No olio su catena Oleo Mac 240

Gianfra Mar Mag 04, 2010 9:09 am

Ciao a tutti,
mi presento : sono Gianfra uno di quelli che amano il "fai da te" ma che prima vogliono essere certi di conoscere bene cio' che devono trattare(questo per dire che sono profano su arg. motoseghe. Ma veniamo al mio problema: sono venuto in possesso di una motosega Oleo Mac 240 (presumo vecchia di circa 20 anni) che si accende come un orologio, il motore mi sembra giri perfettamente, ma non esce olio per lubrificare la catena.
La mts era rimasta ferma un paio d' anni;ho smontato la pompa dell' olio (era bloccata) e l'ho sostituita con una nuova dopo aver pulito il serbatoio dell' olio, ma niente fare.
Potreste darmi una dritta per povare a renderla funzionante ? grazie mille!

polmau Mar Mag 04, 2010 9:52 am

Gianfra ha scritto:Ciao a tutti,
mi presento : sono Gianfra uno di quelli che amano il "fai da te" ma che prima vogliono essere certi di conoscere bene cio' che devono trattare(questo per dire che sono profano su arg. motoseghe. Ma veniamo al mio problema: sono venuto in possesso di una motosega Oleo Mac 240 (presumo vecchia di circa 20 anni) che si accende come un orologio, il motore mi sembra giri perfettamente, ma non esce olio per lubrificare la catena.
La mts era rimasta ferma un paio d' anni;ho smontato la pompa dell' olio (era bloccata) e l'ho sostituita con una nuova dopo aver pulito il serbatoio dell' olio, ma niente fare.
Potreste darmi una dritta per povare a renderla funzionante ? grazie mille!

prova a pulire il filtro dell'olio,probabilmente è intasato

Angelo Mar Mag 04, 2010 11:37 am

Ciao Gianfra, benvenuto fra noi.
Oltre a controllare il filtro dell'olio, smonta barra e catena e verifica che la fessura dalla quale deve uscire l'olio sia ben pulita e poi fai la prova per vedere se esce (fai attenzione in quest'operazione e non dare troppo gas, appena vedi trafilare l'olio spegni il motore). Rimonta poi il tutto e prova di nuovo.

tottoli livio Mar Mag 04, 2010 5:39 pm

visto che la macchina ha' qualche annetto sarebbe bene sostituire il filtro dell'olio,controllerei anche (o sostituisci) il tubetto che porta l'olio alla pompa,se la pompa e' stata montata in maniera corretta dovrebbe funzionare senza problemi...

Gianfra Mar Mag 04, 2010 6:32 pm

Ragazzi ho appena terminato la manutenzione che avete suggerito:
ah! il filtro olio immagino sia quel piccolo cilindretto con un foro all' estremita' del tubicino all' interno del serbatoio dell' olio stesso? se e' cosi' l' ho staccato e pulito col compressore, ho tolto il tubicino e soffiato anche quello, poi ho soffiato e pulito bene il foro da cui dovrebbe trafilare l' olio per andare sulla barra/catena. Ho poi rimontato tutto correttamente,pompa compresa chiuso il coperchio dei serbatoi, rimesso l' olio e un po' di miscela (ovviamente nel serbatoio appropriato)e ho acceso senza barra : la macchina va in moto ma accelerando non c'e' verso che esca olio dal forellino (idea mia: se la pompa non venisse alimentata? ma non ho la minima idea di come venga messa in funzione)

curva Mar Mag 04, 2010 6:43 pm

la pompa non aspira olio per me .
se non
riesci io ti consiglio di portala a un centro assistenza
io faccio così se non riesco ad aggiustare una cosa la porto dal meccanico ciao carlo

fernando62 Mar Mag 04, 2010 6:48 pm

la 240 come le oleomac di un tempo ha la pompa a pistoncino, puòessere che il pistoncino è rimasto incollato o gli or non fanno piu tenuta, oppure, ma questa è una possibilita remota la camma che la movimenta giri a vuoto

peppone Mar Mag 04, 2010 6:57 pm

facile che siano gli "O ring" da sostituire...

