Info pompa olio Stihl 08S

gian ha scritto:Ciao a tutti sono nuovo del forum volevo sapere se qualcuno è in possesso del manuale della Stihl 08S , in particolare vorrei sapere se gli ingranaggi della pompa olio (sotto al tappo in gomma) vanno lubrificati in bagno di grasso. Ringrazio anticipatamente tutti

gian ha scritto:Finalmente trovo na persona che conosce questa motosega:) grazie per la risposta mica hai il manuale in formato pdf o simili?Grazie

gian ha scritto:Salve a tutti ho sostituito la pompa olio alla Stihl 08S in quanto la lubrificazione era scarsa e la pompa rumorosa solo che la lubrificazione è scarsa anke con la pompa nuova la guida barra viene lubrificata mentre il dente resta asciutto!Sapete se l uscita dell olio dal carterino è formata da un solo foro o da due? Un altra informazione la vite H di carburazione è quella di diametro maggiore? Grazie a tutti per la disponibilità

gianninettis ha scritto:Gian,la vite dal diametro più grande è la T oppure a volte è quella isolata,mentre H L sono uguali e stanno una a fianco all'altra

fernando62 ha scritto:

tutti i carburatori montati sulle motoseghe, che abbiano le viti di registro a destra o a sinistra la prima vite verso il cilindro è L la seconda H
premesso che la 08 ha un carburatore dotato di limitatore di velocità comandato da una paletta mossa con la ventilazione del volano (salendo di giri va a chiudere la farfalla choke)

Nonno_sprint ha scritto:

gian ha scritto:Salve a tutti ho sostituito la pompa olio alla Stihl 08S in quanto la lubrificazione era scarsa e la pompa rumorosa solo che la lubrificazione è scarsa anke con la pompa nuova la guida barra viene lubrificata mentre il dente resta asciutto!Sapete se l uscita dell olio dal carterino è formata da un solo foro o da due? Un altra informazione la vite H di carburazione è quella di diametro maggiore? Grazie a tutti per la disponibilità

La vite  "H" è quella a Destra Per quanto riguarda la mancanza lubrificazione, verifica che funzioni lo sfiato del serbatoio olio. Fai una prova semplice semplice: con motosega in moto, inclinala un pò in modo da avere il tappo del serbatoio dell'olio in alto, svita il tappo e dai gas verificando se esce olio.In caso affermativo significa che dipende dallo sfiato, in caso negativo aggiornaci e vediamo il da farsi.
Ciao

psyco.mantis ha scritto:ciao a tutti ho lo stesso identico problema mi conviene comprare una pompa nuova anche a me?
scusatemi una cosa non ho ben capito la prova che bisogna fare, cioè quella di mettere in moto svitare il tappo dell olio e verificare che esce l'olio. Ma da dove?dal serbatoio?
se fosse si cosa significa?
se fosse no cosa significa?

ultima cosa, c'è una vite per regolare la quantità di uscita dell' olio?

scusate l ignoranza

saluti

Anto86 ha scritto:

Nonno_sprint ha scritto:

gian ha scritto:Salve a tutti ho sostituito la pompa olio alla Stihl 08S in quanto la lubrificazione era scarsa e la pompa rumorosa solo che la lubrificazione è scarsa anke con la pompa nuova la guida barra viene lubrificata mentre il dente resta asciutto!Sapete se l uscita dell olio dal carterino è formata da un solo foro o da due? Un altra informazione la vite H di carburazione è quella di diametro maggiore? Grazie a tutti per la disponibilità

La vite  "H" è quella a Destra Per quanto riguarda la mancanza lubrificazione, verifica che funzioni lo sfiato del serbatoio olio. Fai una prova semplice semplice: con motosega in moto, inclinala un pò in modo da avere il tappo del serbatoio dell'olio in alto, svita il tappo e dai gas verificando se esce olio.In caso affermativo significa che dipende dallo sfiato, in caso negativo aggiornaci e vediamo il da farsi.
Ciao

psyco.mantis ha scritto:ciao a tutti ho lo stesso identico problema mi conviene comprare una pompa nuova anche a me?
scusatemi una cosa non ho ben capito la prova che bisogna fare, cioè quella di mettere in moto svitare il tappo dell olio e verificare che esce l'olio. Ma da dove?dal serbatoio?
se fosse si cosa significa?
se fosse no cosa significa?

ultima cosa, c'è una vite per regolare la quantità di uscita dell' olio?

scusate l ignoranza

saluti

Intendi quel post vero?
Il fatto è che ci son due casi molto comuni in cui non hai portata di olio: pompa guasta oppure sfiato serbatoio otturato. Lo sfiato serve a non far andare il serbatoio in depressione ma a far si che nel serbatoio ci sia sempre la pressione atmosferica altrimenti la pompa non è in grado di succhiare l'olio.
Se fosse guasto/otturato lo sfiato aprendo il tappo del serbatoio la pompa erogherebbe olio normalmente, mentre se fosse guasta la pompa anche se apri il serbatoio l'olio non uscirebbe comunque. Ovviamente metti la motosega in modo che anche col tappo aperto l'olio non venga fuori, dunque di fianco. L'olio deve uscire dal foro che si trova nel carterino dove c'è l'attacco della barra: in sintesi devi verificare che la catena si lubrifichi.
Ci son poi anche altri motivi per cui la pompa non eroga, ad esempio filtro aspirazione olio intasato.