Mandata olio Stihl 171

vfrancesco Lun Apr 28, 2014 2:02 pm

Buongiorno, sono un nuovo iscritto del forum e faccio da subito i complimenti a tutti per i consigli e le dritte che ho letto su molti attrezzi. Ho comprato da poco la piccola stihl ms 171 (nonostante i vostri consigli letti su efco/oleomac; purtroppo sono un gran fanatico del marchio tedesco..possiedo infatti anche l'atomizzatore spalleggiato sr430, il decespugliatore fs 250, la sega elettricamse 140 e il tagliaerba(viking) tutto a marchio stihl)...ma arriviamo al punto:compro la mts e la provo subito su legna sia secca che verde e noto che di olio catena ne esce poco, tant'è che la barra si scalda in poco tempo , la catena risulta un pò secca e perde subito il filo.(la mts consuma 1/4 di serbatoio olio ogni pieno di miscela) Uso l'olio bio distribuito dalla sabart per catene che mi sembra abbastanza fluido, perciò porto la sega in assistenza stihl dove, tempo 10 minuti, mi regolano la portata di olio della pompa. Ora la catena lancia un sacco di olio e ne consuma 3/4 di serbatoio ogni pieno di carburante......ora vi chiedo:ma se la ms 171 non ha la portata dell'olio regolabile, dove ha messo le mani il meccanico????

Scusate per la lunghezza del "tema" e per qualche eventuale errore di posizionamento del topic... .

falcetto Lun Apr 28, 2014 7:45 pm

Francamente mi farei la stessa domanda....
Hai detto 10 minuti per l'intervento. Potrei ipotizzare che la pompa sia stata cambiata ma, pur nella semplicità dell'operazione, 10 minuti sono pochi.
In ogni caso il consumo attuale è quello normalmente previsto. Saluti

vfrancesco Mar Apr 29, 2014 5:20 am

Infatti la stessa domanda l'ho fatta anche al rivenditore stihl, dicendomi che la portata è stata regolata dal pignone dietro alla frizione(dove probabilmente c'è la vite senza fine in teflon), ma io questa affermazione non l'ho capita, poichè non vedo come possa esserci qualche strano congegno in quella posizione. Tra l'altro prima di portare la motosega gli avevo raccontato di questi fatti, e lui mi dice:"basta una regolatina, portamela e ci metto 2 minuti".....
Saluti...

iury1977 Mar Apr 29, 2014 7:12 am

anche a me puzza di sostituzione in pit-stop poi per non ammettere magari un difetto risaputo ti ha tirato la bomba della regolazione. Non capisco il motivo ma non vedo altre ipotesi..

vfrancesco Mar Apr 29, 2014 11:37 am

non credo che la pompa sia stata sostituita, perchè in realtà (scusate l'imprecisione) 10 minuti sono stati il tempo che io sono stato dentro il negozio...in quei dieci minuti ho comprato gli occhielli della testina del decespugliatore e il tondino per affilare i denti della catena, fatto ciò il rivenditore ha preso la mts, è andato giù in officina per 3-4 minuti, poi ho sentito rombare il motore(probabilmente per testare il misterioso lavoro appena fatto) e poi è tornato su dicendomi che ora la pompa di olio ne manda in quantità sufficiente...........a capirli questi rivenditori stihl......... inoltre l'alloggiamento della pompa sottostante alla mts era sporco prima dell'intervento e ugualmente sporco dopo.....

iury1977 Mar Apr 29, 2014 12:09 pm

bah, credo che resterà un mistero irrisolto. Saperlo però sarebbe molto utile ad altri utilizzatori di quella motosega o similari con flusso olio non regolabile.....se puoi cerca di farlo confessare ok capo

vfrancesco Mar Apr 29, 2014 6:58 pm

ci proverò...ma tra gli utenti del forum non c'è qualcuno che conosce per bene queste motoseghe e in particolare i loro sistema di lubrificazione catena???

motomix Mar Apr 29, 2014 7:04 pm

magari ha solamente sostituito il filtro olio catena che magari poteva essere difettoso oppure qualche tubetto strozzato...mah...ricordi per caso se ti ha detto che regolava la mandata prima di scendere in officina?

vfrancesco Mar Apr 29, 2014 8:22 pm

si, perchè il giorno precedente alla misteriosa regolazione/sostituzione/riparazione ero li per portare le catene per farle affilare, e siccome stava parlando con un altro cliente sulla generosa portata d'olio delle mts hobbistiche stihl ho fatto presente il mio problema, dicendomi" portala che basta solamente una veloce regolazione, ci metto 5 minuti"....e infatti il giorno dopo ci ha messo veramente 5 minuti...

falcetto Mar Apr 29, 2014 8:23 pm

Allego qui sotto foto pompa olio Stihl MS170-180 (sperando di non fare figuracce...nel senso che non sia la stessa della MS171).
E' una pompa che va inserita a pressione nell'alloggiamento carter con l'accortezza della profondità di inserimento e dell'allineamento della fresatura piana sul corpo con
il foro di uscita olio per la barra.
Forse non era inserita a fondo in battuta e non ingranava correttamente con la vite senza fine. Saluti
Mandata olio Stihl 171 Dscn0543

iury1977 Mer Apr 30, 2014 6:45 am

questa potrebbe sicuramente essere una spiegazione plausibile dell'accaduto.. grazie falcetto

