idea folle

agritech Ven Mar 01, 2013 7:53 pm

È possibile ipoteticamente RICOSTRUIRE un pistone danneggiato o un cilindro con un processo elettrolitico????

Intendo qualcosa tipo l'anodizzazione dell'alluminio ma concentrata su eventuali parti danneggiate.

Che dite?

psq Ven Mar 01, 2013 8:26 pm

I pistoni si cambiano
I cilindri teoricamente possono essere cromati

AlessandroC Ven Mar 01, 2013 9:51 pm

Ipoteticamente ... Con un processo elettrolitico non ricostruisci dati gli spessori depositati..sempre se riuscissi a depositare dell'alluminio..

Qualcosa si potrebbe fare con una buon riporto di materiale e lavorazioni meccaniche fini e costose...
Magari riportando un bello strato protettivo con tecniche pvd... Ma questa per me è un po'fantasia..

Peró sono curioso..cosa ti ha fatto pensare ad una soluzione del genere???

Comunque si fa prima a sostituire.. E anche il portafoglio ringrazia.. Very Happy

agritech Sab Mar 02, 2013 5:25 pm

beh ieri mi hanno portato una motosega grippata con dei solchi finissimi e mentre guardavo il pistone pensavo a riportare dell'alluminio sopra o con qualche saldatura o con qualche processo elettrolitico e poi retificarlo.

dici che è impossibile?

maxb. Sab Mar 02, 2013 5:30 pm

a livello di idea teorica potrebbe essere fattibile, ma poi bisogna avere un tornio CNC o meglio ancora un rettificatrice per esterni CNC, nonchè i disegni originali con le tolleranze di lavorazione e finitura superficiale.
un pistone nuovo ha un costo notevolmente inferiore, a meno che tu non abbia libero e gratuito accesso alle macchine utensili necessarie e ai disegni quotati del pezzo.

cpstihl Sab Mar 02, 2013 6:09 pm

maxb. ha scritto:a livello di idea teorica potrebbe essere fattibile, ma poi bisogna avere un tornio CNC o meglio ancora un rettificatrice per esterni CNC, nonchè i disegni originali con le tolleranze di lavorazione e finitura superficiale.
un pistone nuovo ha un costo notevolmente inferiore, a meno che tu non abbia libero e gratuito accesso alle macchine utensili necessarie e ai disegni quotati del pezzo.

La vedo un pò complicata: a parte il fatto che la rettifica esterna andrebbe fatta in due volte e stringere su un pistone rettificato non è il massimo della vita a meno di inventarsi qualche griffa che stringa dall'interno

Altro problema: le sedi dei segmenti andrebbero ripassate anche quelle.. stringiamo sempre sul finito per mantenere la concentricità?
Ultima grana: l'ortogonalità tra esterno e fori spinotto ha qualche importanza? e se si come la controlli?
Dopo tutta sta menata che ho scritto non ho ancora capito come intendi creare il soprametallo al pistone bonk!bonk!

Se è un passatempo te lo sei cercato bello complicato ok capo

p.s. se sei convinto provaci, non c'è niente di più bello che togliersi una soddisfazione ok capo

agritech Sab Mar 02, 2013 6:34 pm

Ripensandola semplice...

Isolare con qualche prodotto, film, vernice tutto il pistone ad eccezione dei solchi.

Collegarlo ( anodo o catodo) ad una tensione continua es 12v, immergerlo in una soluzione elettrolitica, e......sperare Twisted Evil

psq Sab Mar 02, 2013 6:50 pm

Non ha senso! non verrà mai. Il pistone si cambia.

cpstihl Sab Mar 02, 2013 7:43 pm

agritech ha scritto:Ripensandola semplice...

Isolare con qualche prodotto, film, vernice tutto il pistone ad eccezione dei solchi.

Collegarlo ( anodo o catodo) ad una tensione continua es 12v, immergerlo in una soluzione elettrolitica, e......sperare

Soprattutto sperate mio signore

Dominik Sab Mar 02, 2013 8:29 pm

psq ha scritto:Non ha senso! non verrà mai. Il pistone si cambia.

concordo,i cilindri si possono rettificare o ricromare (in genere su quelli di motosega non è nemmeno possibbile) ma di recuperare un pistone non l'ho mai sentito,anche perchè un pistone di una motosega si trova sui 30€ idea folle 3520384810

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