Trazione rasaerba Elettrozeta GGP R484TR non stacca

GioCa Mar Mag 24, 2016 8:53 pm

Buonasera. Ho questa trazione su un vecchio rasaerba che rimane inserita. Ho tolto le viti e la puleggia, ma non si apre. Sapete dirmi se devo togliere anche il leverismo in foto e se si, come si toglie? Grazie

falcetto Mer Mag 25, 2016 7:00 pm

Se hai tolto le viti sotto, il coperchio deve venir via. La giunzione è dura da separare perché dovrebbe avere 2 spine di centratura molto precise. Pulisci bene l'albero della puleggia e cerca di lasciarlo in sede. Saluti

GioCa Mer Mag 25, 2016 7:57 pm

Ciao Falcetto. La mia paura era quella di rovinare la scatola perchè dura da aprire. Ora mi hai rassicurato che non serve togliere quel pezzo. Domani pulirò alberino e con calma la aprirò. Grazie!

GioCa Sab Mag 28, 2016 12:27 pm

Trazione rasaerba Elettrozeta GGP R484TR non stacca Traz_110

Sono riuscito ad aprire la scatola della trazione, e tanto per cambiare...un altro tipo grrr... Perchè rimane sempre inserita? Non vedo molle o altro e le due ruote dentate ai lati della ruota dentata in foto sono sempre ingranate... Perché? L'olio all'interno era emulsionato...cambiato...richiuso e trazione sempre inserita...come sgancia?

Phil-81 Sab Mag 28, 2016 1:10 pm

Ciao GioCa, sembra proprio simile, non uguale ma simile alla trasmissione del mio Sigma. Nel mio caso la ruota dentata (che internamente è in bronzo) che riceve il movimento dalla vite di archimede portante la puleggia, presenta all'interno una conicità femmina su cui forza il mozzo scorrevole ma non rotante sull'albero di trasmissione. Quando, tirando il cavo di acciaio dell'inserimento della frizione, si fa ruotare di circa 1/4 di giro gradualmente un eccentrico, questo lavora sulla forcella in acciaio che a sua volta spinge più o meno il cono maschio nel cono femmina, modulando la coppia trasmessa e facendo girare l'asse delle ruote. Il tutto viene mantenuto da cuscinetti reggispinta laterali. In pratica lo fa slittare più o meno, come si richiede dal comando. Io non ho molle di richiamo, quando cessa la spinta dell'eccentrico, i coni si staccano da soli. Direi che nel tuo caso o sono stati aggiunti spessori per portare a pacco tutto, o i coni sono incollati. Se era entrata acqua che ti ha emulsionato l'olio, forse c'è un po' di ruggine che blocca. Almeno, a me pare di capire così, spero di aver interpretato bene la foto.

GioCa Dom Mag 29, 2016 12:02 pm

Ciao Phil-81 si probabilmente il tutto era incollato. Grazie delle info! Provo a ripristinare, poi faccio sapere!!!
Trazione rasaerba Elettrozeta GGP R484TR non stacca Img_2010

Trazione rasaerba Elettrozeta GGP R484TR non stacca Img_2010

Trazione rasaerba Elettrozeta GGP R484TR non stacca Img_2011

GioCa Dom Mag 29, 2016 3:43 pm

Ho richiuso la scatola della trazione e ora provandola manualmente funzione perfettamante...MA grrr

al montaggio sul talaio, come collego la cinghia il rasaerba, tirandolo indietro ha le ruote bloccate grrr

.....se tolgo la cinghia tutto va bonk!bonk!

...... rismontato il blocco e sul banco va tutto (ruote girano entrambi i sensi) uff! Avete qualche idea???

Phil-81 Dom Mag 29, 2016 7:58 pm

Se montando la cinghia le ruote risultano bloccate in retro, è perché la trazione è inserita. A vedere della foto, non hai i coni di frizione, nè alcun tipo di frizione, ma un innesto a denti frontali. Il leveraggio di comando della frizione quindi inserisce i denti nelle sedi sull'ingranaggio spingendo l'innesto, e li estrae tirando lo stesso innesto. In effetti molle di ritorno non se ne vedono, quindi deve fare tutto la forcella, sia fase di inserimento che estrazione. Tu hai visto a banco che questo movimento funziona così come l'ho descritto, o la fase di estrazione manca? In sostanza, una volta che l'innesto è inserito nell'ingranaggio, la forcella riesce a estrarlo? Perché l'inghippo è lì, secondo me.

