miscela per Stihl MS270

giaro Lun 25 Mag 2020 - 13:54

salve a tutti
premetto che negli ultimi anni, lavorando con la motosega solo saltuariamente, ho usato carburante già pronto all'uso, il mix ha l'unico difetto che è carissimo. Solitamente una volta all'anno faccio fare la manutenzione, abitando in zona di confine con l'Austria, da un rivenditore austriaco che vende anche il mix carburante in questione.
La mia vecchia Stihl MS 270 con il mix si mette in moto con facilità, ma volendo sostituirlo con la miscela di benzina e olio nelle giuste proporzioni non c'è verso di farla partire. Penso che la carburazione sia stata impostata per funzionare bene con il mix pronto a discapito della miscela tradizionale.

La mia domanda è la seguente: è possibile raggiungere dei risultati soddisfacenti intervenendo con la vite di regolazione "H" ? se sì potreste darmi dei consigli sulla procedura corretta?
Per la miscela va bene la benzina super con o senza piombo? Per l'olio da aggiungere uso quello in bottigliette da 100 Ml per 5 L.

Grazie mille

Alessio510 Lun 25 Mag 2020 - 14:35

La carburazione va rivista in funzione del carburante utilizzato. Puoi usare la verde ( anche perchè la super è da mo che non esiste, almeno che tu non intenda Vpower et similia) .
Devi ricarburare da capo, per cui 1.5 giri dal tutto chiuso su H ed L e poi ad affinare...
Però se è sempre andata ad aspen o giù di li e non la usi spesso perchè cambiare? il risparmio non è così notevole....

giaro Lun 25 Mag 2020 - 19:17

Mille grazie , ci provo.
Saluti

il mecc Lun 25 Mag 2020 - 19:46

strana questa cosa...sia che usi la mix stihl o motomix, che aspen,(che tra l'altro io la considero troppo secca),il mezzo deve partire lo stesso con la mix normale.
su tutte quelle che riparo ,metto aspen dove usano aspen,ma ho messo aspen anche su macchine che utilizzano la verde,ma tutte si avviano,poi che girino piu' o meno bene...possiamo parlarne per ore,comunque si avviano,mi fa strano che non si avvii.
ma non piu' di tanto, la stihl utilizza i carburatori zama....che odio profondamente perchè li considero poco precisi,rispetto a walbro o tiltson.
mi capita di riparare stihl ,ma quando sento che non tengono il minimo, o si spengono quando dai gas ,o addirittura non riesci a registrarle ,prendi il carburatore e buttalo.
detto cosi' sembra poco professionale, ma guarda caso costano la metà della metà di un tk kaw,o di un walbro.
fa si che zama è di proprietà stihl,pero' sul fatto che costino cosi' poco mi viene il dubbio che anche loro sappiano di problemi.
pero' resto sul fatto che se uso entrambi i carburanti la macchina si deve avviare.

giaro Mar 26 Mag 2020 - 18:15

grazie per la risposta, prima di cimentarmi nella carburazione, riprovo a mettere in moto con la miscela, se dici che dovrebbe funzionare allo stesso modo per quanto riguarda la messa in moto.
Nella mia zona non ci sono meccanici per motoseghe, il più vicino è in Austria vicino al confine circa 20 km ma con il Covid19 l'Austria non ci permette di attraversare il confine quindi bisogna arrangiarsi.
ancora tante grazie

Nikola Mar 26 Mag 2020 - 18:33

Secondo me sbagli semplicemente le proporzioni della miscela. Probabilmente metti troppo olio.
L'olio più usato è il 100% sintetico. (che solitamente va al 2%, ma ne esistono da 1%)
Quello più economico è il semisintetico. (che va al 3%)
Quasi sparito è l'olio minerale. (che andrebbe al 5%, sulle vecchie motoseghe)

giaro Mer 10 Giu 2020 - 19:28

il mecc aveva ragione, anche con la miscela è partita. Ho dovuto insistere un po' ma poi si è essa in moto, le proporzioni benzina e olio non sono errate, sono al 2% e uso le bottigliette da 10 ml già pronte per i 5 litri.
grazie a tutti
saluti

falcetto Mer 10 Giu 2020 - 20:05

giaro ha scritto: ...le bottigliette da 10 ml già pronte per i 5 litri….

Lo zero a volte non ha valore ma qui ci vuole: bottigliette da 100 ml. Saluti

giaro Lun 15 Giu 2020 - 9:23

mi sono perso uno zero, naturalmente 100 ml per 5 litri.
grazie e saluti

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