Husqvarna 254xp grippata

AndreaTigrone ha scritto:Ok vedrò di fare un check appena la ho tra le mani e posterò qualche foto in merito.
Leggendo sul forum mi pare di aver capito che sia meglio cambiare cuscinetti e paraolii....O dipende dallo stato di come si trovano pistone e cilindro?
Se è veramente entrato qualcosa che ha causato il grippaggio si possono vedere eventuali segni, intendo zona albero motore, anche senza aprire tutto?

AndreaTigrone ha scritto:
Qualcuno mi ha detto di provare ad accenderla, devo veramente provare?

AndreaTigrone ha scritto:Ciao,
ieri sera ho iniziato a smontare e non ho provato ad accenderla, non ero convinto e soprattutto il mio amico proprio perchè non partiva più l’aveva portata dal meccanico.
Ho tolto, senza ancora finire, un bel mucchietto di segatura mista ad olio, penso che nessuno abbia mai pulito sotto la marmitta e le alette di raffreddamento del gruppo termico, le prime 3 lato barra erano completamente occluse. Così come le teste delle vite a brugola del gruppo termico, non si riuscivano a vedere!
Ho proceduto così:
-provato candela che fa scintilla
-smontato candela e il cielo del pistone per quanto potessi vedere non aveva nessun segno di danneggiamento il cilindro mi pareva rigato lato ovviamente luce di scarico(perchè si riesce a vedere)
-smontato scarico (peso marmitta circa 250 grammi ) ma non riesco a dividerlo in due pezzi per pulirlo, il pistone da quel lato è rigato
-smontato carburatore, da quella parte il pistone sembra nuovo.
Ora per verificare completamente dovrei togliere il cilindro.
Devo procurarmi una brugola lunga o arrivano quelle normali al fondo dei 4 fori?
Domani o domenica posto le foto che ho fatto!

P.S.
E' normale che girando il rocchetto giri anche il cortecco solidale all'albero?

Alessio_S ha scritto:Mi sembra di vedere dalle foto che non sia il corteco, bensì l'anello conduttore della pompa olio! quindi è normalissimo che giri...sarebbe un problema se non fosse solidale...

AndreaTigrone ha scritto:Altro prezzo di pezzi originali comunicatomi oggi da un venditore: 227,30€ + IVA.
Conoscete dove posso comprare pezzi non originali ma di buona qualità? Mi mandate via PM l’info? Grazie.
Vorrei però levarmi dalla testa un dubbio che non riesco proprio a togliermi.
Come si fa ad essere sicuri che sia solo quello il problema e che il fatto che non si accendesse più nasconda invece qualcosa d’altro?
Io non ho esperienza e voi si, siete proprio certi?
Non vorrei spendere dei soldi inutilmente.
Secondo voi non posso rimontare tutto e provare?
Se non parte smonto carburatore, cambio le guarnizioni, rimonto e provo (spendo meno di 20€ credo)
Se non parte ancora check dell’impianto elettrico.
Che dite? E ‘ solo una perdita di tempo?
Scusate per i miei dubbi, ma essendo in questo stato mi sono fatto l'idea, avendo avuto l'esperienza del decespugliatore, che dovrebbe per lo meno partire.