Sostituzione o pulizia sfiato serbatoio olio Stihl MS 181

Buongiorno a tutti, spero di aver postato nella sezione giusta.
Siccome avevo dei dubbi sulla portata dell'olio della mia ms 181 ( lo so che é un'hobbystica) e avendo letto sul forum di un utente che aveva risolto la cosa dopo un intervento sullo sfiato, ho chiesto a Peppone il manuale di officina, (tra l'altro lo ringrazio nuovamente).
Ora io non so se posso inserire questo stralcio dal manuale, in caso correggetemi
:
con cacciacopiglie Ø 6 mm, partendo dall’esterno verso l’interno, espellere con cautela la valvola dalla carcassa verso l’interno del serbatoio
1
:
togliere la vecchia valvola (1) dal serbatoio olio
533RA292 TG
533RA291 TG
Prima di fare qualche danno, dò un'occhiata generale...
Bene, apro il sebatoio, e....vedo a occhio che il foro dove avrebbe dovuto passare lo sfiato era più piccolo dello sfiato stesso.   
Dopo riflessione, metto il cacciacoppiglie nel sebatoio e butto lo sfiato fuori dalla parte opposta.
Tanto, penso, dalle istruzioni dev'essere un foro passante a un diametro...
Controllo, e in effetti lo sfiato ha diam. 8mm, il foro di alloggiamento ha diam. 8 mm, ma all'interno dell alloggiamento, nel serbatoio, c'é un gradino di battuta che porta il diam. a 6 mm.
Cioé potevo battere fino a domani, o spaccavo il gradino( e crepavo il serbatoio?) o non lo so.  
In effetti per far aprire lo sfiato ci voleva circa 0.5 bar d'aria, ho accorciato la mollettina dentro e ora si apre con un soffio(ma comunque lavora).
Rimontato, funziona benone.  
Spero di poter esser stato utile a chi avesse questo problema.
Buonagiornata a tutti

Quanto ci hai messo a fare questo lavoro?? Credo che tu abbia letto il mio post (mandata olio stihl ms 171) dove mi avevano fatto (credo) un intervento di questo genere, dicendomi che invece avevano regolato qualcosa sulla pompa.

Se mi dici che il lavoretto l'hai fatto in poco tempo allora risolvo i miei dubbi sul mistero che hai letto dal mio messaggio.

Ciao vfrancesco,piacere di conoscerti, esatto, sei stato proprio tu il mio ispiratore!
Compreso il tempo per capire cosa fare, tagliare la molla e cianfrinare lo sfiato, 10 min.
Siccome nel manuale che hai anche tu si scrive di sostituire lo sfiato se non funziona (operazione molto più facile della mia), penso che un meccanico meno impedito di me ci mette 1-2 minuti.
Quindi mi sa che hai visto giusto, ma mica poteva dirti che la motosega marca tizio-e-caio che é la migliore,ecc..aveva un pezzo difettato,no?  
( ce l'ho anch'io una motosega simile, e mi trovo molto bene,ma il difetto capita a tutte)
Molto meglio dar la colpa a te che metti troppo olio, accidenti!   
Comunque grazie per la dritta, se non era per la tua riflessione, avrei di sicuro rovinato la catena.
Ah, e ti garantisco che su quella pompa, che é a portata fissa, non regoli niente.
Buona serata

Si le nostre motoseghe sono praticamente identiche (serie 171-181-211), cambia solamente il gruppo termico o alcuni elementi di quest'ultimo. Allora il mistero è stato svelato, dato che anche io avevo capito che la pompa non può essere regolata.
Ora mi viene da pensare che il difetto di questa valvola non sia solamente circoscritto a questa serie di motoseghe, ma anche ad altre più grosse e costose della casa tedesca.(credo che alcune componenti siano in comune).