Gianfra Mar Mag 04, 2010 8:18 pm

La pompa che ho sostituito e' nuova (pistoncino scorre bene )tramite la molla ; se fosse come dici tu Fernando62 la camma e' un alberino a camme ?, si puo' sostituire eventualmente? e' complesso o e' meglio portarla in assistenza (secondo voi conviene economicamente..?.) altrimenti dovro' abbandonare l' impresa e acquistare una MTS nuova !!

peppone Mar Mag 04, 2010 8:27 pm

hai controllato gli O ring che non siano da sostituire?

Gianfra Mar Mag 04, 2010 8:35 pm

Si' Peppone , ho verificato gli o-ring sono a posto (non sono usurati).

peppone Mar Mag 04, 2010 8:46 pm

non rimane che la camma della pompa olio...per quanto anche a me sembra una possibilità parecchio residuale...

frozik Mar Mag 04, 2010 8:54 pm

allora se l olio arriva fino alla pompa
la pompa e nuova
gli or sono nuovi
e sicuramente la cam fa il suo dovere
deve funzionare per forza
per verificare la cam puoi fare come segue
togli la pompa e con una buona luce guarda dentro il foro dove viene alloggiata la pompa
dovresti vedere un corpo metallico che si muove in modo alternato se tiri piano piano la funicella dell accensione (se togli la candela tutto sara piu agevole)
ciao

Gianfra Mer Mag 05, 2010 7:59 am

ok Frozik, faro' la verifica e vi faro' sapere
grazie a tutti
a presto

fernando62 Mer Mag 05, 2010 3:20 pm

sul modello 254, sempre oleomac, mi è capitato questo problema. la camma e inserita ad interferenza, ma non so per quale motivo ,inserita la pompa l'albero girava a vuoto senza trascinarla.

polmau Mer Mag 05, 2010 5:57 pm

mi è capitato di montare una pompa nuova su una blitz 60,(è uguale come pompa alla oleomac in questione ),ma non usciva olio,ho mollato la vite che regola la quantita' di olio ed è uscito.Adesso funziona bene fai anche questa prova, regola la vite .

fernando62 Mer Mag 05, 2010 6:09 pm

polmau ha scritto:mi è capitato di montare una pompa nuova su una blitz 60,(è uguale come pompa alla oleomac in questione ),ma non usciva olio,ho mollato la vite che regola la quantita' di olio ed è uscito.Adesso funziona bene fai anche questa prova, regola la vite .

bravo polmau, io davo per scontato che queste prove ...

peppone Mer Mag 05, 2010 6:17 pm

pure io davo per scontato che questa prova fosse già stata fatta...stiamo a vedere come evolve la questione.

Gianfra Gio Mag 06, 2010 10:56 am

Eccomi ! ho fatto tutte le prove suggerite pero' la camma : lei gira ma mi sembra come consumata cioe' il mio parere e' che giri senza poi riuscire a far lavorare la pompa mah! adesso avrei bisogno di capire se posso ripararla oppure no...

polmau Gio Mag 06, 2010 11:14 am

Gianfra ha scritto:Eccomi ! ho fatto tutte le prove suggerite pero' la camma : lei gira ma mi sembra come consumata cioe' il mio parere e' che giri senza poi riuscire a far lavorare la pompa mah! adesso avrei bisogno di capire se posso ripararla oppure no...

Ciao gianfra,per vedere se la camma è veramente consumata,fai una prova del genere:infila all'interno del foro dove è alloggiata la pompa un tondino del diametro inferiore della pompa stessa,lungo 20-25 cm.(senza rovinare niente) ,fino a toccare la camma , fai ruotare il motore con la fune di avviamento e vedi se iltondino va avanti e indietro o se resta fermo.Se il tondino non si muove vuol dire che la camma è consumata,naturalmente questa prova falla senza la candela montata

Gianfra Gio Mag 13, 2010 8:21 am

Ciao come da ultimo suggerimento di Polmau ho fatto la prova per vedere se la camma fa il suo lavoro ma a me sembra che il tondino che ho posizionato si muova di pochissimo

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