Stihl 066 non lubrifica barra

Freeplayer Gio Dic 07, 2023 2:33 pm

Ciao a tutti,
ieri ho iniziato qualche lavoro con la "nuova" STIHL 066. Nonostante fosse già pulita ho comunque fatto un veloce check e ho ripassato tutta la guida della barra (rimuovendo qualche vecchia incrostazione).

Dopo un po' di giri a vuoto ho notato che non lasciava la classico traccia di olio in punta...ma in compenso scendeva olio dalla zona dei prigionieri.

Ho verificato che la pompa funzionasse facendo girare la motosega senza barra,e fortunatamente l'olio esce copioso dal suo orifizio.

Anche montando la barra nuova non ottengo una buona lubrificazione della catena, anzi direi che è proprio assente.

Provo ad allegare una foto per chiedervi se tutto è al suo posto.

La sensazione è che la barra e il foro di ingresso dell'olio non coincidano...o in qualche modo non aderisca bene, lasciando quindi l'olio scorrere via.

grazie in anticipo

falcetto Gio Dic 07, 2023 4:14 pm

A vista è tutto a posto. Hai tolto il lamierino e pulito dietro? Visto che hai il sospetto dell'attacco barra, posta foto della barra in zona accoppiamento. Il foro previsto è libero o è tappato?

Freeplayer Gio Dic 07, 2023 7:31 pm

Sisi,tolto tutto e pulito per bene. Il foro della barra originale l'ho pulito per bene con tanto di spicillo...per sicurezza ho girato la barra per utilizzare l'altro foro...ma niente. Ho utilizzato anche una barra nuova di pacca...ma nulla.
Sabato faccio foto con il dettaglio del punto dove si appoggia. Grazie

Freeplayer Lun Dic 11, 2023 1:41 pm

Scusate ma non sono riuscito a fare la foto,ma sono certo che la barra appoggi bene. Tuttavia mi sorge un dubbio: se il lamierino fosse leggermente storto/ammaccato? Può un così piccolo difetto comprometterne l'aderenza? Nonostante poi sia la barra stessa a premere contro il lamierino. A voi è mai capitato di doverlo sostituire?

Fast 34 Lun Dic 11, 2023 5:42 pm

Hai provato senza lamierino?

Freeplayer Lun Dic 11, 2023 5:58 pm

No

pensavo fosse indispensabile.... proverò

Fast 34 Lun Dic 11, 2023 6:00 pm

Si lo è per non rovinare il carter,ma come prova empirica si può fare.

Spacca Ceppo Lun Dic 11, 2023 8:58 pm

Hai controllato l'integrità del tubicino di mandata olio dalla pompa? Arriva all'uscita con una sufficiente pressione?
L'aderenza del lamierino, oltre alla barra, deve sussistere anche con il carter onde evitare trafilamenti di olio fra il carter e il lamierino stesso (se il lamierino é deformato ti conviene sostituirlo)

Freeplayer Mar Dic 12, 2023 11:58 am

Ho provato a cercare nel forum un manuale per questo modello,ma tutti i link che ci sono risultano "scaduti".
Nel weekend ho smontato gran parte della macchina per una sorta di pulizia profonda...ma non ho capito come smontare il carter e accedere alla pompa.

luca31 Mar Dic 12, 2023 3:15 pm

Veramente i manuali ci sono e non sono per niente scaduti
https://lamotosega.forumattivo.com/t6675-stihl-064-066-service?highlight=Stihl+066

Qui gli esplosi
https://lamotosega.forumattivo.com/t18056-stihl-066-esplosi#229665

Freeplayer Mar Dic 12, 2023 3:50 pm

Grazie Luca,
sempre pronto e preciso.

Non so cosa avevo trovato e dove lo avevo cercato,ma sono certo che alcuni link le avevo recuperato non portavano a nessuna pagina. Proverò a recuperarli

giovanni Gio Dic 21, 2023 7:42 am

Freeplayer ha scritto: Dopo un po' di giri a vuoto ho notato che non lasciava la classico traccia di olio in punta...ma in compenso scendeva olio dalla zona dei prigionieri.

Ho verificato che la pompa funzionasse facendo girare la motosega senza barra,e fortunatamente l'olio esce copioso dal suo orifizio.

