Carter Sthil MS 180 C

Buongiorno a tutti,
è il mio primo messaggio in questo forum, in precedenza ho utilizzato il forum giardinaggio.it che credo faccia parte della stessa grande famiglia. Tramite quel forum ho scelto che decespugliatore comprare e posso dire, di esserne estremamente soddisfatto. Difficilmente sarei arrivato a una scelta adeguatamente ponderata se avessi operato in maniera differente.

Oggi purtroppo ho un nuovo problema, grave forse si, ma più che altro un disturbo che vorrei provare a risolvere onde evitare problematiche in momenti ben più impegnativi.

Possiedo, da oltre 5 anni una motosega Sthil MS 180 c, comprata da principiante e che non m'ha mai lasciato a piedi, nonostante una cura e manutenzione non maniacale.

Purtroppo, sabato, nel bel mezzo di una giornata di lavoro intensiva, ho rotto l'alloggiamento della leva accensione/spegnimento integrato nel carter, in plastica.

La motosega funziona, a dovere, per spegnere tuttavia son obbligato a soffocarla operando sulla chiusura dell'aria.

Vorrei cambiare l'intero carter, ma il rivenditore/officina mi dice che il gioco non vale la candela tra ricambio originale e manodopera. Io francamente, dovendo investire qualche centinaia di €, preferirei far in modo di recuperare il pezzo e acquistare poi una motosega con lama carving più maneggevole per la potatura dell'olivo.

Che ne pensate? Chi ha ragione, rivenditore o io? Alla peggio, cercherò di tirarla così fintanto che mi durerà la pazienza, ma vorrei ovviare e liberarmi di quest'intoppo.

Vi ringrazio in anticipo.

Davide

Benvenuto. Servirebbe una foto per capire il tipo di rottura. Ecco una foto che potrebbe inquadrare meglio il problema. L'albero della leva, a 4 posizioni, è vincolato alle estremità su un foro e un supporto. In ogni caso, essendo il motore separato dalla struttura in plastica non si dovrebbe trattare di "centinaia" di Euro. Ma con i costi dei ricambi ormai le sorprese sono sempre possibili.
Certamente la manodopera in questo caso è molto influente.
Attendiamo foto e altri pareri. Saluti

penso che se hai un po' di manualita' e riesci a trovare un carter di recupero da una macchina da rottamare, con qualche decina di euro riesci a cavartela
ciao nitro

Vi ringrazio per la cortese e rapida replica. Anche per aver spostato questo soggetto in una categoria più pertinente.
Falcetto, c'hai preso nel segno. Ecco di seguito la foto. Si è rotto proprio il supporto che regge la leva a 4 posizioni.
Nitro52, francamente è proprio quello a cui sto pensando, anche se non sono un provetto meccanico, ho già smontato quasi tutta la motosega per poter fare una manutenzione straordinaria annuale.
MMMM non ci voleva proprio... e sempre a causa di quell'archetto a massa, potevano utilizzare del teflon su supporto in alluminio... Uff!

beh... ma per ripararlo mica serve cambiare tutto il carter!
Chiaramente è un lavoro di pazienza, se non lo sai fare probabilmente ti costa abbastanza

Il fatto è che come dici tu, non saprei come operare... Quel supporto s'è troncato nel punto più debole/fragile e non è certo su quello stesso supporto/alloggiamento che posso far affidamento.
Mi verrebbe in mente di applicare un supporto metallico creato appositamente (anche se ancora non saprei come applicarlo/fissarlo) non essendo neppure certo di riuscire a trovare una sede opportuna.

Penso che se non dovessi trovare una soluzione sostenibile avvierò la motosega "a cofano aperto".

Personalmente, vedendo la tua foto, ritengo che qualcosa si può tentare di fare ma il tutto è demandato alle tue capacità...
Una domanda: ti si è rotto premendo la levetta su START senza azionare preventivamente l'acceleratore? Saluti

Ciao Falcetto,
no, non si è rotto in quel modo, ma cercando di spegnere la motosega, posizionando la leva 4 posizioni sulla posizione 0. Dopo un tot ore lavoro, la molla metallica della massa fa resistenza al movimento della leva. Stavolta ho forzato è ho fatto l'en plein!
Invero quella molla mi ha sempre dato problemi, è sempre stato un cruccio fisso.

D.