Stepmeister Mer Apr 30, 2014 8:21 am

Se è facilmente estraibile, potrebbe aver leggermente allargato i fori di entrata e di uscita dell'olio.

iury1977 Mer Apr 30, 2014 9:15 am

Stepmeister ha scritto:Se è facilmente estraibile, potrebbe aver leggermente allargato i fori di entrata e di uscita dell'olio.

mmmmmhhhh. per fare ciò avrebbe avuto bisogno di più tempo...

motomix Mer Apr 30, 2014 9:19 am

se hai occasione, prova a passare dal meccanico e chiedigli se ti puo abbassare un po la mandata...vediamo cosa dice... ok capo

Stepmeister Mer Apr 30, 2014 11:03 am

iury1977 ha scritto:
Stepmeister ha scritto:Se è facilmente estraibile, potrebbe aver leggermente allargato i fori di entrata e di uscita dell'olio.
mmmmmhhhh. per fare ciò avrebbe avuto bisogno di più tempo...

Una volta smontata la pompa ci si mette un minuto. Purtroppo non conoscendo la motosega in oggetto, non so come è posizionata la pompa nè quanto ci si possa mettere a smontarla.

vfrancesco Mer Apr 30, 2014 11:24 am

bisogna smontare tutto il manico antivibrante e poi, scollegare la pompa. Secondo me, per quello che ci ha messo in termini di tempo, non sarebbe riuscito a togliere il manico, togliere il tubo di collegamento al serbatoio, sfilare la pompa, allargare i buchi, rimette su tutto e provare.........mah

FORSE HO LA SOLUZIONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Grazie a Peppone, che mi ha inviato il manuale officina della motosega, ho potuto verificare che questa è provvista di una valvola di sfiato del serbatoio olio(come tutte le mts credo) a fianco del prigioniero del carter copri-catena...questa valvola fa si che si compensino le pressioni interne ed esterne al serbatoio. Probabilmente ha velocemente sostituito quella, dato che tornato dall'officina mi ha "rimproverato" dicendomi di non riempire fino all'orlo del serbatoio poichè potrei imbrattare questa valvolina....ma non vedo perchè ha detto che doveva regolare la pompa......

tottoli livio Mer Apr 30, 2014 5:52 pm

credo proprio che hai centrato l'obbiettivo....quelle valvoline sono abbastanza delicate nel funzionamento...dicendoti di non riempire fino all'orlo credo abbia fatto saltare la pallina e la molla lasciando lo sfiato sempre aperto...(e in questione di tempo ci starebbe)...dovresti trovare una sferetta e una minuscola molla all'interno del serbatoio olio... Very Happy

vfrancesco Mer Apr 30, 2014 6:51 pm

Domani controllerò il serbatoio; ma se la valvola era mal funzionante non dovrei aver sentito una specie di risucchio ad ogni apertura del tappo dopo un breve utilizzo ( se la pressione interna era minore di quella esterna)???

tottoli livio Mer Apr 30, 2014 6:53 pm

vfrancesco ha scritto:Domani controllerò il serbatoio; ma se la valvola era mal funzionante non dovrei aver sentito una specie di risucchio ad ogni apertura del tappo dopo un breve utilizzo ( se la pressione interna era minore di quella esterna)???

non sempre...se la pallina non rimane bloccata nella posizione "chiusa" un po' d'aria passa lo stesso... Very Happy

vfrancesco Mer Apr 30, 2014 7:16 pm

quindi il responsabile del problema è proprio questa valvola.....ma rimuovendo la pallina non dovrebbe perdere olio?

falcetto Mer Apr 30, 2014 8:00 pm

vfrancesco ha scritto:... mi ha "rimproverato" dicendomi di non riempire fino all'orlo del serbatoio poichè potrei imbrattare questa valvolina....ma non vedo perchè ha detto che doveva regolare la pompa......

Questa se la poteva risparmiare....
Quando si rabbocca l'olio catena, la motosega si corica a destra e la valvola di sfiato (vista la posizione) è tranquillamente allagata e immersa nell'olio, così come quando si taglia in orizzontale.

motomix ha scritto:... se hai occasione, prova a passare dal meccanico e chiedigli se ti puo abbassare un po la mandata...vediamo cosa dice...

Ottimo e sottile suggerimento. Saluti

vfrancesco Mer Apr 30, 2014 9:12 pm

La storia di non riempire fino all'orlo i serbatoi è anche scritta nel manuale d'istruzioni(forse per evitare spandimenti inutili inserendo poi il tappo che, di fatto, si infila per un paio di cm nel foro di riempimento), ma non vengono menzionate le valvole di sfiato. Falcetto:a questo non avevo pensato, ma è ovvio che anche se di olio nel serbatoio ce n'è gran poco, la valvola è sempre a contatto con il lubrificante.

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