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Messaggio  alex95 Sab Feb 04, 2017 12:27 pm

Ciao a tutti, questa mattina ho acceso la stihl 024, ho iniziato a tagliare dei rami e l'ho usata per circa 30minuti, ho tagliato un tronco di circa 25 cm di diametro finito il tronco si è spenta e da li non si accende più, sapete cosa può essere?
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Messaggio  nitro52 Sab Feb 04, 2017 12:40 pm

Hai fatto tutti i controlli del caso , se arriva carburante , scintilla collegamenti ecc .
Se no falli
Ciao nitro
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Messaggio  alex95 Sab Feb 04, 2017 12:46 pm

Si, la candela è nuova e fa la scintilla, la cosa strana è che funzionava, motore al minimo e quando ho toccato il gas si è spenta e da li non è più ripartita ne calda ne fredda
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Messaggio  Alessio510 Sab Feb 04, 2017 12:49 pm

Lasciala spenta una mezzoretta e riprova l'avviamento da freddo. Se ancora non parte, togli candela, capovolgi la motosega e dai una decina di tiri di corda per far scolare la miscela in eccesso nella camera di scoppio.
Se dopo ciò ancora nulla...prova a smontare la marmitta... per scrupolo controlla il pistone da li.
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Messaggio  nitro52 Sab Feb 04, 2017 12:51 pm

la mix arriva , la candela e' bagnata?
prova a mettere un cucchiaiono di mix nel carburatore dalla parte delll'aspirazione tira la messa in moto e vedi se fa il falso scoppio
ciao nitro
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Messaggio  alex95 Sab Feb 04, 2017 1:04 pm

Nitro52 per parte dell'aspirazione intendi dalla parte del filtro aria?
Per ora grazie a tutti, oggi provo e vi faccio sapere
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Messaggio  nitro52 Sab Feb 04, 2017 1:13 pm

quoto in pieno Ale, quando tiri la corda l'interruttore deve essere su off
speriamo non sia un sintomo di grippaggio
si per aspirazione intendo sotto il filtro dove c'e' il carburatore
ciao nitro
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Messaggio  alex95 Sab Feb 04, 2017 4:38 pm

Dopo mezzoretta avevo già provato stamattina ma non dava cenni, oggi pomeriggio dopo 2 ore abbondanti che era ferma si è accesa senza troppa fatica ed ha funzionato discretamente per circa metà serbatoio, poi ha cominciato a fare fatica a tagliare non si spegne però su legni un pò grossini si ferma e non sale di giri, in compenso l'ho spenta e riaccesa un paio di volte anche da calda e si è riaccesa senza problemi
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Messaggio  Alessio510 Sab Feb 04, 2017 5:39 pm

Controlla lo stato del pistone, smontando la marmitta. sospetto grippaggio.
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Messaggio  alex95 Sab Feb 04, 2017 8:00 pm

Ok grazie Alessio, per caso sai se esiste un modo per ritardarlo, nel senso farla andare un pò prima che si grippa? Poi ti spiego il motivo
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Messaggio  nitro52 Dom Feb 05, 2017 7:41 am

Che io sappia no dipende da quanto è pronunciato se è quello
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Messaggio  Alessio510 Dom Feb 05, 2017 8:05 am

...se è grippata, è grippata....
in ogni caso, prima di fasciarsi la testa, controlla. ok capo
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Messaggio  alex95 Dom Feb 05, 2017 10:01 am