Domanda da profano: se l'olio esce copioso e scende dalla zona prigionieri, un po sulla catena ci deve pur andare... allora perché la catena risulta asciutta? Shocked

Fast 34 Gio Dic 21, 2023 8:29 am

Perché secondo me non entra nel foro sulla barra,oppure questo è otturato.
Sulla mia 660 l'olio usciva bene ma ho alesato il foro per migliorare la lubrificazione.

Freeplayer Gio Dic 21, 2023 9:13 am

giovanni ha scritto: Domanda da profano: se l'olio esce copioso e scende dalla zona prigionieri, un po sulla catena ci deve pur andare... allora perché la catena risulta asciutta?

Considera che non entrando nella barra,l'olio si spande sul carter e appena inizi a produrre truciolo...si impasta tutto.
Quel poco che per caduta finisce sulla barra (non nel canale), vini immediatamente espulso dalle maglie della catena. Praticamente lubrifico il legno...e non la barra.

Grazie al forum ho recuperato il manuale di officina...appena avrò un po' di tempo smonterò la pompa e proverò a verifica se è in qualche modo ostruita

giovanni Gio Dic 21, 2023 9:23 am

La pompetta ha una vite di regolazione... hai già provato a metterla a massimo? Quando successe alla mia motosega alla fine ho dovuto cambiare la pompetta. Se la tua motosega è datata, vedrai che al 99% ti tocca cambiarla. C'è una vite senza fine di alluminio, che quando è consumata l'olio fa quel verso... e l'unica è sostituire tutta la pompetta.

Freeplayer Ven Dic 22, 2023 10:21 am

Ciao Giovanni, grazie per il contributo.
La vite di regolazione ho provato a metterla al massimo....ma non ho visto nessun cambiamento.
La motosega è molto datata...... feste permettendo, proverò a buttarmi subito sulla sostituzione della pompa olio.

È un lavoraccio?

zio jimmy Ven Dic 22, 2023 11:02 am

Ma sei sicuro che sia la pompa difettosa/usurata? Se senza barra l'olio esce senza interruzioni...

Freeplayer Ven Dic 22, 2023 11:05 am

Nono,non sono sicuro di niente bonk!bonk!

Mi sa che dovrò fare un video dove vi mostro quanto olio esce e come esce senza la barra montata.

Magari quello che per me è normale,a voi invece apparirà come in chiaro guasto

giovanni Ven Dic 22, 2023 11:53 am

Se la motosega è molto datata, comincia a organizzarti per la sostituzione della pompetta. E' un po come la batteria della macchina: dopo la prima volta che ti lascia a piedi, va cambiata. Wink

belcanto Ven Dic 22, 2023 2:05 pm

Si può provare con barra montata senza catena e carter per cercare di capire qualcosa.

Fast 34 Ven Dic 22, 2023 2:42 pm

Non conosco la 066 ma guardando la mia 660 ho ricordato che lo sfiato olio si trova sopra i due prigionieri,controlla che non venga tappato quando monti lamierino e barra.magari non centra ma tentar non nuoce.

falcetto Ven Dic 22, 2023 7:06 pm

Dalla foto postata dall'iscritto non vedo nulla di anomalo.

Freeplayer Sab Dic 23, 2023 3:36 pm

Ecco qui un paio di filmati appena fatti.

https://www.youtube.com/shorts/QDUOGjWXans?si=kvajLOmkbVeR1v54

Il primo è lo stato dello sfiato olio con motosega appena pulita. Dopo averla tenuta accesa al minimo per qualche secondo,l'olio ha iniziato a comparire dal suo condotto.

https://www.youtube.com/shorts/mHcekFtfNtI?si=zJ2LLPvS--f3uR5j

In questo invece si vede l'olio uscire mentre accelero leggermente.

Che dite?
ah....BUONE FESTE!!

zio jimmy Sab Dic 23, 2023 3:53 pm

Non vedo bene ma sembrerebbe uscire troppo poco olio dal condotto, pare che ne esca di più dallo sfiato

Freeplayer Sab Dic 23, 2023 4:13 pm

Sarebbe comunque un problema risolvibile cambiando la pompa?

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