P.s. (potresti darmi un consiglio su come testare il funzionamento dello sfiato???)            Grazie, vfrancesco

Puó essere, e il fatto che il tuo meccanico sia praticamente andato a colpo sicuro vuol dire o che ha un'esperienza eccellente (beato lui), o che lo stesso problema lo ha gia affrontato da poco...
Io per vedere se lo sfiato funzionava ho fatto cosí: l'ho tirato giu, e provato a vedere con un tubetto con aria compressa se si apriva.
Lui dentro ha una molla piccolina e una sfera in acciaio, quindi consente il passaggio dell'aria solo in un verso.
Siccome mi pareva che ci volesse un pò troppa pressione per aprirlo, 0,5bar, e tenendo conto che poi sarebbe stata la depressione prodotta dalla pompetta olio all'interno del serbatoio ad aprirlo, ho deciso di alleggerire il carico sulla sfera accorciando la molla.
Ho riprovato, e dopo si apriva con un soffio.  
Tieni conto che io ho fatto così, ma non avendo dati specifici, magari ho sbagliato in qualche passaggio.
Spero di esserti stato d'aiuto, ciao, buona giornata.

verissimo..questi sfiati sono un po' "difficilini"...cioe'..come principio meccanico di funzionamento nulla da dire..putroppo pero' a volte basta un pochino di ossido sulla molla o sulla sfera e si bloccano....  

Se la pompa manda olio a sufficienza e non ci sono perdite dallo sfiato, penso che sia stato fatto un ottimo lavoro  .

Ora godiamoci la nostra piccola motosega, che pur essendo di bassa cilindrata, taglia a meraviglia (tenendo conto che bisogna avere sempre una catena perfettamente affilata e una buona lubrificazione della barra, e su questo punto ora siamo a posto   ).

Grazie ancora per l'aiuto e la disponibilità. 

Esatto, pienamente d'accordo con te, fino alle virgole.  
Proprio oggi pensavo alla quantità di tempo e maggior serenità che si guadagnano con attrezzature che funzionano, sono profondamente convinto che il loro scopo sia renderci la vita più facile.  
Ciao, buona serata.

Phil-81 ha scritto:Buongiorno a tutti, spero di aver postato nella sezione giusta.
Siccome avevo dei dubbi sulla portata dell'olio della mia ms 181 ( lo so che é un'hobbystica) e avendo letto sul forum di un utente che aveva risolto la cosa dopo un intervento sullo sfiato, ho chiesto a Peppone il manuale di officina, (tra l'altro lo ringrazio nuovamente).
Ora io non so se posso inserire questo stralcio dal manuale, in caso correggetemi
:
con cacciacopiglie Ø 6 mm, partendo dall’esterno verso l’interno, espellere con cautela la valvola dalla carcassa verso l’interno del serbatoio
1
:
togliere la vecchia valvola (1) dal serbatoio olio
533RA292 TG
533RA291 TG
Prima di fare qualche danno, dò un'occhiata generale...
Bene, apro il sebatoio, e....vedo a occhio che il foro dove avrebbe dovuto passare lo sfiato era più piccolo dello sfiato stesso.   
Dopo riflessione, metto il cacciacoppiglie nel sebatoio e butto lo sfiato fuori dalla parte opposta.
Tanto, penso, dalle istruzioni dev'essere un foro passante a un diametro...
Controllo, e in effetti lo sfiato ha diam. 8mm, il foro di alloggiamento ha diam. 8 mm, ma all'interno dell alloggiamento, nel serbatoio, c'é un gradino di battuta che porta il diam. a 6 mm.
Cioé potevo battere fino a domani, o spaccavo il gradino( e crepavo il serbatoio?) o non lo so.  
In effetti per far aprire lo sfiato ci voleva circa 0.5 bar d'aria, ho accorciato la mollettina dentro e ora si apre con un soffio(ma comunque lavora).
Rimontato, funziona benone.  
Spero di poter esser stato utile a chi avesse questo problema.
Buonagiornata a tutti

Ciao,volevo sostituirlo anchio sulla MS 660 ,ma prima di fare danni chiedo a te,in pratica se ce un dentino di battuta allora come si toglie?dal interno verso l'esterno?grazie

Se c’é una battuta, deve uscire dalla parte contraria alla battuta stessa.

Provo a vedere se dal tappo del serbatoio si vede qualcosa,per il momento ho soffiato a bassa pressione e l'olio esce bene,dal manuale è fatta così ma non si capisce come estrarla.grazie

Battendola dall'esterno ricade nel serbatoio e da qui la si ricupera. .

Quindi su MS 660 non ce la battuta interna?