vuoto di potenza shindaiwa 452s

blackfriday Mar Giu 04, 2013 3:38 pm

Ciao, oggi ho ripreso la 452 per tagliare un po'.
Dopo averla fatta scaldare faccio per accelerare ed il motore ha un vuoto circa a metà acceleratore.
Se accelero al max non ha questo difetto, ma a metà sì.
Ho chiamato il rivenditore, ho spiegato il problema e mi ha consigliato di pulire i getti del carburatore perché probabilmente ostruiti.
Ho tolto il coperchio superiore dove c'è la membrana e li ho soffiati.
Rimonto, ma a metà acceleratoreha ancora un piccolo calo, meno di prima ma un po' lo fa ancora.
Il rivenditore mi ha detto anche di svitare di circa un quarto di giro la vite H, solo che non ho il cacciavite giusto.
Ci vuole quello a D.
È possibile che il vuoto sia dovuto alla carburazione?
Da notare che ho iniziato a fare una miscela poco più del 2 per cento in quanto ho fatto circa dieci pieni di rodaggio con una mix tra il 2, 5 ed il 3 per cento.
Può essere il cambio di miscela a creare il problema?
Grazie.

DotCom Mar Giu 04, 2013 4:00 pm

Che olio hai usato? Se hai utilizzato un totalmente sintetico al 3% o un 50:1 al 3% anche se in rodaggio è un pò eccessivo. Inoltre la percentuale di olio va scalata gradualmente , è sconsigliabile dal 3 passare al 2.

marco63 Mar Giu 04, 2013 4:12 pm

dopo solo 10 pieni, non credo sia un problema dovuto al cambio olio.
Inoltre se il vuoto lo fa a metà, invece della H sviterei la L.
E' anche possibile che un qualche residuo d'olio ostruisca parzialmente qualche condotto, specialmente dopo un fermo

blackfriday Mar Giu 04, 2013 4:48 pm

È rimasta ferma circa tre settimane.
Residui dell'olio dove? Carburatore?
Nel caso come pulirli per bene?
Svitando le viti ( L oppure H che sia) il mix si ingrassa giusto?
Non c'èil rischio di grippaggio vero?
Ho sempre usato olio sintetico.

Poseidon X6 Mar Giu 04, 2013 4:55 pm

La macchina è in garanzia. Non toccare più nulla, la carburazione in particolare, e riportala dove l'hai presa

gian66 Mar Giu 04, 2013 5:26 pm

Poseidon X6 ha scritto:La macchina è in garanzia. Non toccare più nulla, la carburazione in particolare, e riportala dove l'hai presa

saggio consiglio ok capo

beppe65 Mar Giu 04, 2013 6:14 pm

gian66 ha scritto:
Poseidon X6 ha scritto:La macchina è in garanzia. Non toccare più nulla, la carburazione in particolare, e riportala dove l'hai presa

saggio consiglio

Con la macchina in garanzia, hai già fatto fin troppo.
Riportala alla base e lamentati un pò che non fa mai male... Very Happy

DotCom Mar Giu 04, 2013 7:14 pm

Io ho la stessa motosega ed è bastato un solo pieno fatto a poco più del 2.5% a far sgorgare olio dalla marmitta , e far diventare nera la candela non oso immaginare se avessi continuato così per 10 pieni, ho quindi deciso di farla semplicemente al 2% .... la candela è nocciola e non ci sono segni di olii incombusti.

Dare un 3% di olio ad una motosega che ne richiede il 2% per 10 pieni significa intasarla, e quel risultato non mi meraviglia.

blackfriday Mer Giu 05, 2013 10:48 am

Ciao, stamattina l' ho portata dove l' ho acquistata.
È stata regolata la carburazione L ed H da capo e quando è stata provata li da loro il calo di potenza/spegnimento non si è presentato.
Nei prossimi giorni la proverò a dovere e nel caso la riporto da loro.
Speriamo di no.
Pulirò anche la candela prima, così eviteremo altri problemi.
Per il momento grazie dei consigli, aggiornerò più avanti.

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