Smontare volano rasaerba Honda gv100

Ciao a tutti!
Ho questo rasaerba che va In moto e taglia ma pare che in particolare a freddo non fa un rumore regolare wrrrrr, ma alternato tipo wroom-wroom, scusate i versi da bambino scemo..

Smontandolo tutto ho trovato che la lama è leggermente piegata da un lato, di mezzo centimetro più in basso da un lato.

Allora ho smontato tutto, l'albero è dritto, sospettavo allora la chiavetta del volano spezzata. Ho mollato senza problemi il dado con la pistola pneu, invece il volano non ne vuole sapere di cavarsi. La chiavetta si vede poco in quanto l'intaglio sul l'albero non arriva alla filettatura del dado Come i B&S .

Da sopra pare sia spostata di un mm , forse è per questo che sta duro.

Ho provato con una leva battendo piano ma niente, ora mi sto costruendo un estrattore a griffe, qualcuno esperto mi sa dire se per questi motori è più indicato il tipo a due o tre griffe? Non vorrei fare danni e trovarmi due volani in mano. A metà

Sotto la rete metallica dovresti trovare due fori filettati su cui avvitare l'estrattore facendo perno sull'albero.
Usare estrattori a griffe per agganciarlo al perimetro, comporta rischio rotture del volano stesso

Grazie per la dritta, proverò a levare la retina ma da quel che ho visto nel mio volano non ci dovrebbe essere alcun foro, addirittura anche dove attacca l'avviamento è fusione unica. Domani dovrei poterlo verificare.

Sul tubo ci sono molti video dove estraggono volano ad Honda, mai però il mio modello, e usano quasi sempre quelli a due griffe, mah speriamo bene, non vorrei fare più danno solo per controllare,,

Magari dico una scemenza: ma l'andamento pendolante, soprattutto a freddo, potrebbe essere sintomo di membrana del carburatore indurita ( o almeno così ho potuto constatare su diversi B&S con carburatore dotato di membrana). Non so se è il tuo caso, ma è un'idea....

Si in alternativa potrebbero essere le molle giri motore

Il carburatore è di quelli come il ciao.

Vorrei controllare la chiavetta volano perché se la lama è un po' storta temo abbia preso una botta su un sasso o radice, quindi essere sicuro che sia ben in fase.

Il moto alternato Intendevo al minimo e non solo a freddo, ma forse è il normale andamento di un rasaerba, è il primo che ho tra le mani.

Nessuna membrana per il carburatore Honda GV100. Carburatore tradizionale con benzina a caduta, vaschetta con galleggiante e getti min e max da controllare che siano davvero liberi, visto il diametro piccolo dei fori. Saluti
PS: per la fase volano: magnete a circa 30 mm oltre la bobina con pistone al PMS.

oggi dopo un bel po di lavoro e purtroppo di martellate, anche se leggere sull'albero, il volano ha finalmente deciso di uscire, non però senza l'aiuto di un estrattore a tre pinze che mi sono costruito alla buona in 10 minuti con ferro piatto, un bullone e un pezzo di barra filettata. nessun rischio rottura del volano in quanto è costruito in modo massiccio e ci sono andato veramente cauto..

il problema di cotanta resistenza era quello che avevo sospettato, la botta che ha preso ha fatto ruotare il volano di poco, infatti funzionava, diciamo metà dello spessore della chiavetta, che.. ha un po slabbrato l'unghiata sull'albero (ribattuta pian pianino e limata appena) , ovviamente, la chiavetta, piccolissima era in ferro.

oggi pomeriggio sono passato da un riparatore chiedendo se ne aveva una di ricambio in alluminio o lega per evitare ulteriori danni nel malaugurato caso di ulteriore bottarella.

mi ha risposto che ho guardato troppi film e che le chiavette sono tutte in ferro e fanno quel verso, ne teneva solo di un tipo più grosso che se volevo me la rimpicciolivo fai da me. altrimenti di andare da chi fa assistenza ufficiale Honda perché non ne aveva altre.

come mai allora sul tubo negli USA fanno vedere un sacco di rasaerba al quale cambiano la chiavetta in lega che si trancia limitando di molto eventuali danni==???

e se me la facessi in ottone===??? ho a casa dei piccoli spezzoni che erano parte di finiture o cerniere per mobili in ottone appunto. Il riparatore di cui sopra mi ha detto che se la faccio della misura giusta può andar bene in quanto la tenuta la fa la sede conica stretta dal dado.

alla fine la chiavetta me la sono fatta con lima e tanta pazienza in alluminio e sembra andare molto bene.