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un brutto brutto problema con la bobina....

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Messaggio  mistoimpegando Mer Feb 26, 2014 2:02 am

be c'è sempre qualcosa che non va posto grrr  ora alcune foto del mio ultimo incidente con una motosega....
 
un brutto brutto problema con la bobina.... Motose19
e ovviamente la parte più debole
un brutto brutto problema con la bobina.... Motose24
e vista dal davanti nel punto più profondo il solco è di 1,3 mm
un brutto brutto problema con la bobina.... Motose25
secondo voi cosa puo essere successo? ipotesi 1;- le viti di ancoraggio si sono smollate portando il pezzo nero verso il volano. ipotesi 2; - i cuscinetti si sono scomposti e hanno generato una proiezione sbagliata/inclinata portando a impattare le due  , a voi l'ardua sentenza ah e ovviamente per metterla a posto vado di lima , poi carta vetrata e poi basta oppure? very cry


Ultima modifica di falcetto il Mer Feb 26, 2014 9:36 pm - modificato 3 volte.
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Messaggio  Alessio510 Mer Feb 26, 2014 7:00 am

A vedere così mi sembra più probabile che si sia allentata la bobina e abbia cozzato col volano.... tuttavia, per verificare se il cuscinetto dell'albero è integro, e sufficiente che tu provi a muovere tangenzialmente il volano .. se ha gioco, cuscinetto andato..... ma a questo punto, la bobina sarebbe il problema minore: dovresti infatti aprire il blocco e vedere che disastro è capitato....
Io la sostituirei, la bobina... non ha più l'isolamento dall esterno ( vedi crepe....)
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Messaggio  mistoimpegando Mer Feb 26, 2014 7:11 pm

si purtroppo la bobina è andata.. ma cosa intendi per tangenzialmente? provo a farlo girare? la parte del magnete ha un aumento di raggio di quasi 0,3mm dici che non mela cavo con una lima e carta vetrata? sul magnete ha mangiato circa 1,3 mm nel punto iniziale di contatto poi ha strisciato un solco di 2mm di larghezza e circa 1mm di fondo. per tirare giù il volano /magnete come devo procedere? be comunque a questa cosa ci penserò in un secondo momento adesso ho smontato il cilindro e non ti dico quanta morchia ho trovato sulla testa del pistone  Shocked ciao grazie
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Messaggio  Anto86 Mer Feb 26, 2014 7:31 pm

mistoimpegando ha scritto:......ma cosa intendi per tangenzialmente? provo a farlo girare?....
La rotazione è l'unico movimento che deve poter compiere il volano.
Con tangenzialmente molto probabilmente si intendevano movimenti verso l'alto e verso il basso dello stesso.
Non devono esserci nemmeno movimenti assiali, secondo l'asse dell'albero motore dunque.
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Messaggio  mistoimpegando Mer Feb 26, 2014 8:23 pm

si anto86 il volano per come la vedo io è diviso in due parti una magnetica tipo calamita e l'altro no ora la parte magnetica è più sporgente verso la posizione della bobina di qualche millimetro (scusa la mia ignoranza ma queste cose.....) ho provato a girare il volano e gira bene cioè non "balla"" guardando la ms dall'alto il volano non si muove ne a destra ne a sinistra è fisso ,va solo in avanti e indietro non rilevo dei cambi di attrito o piccoli rumori  strani gira bene uff mi è molto difficile spiegarmi .... hai capito ?credo che sia tutto ok ,vado quindi di lima e carta vetrata??o no? Neutral 
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Messaggio  falcetto Mer Feb 26, 2014 9:40 pm

Ma le viti che fissano la bobina come le hai trovate? Erano strette o allentate? Forse si è allentata solo una vite e la bobina ha ruotato, attirata dal magnete sul volano.
Saluti

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Messaggio  mistoimpegando Mer Feb 26, 2014 10:57 pm

be è questa la cosa strana la bobina si muoveva ,le viti erano chiuse al massimo, forse quando l'ho smontata, tempo fa mi sono perso qualche ranella ...àcc
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Messaggio  Alessio510 Gio Feb 27, 2014 6:52 am

mi sa che hai svelato l'arcano.... le "ranelle" se ci sono c'è un motivo.  ok capo  tendenzialmente si usano quelle spaccate, che hanno un effetto di mola di contrasto e fanno tenuta....  ok capo 
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Messaggio  falcetto Gio Feb 27, 2014 8:27 pm

mistoimpegando ha scritto:be è questa la cosa strana la bobina si muoveva ,le viti erano chiuse al massimo...
O forse hai usato viti troppo lunghe. Ti sembravano strette perchè toccavano in fondo al filetto della scocca....
Ma non venirmi a dire che sei riuscito ad accenderla. Saluti

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Messaggio  tottoli livio Gio Feb 27, 2014 8:30 pm

falcetto ha scritto:
mistoimpegando ha scritto:be è questa la cosa strana la bobina si muoveva ,le viti erano chiuse al massimo...
O forse hai usato viti troppo lunghe. Ti sembravano strette perchè toccavano in fondo al filetto della scocca....
Ma non venirmi a dire che sei riuscito ad accenderla. Saluti
e qui...nessun dubbio sulla questione... Very Happy 

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Messaggio  mistoimpegando Ven Feb 28, 2014 3:19 am

very cry very cry si poco fa ho controllato sui buchi per le viti della bobina ho visto segni compatibili con delle ranelle accidenti per qualche decimo di millimetro ho spaccato tutto bonk!bonk! bonk!bonk! bonk!bonk! 
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Messaggio  mistoimpegando Ven Feb 28, 2014 7:55 pm

Alessio510 ha scritto:A vedere così mi sembra più probabile che si sia allentata la bobina e abbia cozzato col volano.... tuttavia, per verificare se il cuscinetto dell'albero è integro, e sufficiente che tu provi a muovere tangenzialmente il volano .. se ha gioco, cuscinetto andato..... ma a questo punto, la bobina sarebbe il problema minore: dovresti infatti aprire il  blocco e vedere che disastro è capitato....
Io la sostituirei, la bobina... non ha più l'isolamento dall' esterno ( vedi crepe....)
si oggi sono stato in un centro e mi hanno detto che la copia dell' mia bobina verrebbe sui 48 euro Shocked che è una cifra. Be il meccanico mi ha detto :- prova a fissare di nuovo la tua bobina rotta dopo averla incollata e fasciata e falla lavorare cosi! Secondo te stava scherzando, era serio, c'è questa possibilità o la bobina scarica energia direttamente sul motore con conseguente rischio motosega/operatore? Se lo faccio cosa rischio? ciao grazie!
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Messaggio  ferrari-tractor Ven Feb 28, 2014 8:01 pm

non credo che ci siano rischi di prendersi la scossa, provare non costa nulla.
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Messaggio  mistoimpegando Mer Mar 05, 2014 8:11 pm

bene ne ho trovata una a pochi soldi ,i fori delle viti sono quelli, ma non è che ci sono dei parametri di energia/compatibilità che devono coincidere, la bobina è proprio per quella potenza di motore , suggerimenti?
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Messaggio  Tony.free Mer Mar 05, 2014 8:14 pm

esistono in commercio colle bicomponente che ti potrebbero aiutare a riparare la bobina e allo stesso tempo ripristinare l'isolamento elettrico.
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