MOTORE MAGGIORATO PER MOTOSEGA STIHL

gogo28687 Gio Ott 09, 2014 7:39 pm

Buon giorno a tutti. Una domanda per i più preparati...secondo voi si può montare un gruppo termico maggiorato su una motosega? esistono kit appositi? Voglio dire...un po' come succede per gli scooter cinquantini...

Stepmeister Ven Ott 10, 2014 4:45 am

Dipende...di che modello stiamo parlando?

gogo28687 Ven Ott 10, 2014 4:34 pm

È una 025

Kromer Ven Ott 10, 2014 7:19 pm

che io sappia non esistono eleborazioni apposite per maggiorare un motore esistente, puoi cambiare il gruppo termico se la macchina in questione ha carter e banco in comune per più modelli (il valore della corsa è importante in questi casi), prima però devi fare qualche verifica sulla compatibilità; oppure puoi ottimizzare e rivedere il gruppo che hai già.

tottoli livio Ven Ott 10, 2014 8:09 pm

l'unico che forse potrebbe montare e' quello della 029.....bisognerebbe avere tutti i pezzi in mano e verificarne le misure..poi rimane anche il carburatore,marmitta e sempre che la carrozzeria sia adatta..
alla fine non ne vedo il motivo... Very Happy

gogo28687 Sab Ott 11, 2014 11:53 am

Buon giorno,
ringrazio per le risposte. Diciamo che la 025 mi piace molto per compattezza e peso, ma, dalle prove che ho fatto, pecca un poco in potenza...ci vorrebbe quel poco di cubatura in più...attenzione, non voglio elaborare il cilindro come quasi tutti abbiamo fatto con i ns cinquantini Wink

, anche perché non voglio intaccare più di tanto l'affidabilità...semplicemente vorrei montare un gruppo termico maggiorato per avere quel poco di coppia in più..tutto qui. Lo so che potrebbe sembrare antieconomico, ma, quando ho acquistato la mia 025 usata, il venditore mi ha fatto provare anche una MS341 (altra macchina ed altri costi) ma non mi è piaciuta molto per via del suo peso e ingombro maggiore. Di cilindri completi per la 029 se ne trovano tanti, anche sul web, ma prima di acquistarlo vorrei avere la certezza che possa montare sulla mia macchina..

Kromer Sab Ott 11, 2014 4:19 pm

con il gruppo termico della 029 avresti bisogno di 2mm di corsa in più (32mm la 025 contro 34mm), anche se dovesse montare alla perfezione (tutto da verificare) mentenendo l'albero della 025 ti ritroveresti con un pistone che non sale e non scende del tutto (di 1 e 1mm)

tottoli livio Sab Ott 11, 2014 5:00 pm

Kromer ha scritto:con il gruppo termico della 029 avresti bisogno di 2mm di corsa in più (32mm la 025 contro 34mm), anche se dovesse montare alla perfezione (tutto da verificare) mentenendo l'albero della 025 ti ritroveresti con un pistone che non sale e non scende del tutto (di 1 e 1mm)

bravo Kromer che hai verificato.. ok capo

..a questo punto direi che e' da' scartare il cilindro della 029...
comunque la 025 se e' tutto ok...e magari con una lucidatura a specchio di albero,carter,condotto di scarico e aspirazione..e barra da 40cm non ha' quasi nulla da' invidiare a molti modelli di pari cilindrata..forse un po' piu' rumorosa ma' non si arrende quasi mai.... Very Happy

Kromer Sab Ott 11, 2014 7:23 pm

concordo, secondo me la modifica artigianale è più soddisfacente della plug&play (più semplice, quello sì)

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