GioCa Dom Mag 29, 2016 8:18 pm

Quando aziono la leva, agisce su una piastra metallica che spinge il meccanismo dell'ingranaggio e da il moto alle ruote. Quando mollo.. c'è un ritorno senza molle... Sul banco si inserisce e disinserisce. Al montaggio sul rasaerba tutto è libero, come collego la cinghia le ruote girano solamente in senso orario. E non capisco il perché dato che la leva per avanzare è ancora disinserita...

Phil-81 Dom Mag 29, 2016 8:33 pm

Credo che ci sia o una molla montata esternamente alla scatola che fa muovere la leva e quindi la forcella, o una molla sul cavo di acciaio. Il cavo di acciaio è regolato bene? Di solito ha una regolazione con una specie di vite cava e una piccola ghiera, forse dovresti regolarlo in modo che abbia la possibilità di fare tutto il suo movimento.

GioCa Dom Mag 29, 2016 8:56 pm

Mancava una molla di ritorno sulla leva scatola trazione mentre l'altra molla e collegata al cavo e di conseguenza alla leva trazione. Ma se io non collego il cavo alla trazione e ci metto solamente la cinghia già non torna indietro ossia le ruote girano solo in senso orario ma non per dietro. Perché accade ciò se ancora la leva di inserimento trazione è a riposo? La puleggia dovrebbe girare liberamente come senza cinghia...

Phil-81 Lun Mag 30, 2016 12:29 pm

Stavo riguardando una foto che hai messo, e volevo chiederti, l'ingranaggio su cui lavora la vite di archimede gira libero sull'asse quando non è inserito l'innesto?
Guardando bene la foto ho visto che dentro l'ingranaggio, sull'asse, c'è una chiavetta: lei su chi lavora?

GioCa Lun Mag 30, 2016 12:45 pm

Ciao! Le chiavette sono sull'asse a tenere le due ruote dentate ai lati della ruota di Archimede.

Phil-81 Lun Mag 30, 2016 12:56 pm

Ho capito, quindi nella foto in cui tieni fra le dita la ruota di Archimede una ruota dentata era disinserita, mentre l'altra era inserita. Al banco, la ruota di Archimede gira libera sull'asse di trasmissione? O una delle due ruote dentate resta inserita?

GioCa Lun Mag 30, 2016 6:15 pm

Al banco la ruota di Archimede gira ma non trasmette il moto in quanto le due dentate sono libere. Tirando la leva la trazione si inserisce in quanto la piastra spinge su un cuscinetto e poi su ruota dentata che va su Archimede e altra ruota dentata e da lì avviene la trazione.

Phil-81 Lun Mag 30, 2016 6:29 pm

Ok, ma quando monti tutto qualcosa inserisce almeno una ruota dentata sulla ruota di Archimede, e poi non si stacca più.
Dico forse una stupidaggine, provare a inserire una molla fra le due ruote dentate? Capisco che quando hai smontato non c'era, ma in queste attuali condizioni il rasareba mi pare non possa funzionare bene.
Comunque non rompi niente, ma almeno al banco puoi fare delle prove di funzionamento.

GioCa Lun Mag 30, 2016 6:37 pm

Si devo solo rismontare la scatola e togliere guarnizione rossa...x il resto è un attimo. Domani mi ci metto di impegno... cavoli quando ero più giovane risolvevo tutto...ora mi perdo!!!

GioCa Mer Giu 22, 2016 4:35 pm

In ritardo ma ci sono arrivato! Praticamente all'interno delle ruote dentate c'erano due coni che erano incollati e non me ne ero accorto!!!! bonk!bonk!

Ora tutto bene. Grazie dell'aiuto! ok capo

tottoli livio Mer Giu 22, 2016 5:52 pm

riempi di olio quando chiudi la scatola della trasmissione...e controlla le spinette sui 2 ingranaggi delle ruote..devono scorrere libere.. ok capo

Phil-81 Mer Giu 22, 2016 7:57 pm

Allora è molto simile al mio, la presenza dei coni dà un senso al meccanismo. Bene, sono contento che hai risolto. Io ho messo olio per riduttori, Mobilgear xp 600, perché volevo mettere olio 80w-90 per cambi ma non l'avevo sotto mano. Finora non ho avuto problemi, circa 100 ore di lavoro. Alcuni mi hanno detto che anche se mettevo del normale 10w-40 o simili andava bene, ma non so, io taglio erba quando fa caldo e un olio un po' più denso mi pare adatto.
Però su questo conviene chiedere lumi a chi ha più esperienza mio signore

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