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Messaggio  francesco80 Gio Apr 26, 2012 10:25 pm

Salve ! ho appena ritirato dal meccanico la mia olemac 410cx ma noto che sotto sforzo tende a perdere giri come se la carburazione faccia entrare troppa aria (mi sembra)facendo scendere e salire di giri il motore .
Le 2 viti H e L sono le viti dell'aria e della benzina? Come si interviene per evitare anche di smagrire la carburazione e friggere il motore?
Grazie

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Messaggio  mastiff Gio Apr 26, 2012 11:11 pm

qui puoi trovare dei validissimi consigli :
https://lamotosega.forumattivo.com/t521-regime-massimo-e-minimo-in-carburazione-regolazione-del
e altri ne troverai se cerchi nella sezione officina - carburazione .
il mio consiglio spassionato è di riportarla dal meccanico visto che la hai appena ritirata è un lavoro che deve farti lui ok capo
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Messaggio  francesco80 Ven Apr 27, 2012 1:09 pm

Quindi da tutte chiuse le viti verso l'apertura si tende a smagrire la carburazione giusto?
Meglio un pochetto più chiusa dal punto massimo per tenere un pochino la carburazione più grassa???

Mi sono dannato a carburare la mia olemac ad occhio e croce la vite L a un giro e mezzo mentre la h a circa 2 giri per avere una buona resa sotto sforzo .

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Messaggio  falcetto Ven Apr 27, 2012 7:28 pm

francesco80 ha scritto:Quindi da tutte chiuse le viti verso l'apertura si tende a smagrire la carburazione giusto?
No. Esattamente il contrario. Vite chiusa=passaggio chiuso=niente miscela. Saluti

******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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