Re: Barra oregon lubri-jet

francescovat Sab Feb 24, 2018 9:52 am

Si allenta molto e se la tocco scotta molto.

luca31 Sab Feb 24, 2018 12:11 pm

Allora non so più che dire Sad

.
Io comunque avrei riportato la macchina dal rivenditore immediatamente snort

belcanto Sab Feb 24, 2018 7:36 pm

francescovat ha scritto:... Il serbatoio si svuota, se aumento la portata dell'olio per avere una lubrificazione decente consumo 2 pieni per uno di benzina.

Non sarà il caso di capire dove va a finire tutto questo olio?
Con barra montata senza catena si metta in moto la macchina:se l'olio raggiunge il canale si tratta di un falso problema.

Il modo migliore di verificare se la lubrificazione è corretta è quello di osservare se le pinne e il "sotto della catena sono unte.

francescovat Mer Feb 28, 2018 6:05 pm

Appena posso lavorarci un poco controlleró piú attentemente, a freddo sembra andare bene ma nei tagli piú impegnativi si scalda eccessivamete...

tramonto Gio Nov 22, 2018 3:50 pm

è singolare leggere queste esperienze se non altro perchè ormai Oregon sta adottando questo sistema su tutti i suoi nuovi prodotti, i vantaggi a detta loro dovrebbero essere:
- maggior velocità di ingresso dell'olio sia per la direzione del foro che per il suo minor diametro che a parità di portata della pompa darebbe una maggior velocità all'olio
- maggior capacità di portare via eventuale sporcizia, grazie alla maggior velocità la possibilità di ostruzione del foro sarebbe minore
- capacità di lubrificazione dell'intero perimetro della barra e questo è anche il motivo per il quale non sono più presenti i forellini di ingrassaggio del cuscinetto della stella di rinvio, ora è lubrificato dall'olio catena.
Io con la Versacut montata sulla mia Jonsered questi problemi precedentemente descritti non li ho avuti, la lubrificazione è buona direi, l'ho utilizzata per una decina di giorni e non mi ha dato noie, bho.

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