nessuno l'ha manomesso l'anticipo lasciamolo stare.
Per l'avviamento bisogna girare a ritroso il volano fino ad incontrare resistenza di compressione,si fanno tre giri di corda e si tira con forza progressiva.
Se "calcia" prima dello svolgimento completo della corda significa che la forza di tiro è insufficiente.

falcetto Dom Ago 07, 2022 10:32 am

Ma perché girare indietro a mano il volano?
Si fa girare lentamente nel normale senso rotazione fino a fine compressione.
E poi 2 bei segni con pennarello o vernice come riferimento aiuteranno sempre.

vanni.carra Dom Ago 07, 2022 12:45 pm

se si gira indietro volano sino a trovare il punto di compressione e la fune quindi molto avvolta ti porta il contraccolpo nell'avviamento è assicurato
se invece si porta il volano quasi alla compressione (solo mezzo giro in meno del punto con compressione allora è meno facile avere contraccolpo con la fune che viene avvolta solo un giro e mezzo)
un meccanico che ora è già morto aveva aumentato l'anticipo in quanto diceva che il motore girava meglio in quel periodo il motocoltivatore veniva usato da mio padre e non ho avuto conoscenza diretta

il motore ha sempre avuto il difetto del contraccolpo
adesso appena posso andare in campagna sarà mia cura vedere se ha puntine se sono distanziate 0,4mm e se fosse possibile togliere leggermente anticipo perchè io vivo nel terrore quando devo avviarlo
grazie a tutti della competenza ed autorevolezza che mi trasmettete

belcanto Dom Ago 07, 2022 1:23 pm

C'è scritto tre giri dopo la retro.
Sui manuali postati da ferrari c'è scritto come fare per mettere a posto l'anticipo.
I miei vanno in moto senza rischi.
Fa un po' come vuoi!

falcetto ha scritto: Ma perché girare indietro a mano il volano?

Perché è più semplice che superare la compressione e non c'è rischio che scocchi la scintilla,

riccardo Lun Ago 08, 2022 3:15 pm

Registrazione magnete :
togli la camma del magnete
-registra l'apertura puntine a 0,5mm
-inserisci una spina da mm.3 sotto la carcassa del magnete
-gira l'alberino del magnete fino a che la spina entra nel corrispondente foro praticato sulla calamita
-bloccata cosi' la calamita fissa la camma dopo averla posizionata nel punto in cui le puntine iniziano l'apertura

sicuramente se valvole on testa e' un vt88 con serbatoio non originale

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