Vi spiego il motivo della mia domanda,
Vi ricordate il post della 024 e dalla 260?
Sabato scorso ho portato la mia 024 al centro stihl perché non partiva, avevo già verificato io i filtri e la candela; e lui mi ha detto mercoledì è pronta;
Vado là mercoledì la macchina è smontata e mi propone lo scambio più 120€ con la 260 dicendomi che la mia aveva il cilindro rigato e ci voleva 15 giorni e 150€ per rettificarlo;
Torno là venerdì la 024 è la bella pronta tutta lucida e dice che gli ha messo cilindro e pistone nuovi, a quel punto mi sono ripreso la mia 024 che sicuramente era meno usata della 260 e in condizioni migliori;
Vado a casa guardo il cilindro e non mi pare affatto nuovo, la accendo parte e poi va fino a quando non si è spenta come vi ho detto sopra;
A sto punto se mi dite che il problema è il grippaggio la mia domanda è con i soldi che gli ho dato cosa ha fatto se cilindro e pistone non li ha cambiati?? Visivamente non sono affatto nuovi! Il mio dubbio è questo l'ha pulita e fatto in modo che partiva quando la ritiravo, secondo voi?
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Messaggio  nitro52 Dom Feb 05, 2017 10:20 am

A mio giudizio un cilindro si vede se è nuovo o vecchio ripulito
Quando ti sei accorto che era ripulito perché non sei tornato a reclamare
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Messaggio  Ceppo77 Dom Feb 05, 2017 11:10 am

appena puoi ritorna facendo valere le tue ragioni e i soldi!! bonk!bonk!

un consiglio:
fai sempre delle foto prima e dopo le riparazioni, pretendendo il reso dei pezzi sostituiti.
Poi, segna prima i pezzi che dovrebbero essere sostituiti, con una punta a tracciare, un bulino o semplicemente un indelebile, in punti nascosti che conosci solo tu.
ti forniranno un'ulteriore prova dell'avvenuta sostituzione.

poi smontala tu e posta le foto!!

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Messaggio  Alessio510 Dom Feb 05, 2017 3:52 pm

Francamente, prima di sostituire il cilindro e pistone, me li faccio mostrare.... o cimunque, a lavoro fatto avrebbe dovuto mostrarti i pezzi cambiati. Sento odore di truffa.
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Messaggio  nitro52 Dom Feb 05, 2017 3:59 pm

Sostengo Ale
Personalmente quando per qualsiasi cosa andavo dal riparatore , se sostituiva qualche cosa mi dava la parte rotta
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Messaggio  alex95 Dom Feb 05, 2017 5:12 pm

Sono andato "in fiducia" cioè la motosega l'ho presa li, è pure rivenditore ufficiale stihl; non è nemmeno ripulito il cilindro nelle alette si vede lo sporco.
Non puoi dire che cambi il cilindro e non lo fai, così è davvero truffa.
Se riesco domani posto la foto del cilindro
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Messaggio  Stepmeister Dom Feb 05, 2017 5:31 pm

Domani piuttosto è meglio che tu vada a farti dare spiegazioni dal rivenditore, discuterne ora sul forum non serve a molto.
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Messaggio  alex95 Dom Feb 05, 2017 5:36 pm

Vi faccio vedere il cilindro così mi dite se un cilindro in quelle condizioni può essere nuovo; mercoledì mi ha fatto vedere un cilindro rigato dicendo che era il mio e che lo faceva rettificare in 15 giorni, e se gli chiedevo i pezzi sicuro ne trovava uno di qualche altra motosega
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Messaggio  Alessio510 Dom Feb 05, 2017 5:42 pm

Stepmeister ha scritto:Domani piuttosto è meglio che tu vada a farti dare spiegazioni dal rivenditore, discuterne ora sul forum non serve a molto.

Sante parole
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Messaggio  nitro52 Dom Feb 05, 2017 6:18 pm

i filibustieri sono sempre pronti
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Messaggio  Stepmeister Dom Feb 05, 2017 7:04 pm

Per amor di completezza, un cilindro in alluminio con riporto duro non si può rettificare, non è in ghisa. O va ricromato, ma non conviene, o va sostituito assieme al pistone ovviamente. Al più, se fosse solo il pistone ad essere rovinato, si può farlo lucidare. Ma per un'officina è più conveniente sostituire il tutto, anche come tempistiche.
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Messaggio  marvinm Dom Feb 05, 2017 7:15 pm

E' palese quando un cilindro è nuovo !
Vergogna !
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